→ SPzero: 海纜障礙問題的修復本來就沒這麼容易，況且加上海洋洋流、 03/20 17:40
→ SPzero: 天候風向、障礙處理等現場環境因素需考量，因此若能夠在3 03/20 17:41
→ SPzero: 月底前修復的話就好了 03/20 17:42
推 asdfghjklasd: 我說嘛,修是一個問題,但是又不是只有一條一個路由.. 03/20 17:49
→ conany1213: 除了中華~還有別家會修海纜嗎?? 03/20 20:28
推 asdfghjklasd: XDDDDDDDDDDDD中華修海纜? 03/20 20:47
→ asdfghjklasd: 中華一艘也沒有,我說的是中華也不是一條海纜 03/20 20:53
→ asdfghjklasd: 在台灣也不是只有中華才有海纜.. 03/20 20:53
→ danny8376: 中華頂多花錢而已www 03/20 22:45
→ danny8376: 然後這些區域海纜都不是特定哪家的啊 全都合資來的 03/20 22:45
→ ganganx: 謝謝解答 先等修完看有沒有改善再決定要不要改固定制 03/20 23:52
→ smiling: 以路權來看，固定制優於非固定制，經常都是以連外為主， 03/21 12:59
→ smiling: 還是直接申請固定制會比較好。 03/21 12:59
→ aahome: 前面一篇不就說自己是固定制了 海纜斷固定制也沒轍 03/22 00:52
推 asdfghjklasd: 那家固1 2 6 的,怎比的上16 32 跟專線... 03/22 01:10
→ sigurose: 推danny8376大，海纜斷纜是要請國際海纜船公司（例如日 03/22 08:52
→ sigurose: 本的KCS）派遣海纜船裝載備用海纜、修復器具零件、工作 03/22 08:52
→ sigurose: 工作人員到障礙發生位置的，往往從出船至到達定點就要兩 03/22 08:54
→ sigurose: 週，如果遇上季風時海象不好，海纜船不易到達中斷點、障 03/22 08:54
→ sigurose: 礙位置不易定位、海纜不易撈起、光纜不易熔接及重新放置 03/22 08:55
→ sigurose: ，都會延長修復時間。合資建造海纜的通常有6-7個國家的 03/22 08:56
→ sigurose: 固網業者、而部份區段會在台灣上岸而已。 03/22 08:57
推 tustarosa: 換固定ip用會好一點 03/23 10:50
→ sigurose: 應該說「換固定制IP會好一點」，非固定制的固1IP與浮動 03/23 11:55
→ sigurose: IP就沒太大差異…在固定制連外優先權比較高的前提下，當 03/23 11:55
→ sigurose: 尖峰時段大家都塞在路上時，可以先走的人還是有優勢的 03/23 11:56
→ danny8376: 前提是塞車不是塞在海纜本身啊www 03/23 16:42