Re: [閒聊] 統聯經營後的100

[TEMU2000 ()]

※ 引述《thomas0321 (thomas)》之銘言：
:  http://miupix.cc/pm-M386WX
: 統聯經營後的100是不是增班了不少
: 最近假日我在三多商圈看到了去、返各二、三台連班
: 三信也出現連班
: 然後就上網看一下動態
:  http://miupix.cc/pm-E78HZS
: 統聯把100當觀光公車惹…
: 記得之前搭橘16還看到貼著100的廣告
: 什麼假日0900-1600班次10-15之類的

http://imgur.com/JwqrQYC

100路現行時刻表，其中：

 6:36 ->  7:05
 8:41 ->  9:11
10:11 -> 10:41
19:13 -> 19:41
20:11 -> 20:41
21:41 -> 22:11
22:11 -> 22:37

出現了數個30分鐘的班次間隔

除了100路以外，11路也有改點，把下午尖峰的車次改到22:50這種原本深夜去

雖然是氣爆事件影響，但其他業者並沒有路線因為氣爆而改點



再看看以下的整理的資料

http://imgur.com/f8YuxHA

圖表中的「最低」是指路線釋出文件裡面規定最低需要行駛的班次數量

而原本公車處各路線的班次通常比規定的最低班次多2~5班 (部分路線例外，有的多很多)

由此可見統聯客運接駛的路線幾乎都是減班
(紅21跟公車處相比還是減班、53路是因為截短路線、11路是交通局要求才有加開)

漢程與高客60班次增加很多就不用說了，東南也有微幅增班

港都班表幾乎是照公車處的班次量，本月初也有部分路線增班

而事實上今年民營化之後，各業者裡面也只有統聯調減過班次

橘22通車不久就大減班，接手公車處路線後全面減班，今年中又再次減紅21班次

88路建國幹線至今尖峰都還只有20分鐘一班  (運量差不多的東南50班次多很多)

橘8、橘10這種固定班次的路線民營化後也被各砍了2班



先前的減班可能因為都不是運量高的路線所以大家沒注意到

不過100這次出現30分一班以後，網路上已經出現不少負面的抱怨聲音了

如果說各業者都被減班那就是交通局補助款給得太吝嗇

但今天是只有一家業者在減班，其他人都在拚加班,,,

再這樣下去越來越令人擔心

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.117.132.199
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1410275111.A.434.html
→ thomas0321: 我開始對統聯失望了 首都快來救高雄公車吧
推 TaiwanXDman: 想當年統聯來高雄還說是統聯傳說要救高雄呢
之前53的路線圖品質蠻差的都退色...不過反映後倒是很快就處裡了
http://ppt.cc/P~BJ   http://ppt.cc/uGyo   http://ppt.cc/mw6R

倒是漢程從一開始不被看好，到目前為止表現是很不錯
從班次、路線圖美工、車體內外企業識別、辦推廣活動都弄得不錯
除了車隊逐步改為ibus塗裝外，目前也有車輛車內的(告示貼紙之類)都改成ibus-style了
車內路線圖也不錯  http://ppt.cc/qUAP
氣爆改道漢程用彩色貼紙補丁貼在原路線圖上，統聯則是護貝黑白路線圖
http://ppt.cc/4kpV
→ acergame5: 大概是因為有台中印象吧
→ busgoer: 統聯這間公司[很精的
※ 編輯: TEMU2000 (122.117.132.199), 09/09/2014 23:37:27
推 ultratimes: 首都來高雄結果變大有怎麼辦?
→ gibe: 60號現在班距超密的
→ ortz: 不然統聯怎麼徵才布條掛了很久都沒拿掉...
推 toulu: 開高走低的統聯,開低走高的漢程
推 WeAntiTVBS: 首都有曾經投標過高雄市公車 但最後沒上的原因..
推 oneonebig: 首都之前不是有說會開發新路線嗎?但都沒消息
推 toulu: 很多事情沒有明朗之前是不便讓外界得知的,靜觀其變吧
→ toulu: 不要問我,我什麼都不知道,只知道這是業界的潛規則