推 churky:好強啊 03/29 20:39
→ toulu:基本上一個在日本住了六年的巴士迷,要認出這些車種並非難事 03/29 21:12
推 h790317:櫻島那個巴士是會坐船開到櫻島的XDDDD 03/31 23:14
※ 引述《churky (萬法皆空 自由自在)》之銘言：
: 網路圖文部落格版：
: http://g8906011.pixnet.net/blog/post/360069968
: 九州的巴士，比起前幾次到日本本州的時候。
: 這邊的巴士外型比較少看到有流線設計的樣子，
: 之前看過外型最漂亮、設備最齊全的巴士是在東京的時候，
: 在東京大部分的巴士都還滿新的，很少會看到舊款的巴士，
: 這個狀況，大概就跟臺北市的公車用了幾年後，
: 就會賣到中南部去繼續使用差不多意思，
: 這次除了巴士外，也觀察了許多的巴士站牌與候車亭，
: 值得慢慢的介紹一番。
: ▼ 這個就是我們搭了五天的巴士，雖然有點車齡了，
: 但外觀每天都洗得很乾淨，這台車的窗戶還是可以打開的那一種，
: 現在大巴士要找到可以開窗戶的已經不容易了啊！
舊款HINO SELEGA,在本州還是很常可以見到
: ▼ 在仙巖園前面看到的觀光巴士，有大大的落地窗，
: 因此擁有絕佳的景觀，這個車型讓我想到大遠百的紅色接駁車啊。
應該是用ISUZU GALA MIO改裝的
: ▼ 也是在仙巖園看到的，車身外頭有當地風景的彩繪圖案，
: 小小一台，應該是用中巴底盤來改裝的，
: 車上的櫻島火山圖案還有冒著煙，
: 正好與背景實際的櫻島火山一樣，冒煙的位置都差不多啊。
可愛的低地板中巴HINO PONCHO,全日本都可看到
那兩個人物是19世紀出生於薩摩(鹿兒島)的名人-西鄉隆盛和篤姬
: ▼ 在仙巖園停車上看到的巴士，看起來也不是很新的車款，
: 一樣以櫻島火山當作車身外觀塗裝，日本的巴士比較貼心，
: 還會在車門口放一個小凳子當樓梯，方便客人上下車。
舊型的FUSO,在本州已經比較少見
: ▼ 這是在城山展望台看到的巴士，車子外觀還滿流線的，
: 車頭的設計還滿漂亮的，尤其是那條大弧形，很吸睛的設計方式。
新型HINO SELEGA,日本全國各地都有
: ▼ 又遇到在仙巖園一樣的車子，這個其實是鹿兒島的定期觀光巴士，
: 在市區與各個景點還滿常看到這型車輛的。
一樣是HINO車
: ▼ 這台車也有在車門口放上小凳子，
: 似乎小凳子是日本遊覽車的標準配備之一。
也是舊型HINO SELEGA
: ▼ 在柳川遇到的巴士，黃色的外觀很明顯，
: 這個窗戶感覺好像是一整片的樣子，看不太出來有接縫的感覺，
: 一體成型很漂亮。
舊型FUSO AERO,窗型好像是可以選配的
: ▼ 後來發現在九州看到的車型好像都差不多，
: 這台車的車輪有掛上檔輪器，這個裝置也是每一台遊覽車都有配備，
: 不過不是每個司機都會拿出來用的。
也是舊型FUSO AERO,輪擋照理來說停車就要用
: ▼ 在日本比較少看到雙層的遊覽車，照片中這一台其實也是單層，
: 只是玻璃中間加了一條橫桿，看起來像雙層巴士而已。
更前一代的FUSO AERO QUEEN
: ▼ 再來是市區公車，這台本來以為是賓士車，
: 不過那個標誌好像又有點不太一樣。
那標誌是公司標誌,這種吸睛的車頭造型一看就知道是ISUZU
首都客運早期的公司標誌也很像賓士,但現在已不用那個標誌
: ▼ 這台車長得好像以前首都巴士用過的車款，底盤較低，
: 方便輪椅族上下車。
西鐵集團過去曾有過的西日本車體所打造,四大廠底盤都有打
這樣看不出廠牌
: ▼ 站牌的部分，大部分看到的都是一根的方式，
: 在下方會有另一塊板子，上頭貼上時刻表，這個時間還滿準的。
: ▼ 還有這種柱狀的，行人不留神的話應該很容易撞到吧！
: ▼ 這是在飯店對面的站牌，上頭有路線圖與時刻表，
: 不過這個路線圖我看不太懂，應該是以顏色來區分的，
: 上頭還有提供QR CODE，很能跟得上時代。
: ▼ 這是在有一晚住的飯店前面的公車站，
: 主要是提供飯店到機場的接駁巴士，方便房客前往機場，
: 整個候車亭以木頭搭建而成，這個是為了配合位於海邊的飯店，
: 所營造出的整體感覺。
: ▼ 福岡市區內的公車站，這個地方就在博多運河城旁邊，
: 沒有座位的設計，只能用站的等車。
: ▼ 路上經過看到的候車亭，真正的站牌在路邊，
: 後方的候車亭似乎是那個位置的店家自行提供的，
: 設計與主建築其實是一致的。
: ▼ 比較簡單型式的候車亭，還可以放上廣告看板。
: ▼ 這個雨遮看起來滿短的，遮太陽應該沒問題，
: 但是下雨的話應該就很難有檔雨的功能了。
實際上日本的巴士大致就是那幾種車型,近年是更加單純化
所以從北海道到沖繩,所看到的大致都相同
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※ 編輯: toulu 來自: 110.0.232.200 (03/29 19:58)