Re: [閒聊] 請柯P落實政見停駛307吧！

[sam1115 (EXILE)]

後來看一下307路線圖，重複的路段只有松江南京到南京三民

何況民生社區到南京三民跟松江南京之間或著轉棕線跟橘線還是得依賴307

若南京三民下還得再到南京復興跟松江南京轉乘棕線跟橘線

尤其南京復興轉乘要走不少路

而且松山線的站距較長，沿線居民走到捷運站幾百公尺

不如搭公車比較不須走太多路

松江南京以西就不用說了，沒啥重複的路線

307可能影響一點營收，但應該很小

287內湖線剛通也是很多人很擔心，結果後來運量先下跌之後還是回升

不然287跟北捷重複的路段比307要多，那幾個路段也很多線公車營運

287可直接到康樂街裡面一堆人口密集的社區

如果搭文湖線出來還是得轉乘，有的懶得走太多路的就一線搭到底


306也差不多，聯絡南港南軟研究院路中研院相關通勤者跟南京東路之間

畢竟捷運也沒有相通，何況306有區間車


棕9就真的重複路段不少

但從內湖到中山站才一段票真的很吸引人(尤其學生)

何況內湖跟紅線跟橘線也可以靠棕9連結(雖然也不少路線連結內湖跟紅線橘線)


重點是65歲以上的年長者搭公車每個月60段免費

搭捷運就還是得花錢

省錢的阿杯阿桑反正也不用上班

早上運動跟離峰時間他們搭公車搭爽爽

方便看病買菜看孫子孫女

真的有捷運迷的阿杯阿桑再每個月搭個幾次捷運過個癮就好


但之前的信義幹線就真的跟信義線重複蠻多的部分

不過後來大都會有把信義幹線跟20路整併

大有保有信義幹線，還有首都信義新幹線

其實信義路公車還是不算少，就捷運公車魚幫水水幫魚吧


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※ 編輯: sam1115 (220.139.97.192), 01/03/2015 20:46:20
推 WeAntiTVBS: 當年文湖線通車時 大都會車上都有冷氣風管廣告宣傳
→ WeAntiTVBS: 貼紙，主要是為了留住客人繼續搭乘公車進入市區
→ hicker: 212直達跟板南線也幾乎是大半都重疊到 但也是活得好好的
→ hicker: 甚至 之後六族還開忠孝新幹線 這重疊部分應該超過九成吧
→ hicker: 修正 應該是超過八成
→ WeAntiTVBS: 忠孝新幹線個人覺得是純服務的路線性質..
→ Chjung: 忠孝新幹線應該是特許下的產物...第一條全低底盤公車
→ Chjung: 搭配可以進入受到管制的台北車站周邊載客
推 shun01: 說到287，就不得不提提247了
→ shun01: 早年247比287多，現在好像相反
推 samuel8746: 247跟287車況一比 就默默飄去搭287了 現在247只剩直達
→ samuel8746: 車能讓我期待了
推 hn12104410: 其他的路線像288就很慘，2/1起例假日一小時一班車。
→ hn12104410: 剩下班次比較密的區間車
推 toulu: 以前中興巴士用的車比同業高級，現在物極必反？
推 mrt620: 中興巴士以前用車高級？公車處表示：
推 toulu: 那個年代也只有中興會用遊覽車等級的FUSO氣墊車跑市區公車
→ toulu: 雖然是為了用久一點，晚年到北海岸繼續操
推 gottsuan: 不過內湖線通車 R2和21變差很多 班次變少乘客變少
→ gottsuan: 民生社區到南京東路還有652 254等替代路線
→ gottsuan: 而且南京東路公車需要的是整併 不是停駛