Re: [新聞] 穩虧不盈 嘉義市區公車招標 乏人問津

[iele (就是那道彩虹)]

※ 引述《PECOPECO (請  拍打餵食)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Chiayi 看板 #1Iu-crJD ]
: 作者: tingchen1991 () 看板: Chiayi
: 標題: [NEWS] 穩虧不盈 嘉義市區公車招標 乏人問津
: 時間: Sun Jan 26 00:43:30 2014
:  ＠新聞一把罩 綠豆看四方＠
: 來源出處:自由電子報(地方版)
: http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/jan/25/today-center1.htm
:  穩虧不盈 嘉義市區公車招標 乏人問津
: 2014-1-25
: 〔記者蔡宗勳、余雪蘭／嘉義報導〕嘉義市政府規劃將現有委託嘉義縣公車處經營的四條
: 公車路線調增為六線並開放競營，結果乏人問津，前天第二次公告，因穩虧不盈，客運業
: 者恐仍興趣缺缺。
: 嘉義市區公車現有一、二、六、七等四條路線，嘉義市政府去年十二月公告增加三、五線
: 及開放客運業者競營，到元月八日截止，並沒有業者投標，經過調整之後，又於二十三日
: 辦理第二次公告，二月十日截止。
: 市交通處處長鄭君健表示，市府年度補貼預算只有一百六十萬元，加上向中央爭取到一百
: 四十五萬元，合計補助業者上限就是三百零五萬元，希望各客運業者能踴躍投標，讓市區
: 公車路線更加活化。
: 每公里平均營業額 最慘不到一元
: 縣公車處處長吳金對指出，目前由公車處營運的四條路線，全年總行駛里程十五萬公里，
: 每公里經營成本三十六點二六元，但載客率最高的一線公車每公里平均營業額十七點五二
: 元，還不到成本的一半，另二線十五點四五元、七線六點三三元，六線最慘只有零點七九
: 元，因而雖然市府每年補助約三百萬元，年虧損仍逾三百萬，可說是咬牙苦撐。
: 四路線調增為六線 補貼卻沒增加
: 吳金對進一步表示，市府公告的六條市區營運路線，其全年總行駛里程達二十五萬公里，
: 比目前增加十萬公里，但並未增加補貼款，且尖峰時段發車密集，即便租用後站轉運中心
: 三個月台仍不敷使用，估計一年經營成本將增加逾四百二十萬元、全年虧損擴大至七百餘
: 萬元，經評估不符成本效益就未參與競營，這次重新公告，縣公車處也不打算參與。
: 不過吳金對強調，基於服務與誠信原則，在嘉義市區公車營運新業者未出爐之前，縣公車
: 處即使虧損，仍會維持原路線、原班次繼續營運，確保乘客權益。
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: 6路公車一天只有三班，行經路線也滿冷門的

老實不客氣講 縣府公車處已經對市府很客氣

那座後站轉運站根本就很科科 蓋一座建築 把客運公車都搬進去 但事實上搭車很不方便 那要不要強制嘉客也搬進去

再者後站腹地也很小 那個轉運站只是蓋一個建築 把原本的問題搬個位子

市公車路線真的得延長路線到週遭鄉鎮 否則很難看 嘉義市的大眾運輸是幾個都市裡最糟也完全沒在動作的 這要怪縣府公車處嗎

這些都跟政黨無關 現實一點 先拿出專業吧


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 39.14.185.55
推 kutkin:看了可行性研究，顧問公司是以板橋轉運站跟D1為參考...
推 kutkin:市府可能想賺商場，但....嘉義這種地方搭火車的幾乎都學生
噓 cyls62266228:嘉客早有機條路線進去了，未來慢慢也會進去
→ komachi275:市公車延伸到嘉義縣不知道有沒有適法性的問題？
→ komachi275:不然真的太多人口聚落沒有公車經過了 很可惜
→ cyls62266228:再說去後站也是很方便，嫌不方便只是懶得走，如果縣
→ cyls62266228:公車要在前站就想辦法找一個地方……
→ cyls62266228:不過我贊成市區路線延伸
→ komachi275:後站方不方便見仁見智啦...至少最棒的BRT在那裏沒怨言
→ komachi275:前站的重規劃案有規劃公車區給客運設站牌使用
推 kutkin:BRT是沒得選
→ kutkin:不然你要自費去搭乘嘉義客運  然後走縣道
→ iele:不用你噓我也知道嘉客有幾條進去 這是重點嗎
→ cyls62266228:自己講不強迫嘉客進去？嘉客也是被要求的好不好？
推 kutkin:在兩者提供的服務與票價顯不相同的狀況，無法證明後站好
推 kutkin:如果"前站的重規畫案"指的是台鐵高架化之後的案子
→ kutkin:台鐵高架化都不知道何時才有
→ kutkin:業者只會覺得那是一張不知何時兌現的支票
→ kutkin:嘉義市區鐵路高架化 市府堅持全額補助
→ kutkin:至於什麼公車區設站牌這個....我在嘉義市政府的網頁沒看到
推 komachi275:不是的 前站重規劃案是現有站區的配置重整 小公園挖掉
→ komachi275:因為民眾反映站前動線混雜非常久了
→ ray492540454:這也可以扯鐵路高架化?不用吧
→ a5a6a7a8t5:新竹市的大眾運輸也很糟 能看的大概只有1路
→ Chungli28:市區公車設在商業機能少的後站發車似乎不多見,因為它還
→ Chungli28:有肩負前站商業區人潮的旅運需求,像桃客在桃園後站雖有
→ Chungli28:蓋大型的總站,但市區及部分公路客運仍維持在前站到開
→ shun01:宜蘭站呢?還有羅東?
→ Chungli28:宜蘭地區先有國道客運才有市區公車,且為接駁性質,算特例
推 komachi275:嘉義市公車說穿了也是接駁性質= =
推 suscym:            說糟的  應該是沒看過桃園公車
推 shun01:桃園的公車班次還好吧!
推 kutkin:羅東那個觀光性質濃厚呀....
→ kutkin:國光還是停前站