Re: [新聞] 北市：國光客運半數路線將轉到京站

[phyllia (達叔)]

※ 引述《QF2200DA (忠太東路走九遍)》之銘言：
: 林欽榮一直在玩文字遊戲，刻意營造影響層面很低的假象
: 事實上，只要你拆西站，這3萬人就是被影響了，不管怎樣移動就是有影響
: 我就是要到台北車站，你把我載到北門怎樣轉乘？
: 我就是要到台北車站，你把我載到善導寺是要怎樣轉乘？

   在台鐵仍開行基隆直達台北的區間車背景之下..

   應該改為"我就是要躺著補眠直達台北"

   同樣的訴求也曾發生..  我就是要從南勢角一路坐著到士林...

   但是當基隆往台北的軌道運輸還沒飽和的狀況下,台北市當然希望讓地面車少一點


   新竹桃園為何不大動..??   因為新竹桃園進台北的軌道已經飽和了呀..

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※ 編輯: phyllia (118.163.69.181), 03/18/2015 11:24:00
推 QF2200DA: 「少一點」和現有道路車流量不成比例，這才是真相
→ QF2200DA: 中小型車輛帶來大流量，砍大眾運輸根本沒有顯著效果
→ magicboycpl: 沒有直達區間車只有站站停又慢速待避+誤點的區間車
→ magicboycpl: 真的有直達再來說吧. 不吃紅燈25分鐘以內就到了
→ magicboycpl: 另外鐵路已經飽和,看看松山-台北的時刻表就知道了
推 Killercat: 鐵路飽和是因為塞了個高鐵....不然這南港專案怎樣都
→ Killercat: 是夠用的 囧 現在麻煩在根本也無從拓寬起了
推 visa9527: 基隆的確有資格動，原本路線就是火車站to火車站
→ visa9527: 而且中間沒有遠離火車站的聚落上下客
→ visa9527: 這種都應該導引去軌道運輸不需要佔用公路空間
→ visa9527: 所以機捷通了後，桃園機場、林口自然也可以檢討
→ visa9527: 捷運通了都會調整公車路線，短區間客運當然也是如此
→ edoyasuhiko: 全部的人都在討論基桃竹 忘了台北西站「B棟」
→ edoyasuhiko: 是其他縣市的長途客運
→ edoyasuhiko: 還有人說「候車環境是假議題」，原來長途客運乘客
→ edoyasuhiko: 都不用候車的
推 Kazamatsuri: 其他縣市的人全部目的地「都」是台北車站嗎？ 科科
→ sap32aaa: 等呆鐵北基能四線緩急分離再說吧
推 sziwu1100: 又不是所有人到台北都只去"台北車站"而已...看台鐵從桃
→ sziwu1100: 園到台北的還不是一大堆到了台北車站後要再繼續轉捷運
→ TsBC: 北車是位於台北市中心養了幾十年的鐵公路轉運樞紐,轉程是必
→ TsBC: 然~問題是北車往東往西往北往南都方便,動向也都針對往返北車
→ TsBC: 來設計,無論捷運或市公車...國道客運轉運站不管般到哪,都不
→ TsBC: 會比北車方便...南港/圓山/動物園~都只能服務到當地而已
→ TsBC: 搬到南港?對於士林北投大同萬華文山區的民眾來說是很偏遠的!
推 victtgg: 以前捷運不發達也就算了,現在捷運路網那麼發達了就沒必要
→ victtgg: 每條公車路線都衝衝衝去台北車站
→ victtgg: 而且是一部份到南港而已,還是保留一部份在京站
→ TsBC: 京站的路線就算了~基隆桃園中壢的直達通勤線移掉實在不適合
→ TsBC: 國道40分中...光北車搭捷運到南港就佔了一半時間了...
→ magicboycpl: 客運強項在公路運輸範圍廣,而不是點對點.就算搬到南
→ magicboycpl: 港.也可以從台北交流道上下並路過台北車站.
→ TsBC: 目前沒有看到路過的選項~如果想在台北市區內搞"中停",從國光
→ TsBC: "圓山-宜蘭"這條來看民眾似乎不怎麼買單~還是習慣首都葛瑪蘭
→ sap32aaa: 捷運不是萬解好嗎
→ magicboycpl: 1878是路線安排的問題.只中停南港是載?
推 whistlerhu: 載人啊，通勤時間南港可是會擠爆的
→ magicboycpl: 好奇問ㄧ下,圓山到南港可以下車嗎?票價梯形表沒列
→ whistlerhu: 不行