推 misteri: 為何劃分太細不好？ 03/20 22:58
→ agantw: 我看到台中三角票價表時 感到頭昏眼花XD 03/20 23:00
推 oneonebig: 細不是才公平嗎?不然要像台南那樣嗎? 03/20 23:14
其實這是「藝術」，一般來說里程計費的基本里程是八公里，要感覺不那麼貴，可以多
加一兩公里，然後票價不變XD
推 map5108: 台南又太粗，應該考慮要公平到什麼程度，如果是5元累計 03/20 23:24
→ map5108: 的話說不定也能設計到繞路不加價(如內湖三總) 03/20 23:24
→ map5108: 不過電子收費的話就比較不必拘泥於五元整數了 03/20 23:25
→ WeAntiTVBS: 這樣反而加重金魚肛的負擔 被鎖卡的就叫他後送 然後 03/20 23:27
→ WeAntiTVBS: 再買一張啦！！學生證的話應該到學校教務處做後繼處理 03/20 23:28
→ WeAntiTVBS: 敬老愛心卡就叫他一律到區公所處理 03/20 23:28
→ WeAntiTVBS: 然後金魚肛針對這個應該現場都不提供退費服務 因為那 03/20 23:29
→ agantw: 無限期支持繞路不加價 03/20 23:29
→ WeAntiTVBS: 不是他們的本業..那都是悠遊卡服務中心該做的事情 03/20 23:29
其實有時候被鎖卡不是故意的。兩年多前有一次我坐基隆客運1032，下車的時候因為卡
機沒辦法刷，結果要特別去國家新城站解卡-_-
總之初期一定會雞飛狗跳的，設多一點解卡點也好，盡量讓乘客方便
推 WeAntiTVBS: 悠遊卡公司已經有設服務中心在台北車站了 正式的解卡 03/20 23:50
→ WeAntiTVBS: 解決之道都應該集中到這裡執行 而不是丟給捷運金魚肛 03/20 23:51
→ WeAntiTVBS: 因為捷運金魚缸只負責捷運票務與悠遊卡做後送處理 03/20 23:51
→ WeAntiTVBS: 至於臨時解卡 那不是他們的本業 親自自己到悠遊卡服務 03/20 23:52
→ WeAntiTVBS: 中心解卡不行嗎？ 03/20 23:52
→ ultratimes: 我倒覺得，解卡一定要找被鎖卡的業者才能解卡 03/21 00:08
→ ultratimes: 其他的業者甚至悠遊卡公司都不得代解，當然更不用設 03/21 00:09
→ ultratimes: 什麼可以解鎖的服務中心，解鎖權限一律限鎖卡業者 03/21 00:09
→ ultratimes: 當然，如果說使用上的話，建議修改成只要有一家鎖卡 03/21 00:10
→ ultratimes: 連帶捷運和台鐵都一律不得使用，且不得退卡 03/21 00:10
→ ultratimes: 也不能做為小額使用，被鎖的卡除了加值外不能做任何事 03/21 00:11
→ chewie: 為什麼一定要設定基本票價? 我覺得允許半段票(8元)甚至更 03/21 00:22
→ chewie: 低的票價 加上若可以計入轉乘機制 有利於公車的利用 03/21 00:23
推 aaronbest: 推里程計費就是要鼓勵短程用公車 還搞基本收費那不如 03/21 00:28
→ aaronbest: 不辦 直接用1公里幾元來算 例:1公里3元 市府補貼一元 03/21 00:28
→ aaronbest: 這樣搭5公里只需付10元 在公平及衝擊控制最小。 03/21 00:28
→ bahia: 都沒考慮投幣的人 03/21 00:45
推 bahia: 主張還是維持分段制，只是要ㄧ車雙機，還有把上或下車刷卡 03/21 01:06
→ bahia: 做統一，不要像現在有些上車刷，有些下車刷，很亂 03/21 01:06
推 toulu: 任何改變都難免有人不適應或吃虧，也無法讓所有人都滿意 03/21 01:15
→ toulu: 台中也不是每個人都有卡，但也是用代幣卡刷就知道投多少 03/21 01:17
