Re: [新聞] 508血汗公車奪冠 一趟3-4小時

[agantw (←此人為鍵盤流氓)]

508白的問題我有一些想法，理想的建議改成這樣：

原路線－文林路→福國路→福華路→東華街→明德路→文林北路接回原線。另外三重自
強路那裡能截彎取直的地方就截彎取直。整條路線改成兩段票收費並獨立編號，如此不
僅可以繼續服務住在泰山五股的中正高中同學，而且也能替他們省車錢。

但是以當年508黃唯一分段點過了好幾年才改的歷史，最後配合508白縮線，緩衝區擴大
到捷運芝山站就不錯啦。至於508白大部分的班次，最後可能變成原路線－文林路→福
國路→福華路→德行西路→文林路回原線，第一段的那個繞法就上下課時間再特別繞就
可以了。

那泰山五股的居民要去榮總怎麼辦？新闢泰山－大度路－榮總的公車，一様兩段票收費
，F225以後就專門服務陸光國宅的居民。至於行義路那一段就上下課時間再延駛就好。

想到508白，就想到最原始的那個508白，也就是現在的536，這一條也可以調整：

新闢台北海洋學院（社子）－社子大橋－榮總的公車，一段票收費，以中型巴士行駛，
晚上早點收班沒關係。這樣馬上可以幫需要往返社子島與榮總的居民省下一段票。536
就縮回社子國小或普濟堂，也就是還沒改號成536前的那個508白。

以上純屬建議，如主管單位有其他考量的話，或是很多乘客反彈的話，那......就算了
，基本上，我還是覺得照台北公車刷票紀錄海量分析出來的東西可能是......

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　　　　　　　　　　　　　　　不 行　NO BOUND
月台　開 往　　　　車 次　　經 由　　車 種　　開車時間　　備 註
PLAT DESTINATION TRAIN NO    VIA      TYPE   DEPT TIME   REMARKS
34Ｄ　蘆洲Luzhou　４４４　　　　　　 普悠瑪　０４:４４　約晚444分
34Ｄ　蘆洲Luzhou　４４８　　　　　　 普悠瑪　１４:４４　約晚444分

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→ abcd6968: 不認同XD   536(原來正港508)經過不少學校，是社子出入
→ abcd6968: 士林和石牌的重要工具，社子人很多越區就讀，不是開線直
→ abcd6968: 達榮總就解決問題
→ WeAntiTVBS: 要考慮原來508黃緩衝區就只到士林國中..文林路士林收
→ WeAntiTVBS: 兩段了
我早就看過508白怎麼分段的了，差一點距離就要再多弄一個分段區間，意義不大阿XD
推 toulu: 508白如果要縮短北市端，可以芝山折返或劍潭折返
→ toulu: 芝山折返變成文林路-福國路-中山北路-中正路亦可
→ toulu: 至於536應該就維持現狀不動即可
推 WeAntiTVBS: 到劍潭？那就跟紅七合併了阿
→ WeAntiTVBS: 紅7 = 508M
→ WeAntiTVBS: 喔你講重客的508嗎 那就併紅九好了(?
推 busgoer: 別忘了行義路往返MRT石牌站是靠508進出的，這量也很大
→ busgoer: 就算首都536肯增班，大都會、三重也不見得肯放下這大餅
推 uniqueer: 三重的部分，其實仁愛街五華街都有很多客源
→ ecpoem: 行義路往MRT石牌還有535 小8
推 busgoer: 535跟小8都是用中巴在跑，根本運不完這麼多，而且民眾也
→ busgoer: 不愛搭中巴
→ WeAntiTVBS: 508白分段點是在508黃(區間車)還沒實行統一調度前就
→ WeAntiTVBS: 定好了 當時重客508區間車還是從蘆洲中正路起站
→ WeAntiTVBS: 與大都會在蘆洲端不同線 實行後全部由大都會蘆洲站發
→ WeAntiTVBS: 車(班次整合後對大都會駕駛而言就是可以少跑一趟)
→ WeAntiTVBS: 中正路部分則由508白承接 但508在中正路班次大幅減少
修我自己的推文
推 me410: 泰山到榮總,把838延駛就好了,838剛開通時就有反映過了.
→ me410: 可以直接近中央南北路,崇仁路,東華街比508走士林還快.
※ 編輯: agantw (111.81.72.145), 03/15/2015 20:05:13