Fw: [新聞] 胡志強的疑慮…BRT 只比開車快10分鐘

[piglife (要一直這樣幸福........)]

※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1Gs0iVE1 ]

作者: piglife (要一直這樣幸福........) 看板: MRT
標題: [新聞] 胡志強的疑慮…BRT 只比開車快10分鐘
時間: Mon Dec 24 15:58:20 2012

胡志強的疑慮…BRT 只比開車快10分鐘


                              【聯合報╱記者張明慧、洪敬浤、唐復年／台中報導】

2012.12.24 03:59 am


胡志強市長提出「8公里的幸福」，會不會毀在BRT開工之後？快捷巴士BRT明年即將動工
，首條「藍線」貫通台灣大道直達海線，但外界褒貶不一，胡志強坦承也有疑慮，「花那
麼多錢，比一般人開車只快10分鐘，民眾能接受嗎？」

交通局長林良泰則解釋，從台中火車站到靜宜大學搭公車75分鐘，開車50分鐘，未來BRT
上路後，大眾運輸縮短為45分鐘，雖只比小客車快一點，但價格省很多，每天開車改通勤
，每月至少可省下5000元。

中市第1條BRT藍線明年2月在台灣大道（即台中港路）動工，全長17.2公里、分10區同時
開闢，這條連貫市區主要幹道恐陷入「交通黑暗期」，民眾和店家很擔憂；且耗資20億元
的建設，是否達到經濟效益也引發質疑。

推動BRT，胡志強坦承心中有疑慮，尤其聽取報告後才知從台中火車站搭BRT到東海大學，
速度與開車差不到10分鐘，主要是沒有專用道，在要命時段快不了，「這麼多錢投下去，
只賺10分鐘，民眾能不能接受？」不只投入大筆金錢，民眾還犧牲停車位和車道，如何讓
人民覺得這樣的投資是值得？

胡志強說，心中也很明白，施工一定有痛苦期，尤其碰上選舉期，可能成為炒作話題，但
市府努力不能全看選票，「未來證明對，就是對的」！

胡市長強調，BRT不會成為捷運與公車的替代系統，這3種交通工具會並存，且全世界的
BRT速度都不快，這點一定要讓民眾了解；但會不會因BRT推動，影響2014年市長大選，「
目前還沒答案」！

林良泰指出，BRT藍線運量最大，將率先開發，未來文心路到后里的棕線、北屯到大慶站
的紫線、省諮議會到清泉崗機場的橘線，與神岡串連豐原、和平的金線、后里到大甲與大
安的黃線等，6線齊發，串成大台中路網，民眾就可感到真正便利。

http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/7586514.shtml#ixzz2FxDWTX3O

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※ 轉錄者: piglife (112.104.156.152), 時間: 12/24/2012 15:58:29
推 nick0605:BRT只是[快一點的公車]，要倍增運量，便捷才是主要誘因，
→ nick0605:價格說實在影響力不太大！
推 goshfju:= =是跟一搬的公車比吧 怎拿去跟開車比
→ goshfju:看來官員真的都沒在搭車的
推 komachi275:其實要比尖峰行車時間才有意義
推 toulu:開車不是開到就好,還要找停車位,大官都只會LP比雞腿?
推 mrt620:胡市長何必煩惱，這條線通車免費八公里就也吸引人搭了啊
→ seeback:幹嘛不乾脆弄成專用道，把不同公車系統納進來？
→ komachi275:把普通公車納進專用道會干擾BRT的系統營運
推 seazilicy:我就不能接受 除了高架BRT一概不接受
推 AdPiG:不是說中港交流道以東都有專用道?
推 AndreYangMan:除了中區那段,呵呵........
推 NEX5:沒專用道 跟一般公車有什麼兩樣   還要塞車==