→ toulu: 不然就是引進日本的整理券制度，車頭會顯示投多少錢 03/21 01:17
推 sziwu1100: 現在搭公車投幣比例相對少,只要引進代幣制度或車券就行 03/21 05:15
→ sziwu1100: 簡單說就像搭捷運事先買票的意思... 03/21 05:19
推 odb: 鎖卡的話公車司機可以幫解卡 03/21 09:41
推 WeAntiTVBS: 是可以幫 但是那屬於臨時性質 03/21 10:54
→ Overground: 5元一跳也總比現在15元一跳好,捷運也是這樣計費 03/21 11:37
→ kuma660224: 5元一跳我蠻贊同，太細會眼花，也只差2-3元 03/21 14:02
→ kuma660224: 前門上車，如沒卡可跟司機買。後門下車再刷一次 03/21 14:03
→ kuma660224: 多數人應該都有卡。 03/21 14:04
→ kuma660224: 這樣司機也不用算零錢，電腦自動收車資 03/21 14:05
→ akway: 台北以外都可以里程收費 為何台北不行 外地人來台北也是不 03/21 14:27
→ akway: 適應何時上車刷 何時下車刷 緩衝區是什麼東西 還要研究分段 03/21 14:28
→ akway: 點看路線圖看老半天 03/21 14:28
→ yehmd: 解鎖是該公車業者的權利,業者不點頭誰也不能幫解 03/21 16:31
推 ultratimes: 沒錯，而且應該尊重業者的鎖卡處分，被鎖的卡應該包括 03/21 16:51
→ ultratimes: 台鐵 捷運以及小額都不能使用，如果還能在別的業者使 03/21 16:51
→ ultratimes: 用，我會認為不尊重對該卡鎖卡處分的業者 03/21 16:51
推 ultratimes: 至於解卡權限建議提升到各業者高層，不開放車上解卡 03/21 16:54
→ ultratimes: 或是車站解，請直接洽各客運公司總部辦理 03/21 16:54
推 atb: 引進台日本超強精算機吧，能找零也能換鈔 03/21 19:42
推 toulu: 不過里程計費更大的問題是使得很多路線失去與捷運做價格戰 03/21 23:08
→ toulu: 的優勢，雖然用價格跟捷運拼也不是長久之計就是了 03/21 23:08
→ Overground: 價格不是問題，業者在核定費率之內可以自己給優惠 03/22 10:21
→ Overground: 像桃園客運的公路客運市區公車共線段只收18元 03/22 10:23
→ evilcherry: 改香港式制度吧 上車扣最高收費 下車退回 03/22 23:11
→ evilcherry: 現金乘客就直接以最高收費收取 03/22 23:11
→ evilcherry: 不過個人最大的疑問是柯P這次政策和目標並無關連 03/22 23:23
推 toulu: 現金乘客收最高票價又變成變相剝削無卡者，一定會被抗議 03/22 23:25
※ 編輯: agantw (42.70.70.66), 03/22/2015 23:30:07
→ Overground: 考量現金後送處理成本,貴一點是合理的,也許維持分段 03/22 23:37
→ kutkin: 恰恰相反喔 業者寧可收現 叫站務員在那邊點錢 03/22 23:50
→ kutkin: 也不願意推電子票證.... 03/22 23:51
→ kutkin: 現在的電子票證算是政府施壓才做的 03/22 23:51
→ kutkin: 以前一些客運業者 態度很差 會裝死 說收訊不好 03/22 23:51
推 kutkin: 因為對他們來說 站務員在站上也是一樣在那邊 03/22 23:55
→ kutkin: 但是卡公司要抽手續費 03/22 23:56
→ evilcherry: 所以由國家收取車費再分配是正確的 03/23 00:53