[情報] 12條BRT接駁公車7/28上路

[kudo070125 (工藤)]

http://www.taichung.gov.tw/ct.asp?xItem=1148147&ctNode=712&mp=100010

7/28以後這些路線就要整併了

到底在急什麼??  BRT確定7/28能通車??  剩下不到20天

很多場站都還在趕工  20天內能完工+驗收  而且順利營運嗎??


而且好多路線改了之後令人一頭霧水

83 88改線後  班次反而大減剩20~30分一班

150過朝馬之後路線全部大改

本來直通火車站和台中公園  變成彎來彎去繞到嶺東  奇怪  嶺東有往機場的需求??

觀光客本來可以很方便地從機場往返台灣大道沿線的景點  在自助客中口碑已傳開

但在BRT機場支線還沒通車之前就把150大改  不知道市府的考量是什麼?


而且許多路 路線長班距也長  這樣叫無縫接軌?

我看縫還挺大的.....

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→ plait:這樣剛好沒BRT站的不就哭哭zzzz
推 kutkin:這搞法就像台南的幹支線政策，本來是A-B-C A-B-D A-B-E
→ kutkin:全部改成A-B  然後B-C B-D B-E  用這種方式換取幹線密度
推 starmi:路線長還好吧? 誰會坐全程? 你可以看做他用同一台車
→ kudo070125:結果幹線密度也沒多高啊XDDD
→ starmi:跑不同路線
→ kudo070125:路線長的後遺症就是＞班距會相當不穩定  因為很受路況
→ kudo070125:影響  在台中太長的路線都會這樣 例如53 33...
推 starmi:要靠神人算一下原本83/88/168走的非BRT經過的路線
→ starmi:其平均班距/運量，和現在藍XX經過同樣地方的班距運量有差多
→ starmi:少了
→ starmi:但目前看起來是多了一些原本沒跑的地方
→ kudo070125:多了"一點"   因為你去看看改線後的班距
→ kudo070125:有的長達兩小時一班咧!
推 kutkin:兩小時一班一樣是能夠畫在地圖上  增加覆蓋率  不意外
推 emonyaki:氣到不行 臺中市交通局很悲哀
推 starmi:改線後的班距我貼了  看完後您還是覺得跟改線前差很大嗎?
推 ktui:看路線圖是說原本83、88等火車站到一中街這段完全消失了嗎？
→ ktui:我有搞錯嗎？@@
推 xiaowei:那一段少這二條是有差嗎...
推 starmi:是的，到一中要到火車站轉乘
→ http60101:那邊轉乘時間很短啊，幾乎每一輪紅綠燈都有車可以轉乘
推 seazilicy:這真的是太扯了
推 ktui:謝謝大家只是想了解一下因為以前習慣搭這兩條直達去一中xd
→ ktui:這樣以後要轉乘了，剛好離家最近那站以後沒brt，有點麻煩QQ
推 starmi:你可以坐86/57，或是走一點點路了
→ starmi:對比MRT，BRT站距很客氣了啦
推 busgoer:還有新闢的藍2，有到廣義的一中
推 go371211:這算哪門子的整併= =好像改了名字就比較潮一樣 班距還是
→ go371211:他x的長 根本沒有接駁的意義
推 busgoer:照樓上標準，臺北一堆路線可以廢了
推 go371211:臺北捷運夠多夠密集 影響比較小 臺中只有一條brt 如果還
→ go371211:要花時間等車自然是不夠方便
→ go371211:不多點接駁車的話真的不夠方便
→ go371211:我認為至少班距要壓在20分鐘以內