噓 edoyasuhiko: 先給噓 BRT會淪落到這個下場 林良泰也是罪人之一 03/23 12:08
→ edoyasuhiko: 當初沒把BRT設計好 沒完全完工就搶著啟用 03/23 12:08
→ chewie: 嗯 林佳龍大概算放棄急救的人吧 第一印象太差 讓"BRT不就 03/23 12:31
→ chewie: 是公車+專用道嘛?"的聲音浮現放大... 03/23 12:31
噓 shirochan: 和柯P一樣,只會拆一堆東西,沒有政績可言 03/23 12:32
推 duodeviginti: 臺中市民早就用選票宣示：結束BRT就是政績 03/23 12:34
推 komachi275: 歡迎臺中加入BRT Lite的行列...當初酸嘉義的因果啊... 03/23 12:36
→ chewie: 不過改公車專用道也有很多要解決的 03/23 12:41
→ cassine: 同意一樓，BRT出師不利林良泰跟胡志強揠苗助長是最大元兇 03/23 13:10
推 gigihh: 柯P又不是只會拆，而是那專用道設計與未來需求不符，之後 03/23 13:53
→ gigihh: 的北門引道拆除之後，還是要設新的專用道。 03/23 13:54
→ gigihh: 但目前看不出林佳龍如何改善台灣大道交通，就算想改 03/23 13:55
→ gigihh: LRT也好，起碼有個方向，但從目前看來，只知道要廢BRT， 03/23 13:56
→ gigihh: 但之後呢？要繼續維持公車專用道嗎？還是\MRT？還是 03/23 13:57
→ gigihh: 什麼，這點至少柯P比林佳龍好太多了。 03/23 13:57
→ gigihh: 等著看之後這條專用道會變多慘，沒有專用路權以及優先 03/23 13:59
→ gigihh: 號誌的BRT，注定快捷不起來了。 03/23 13:59
→ chewie: g大要不要猜猜光是實施專用道就可以讓公車快多少? 03/23 14:03
推 Lsamia: 不都會一起卡在陸橋前嗎XD 03/23 14:16
→ Lsamia: 而且還會比原來增加一個BRT乘客的上下車堵塞時間 03/23 14:17
→ Lsamia: 因為沒有站外收費了 刷卡時間直接累計到停站時間 03/23 14:17
推 komachi275: 專用道明明就是BRT的主菜 卻總是被看得很低賤啊... 03/23 14:18
→ komachi275: 優先號誌只是蔥花卻被看得非常神勇... 03/23 14:19
推 edoyasuhiko: 哎呀 某人不是才說過專用道不是BRT的必要條件嗎 03/23 14:25
→ kutkin: 是主要非必要呀 03/23 14:56
推 kutkin: 文字鑽下去就是 有專用道你這BRT才能穩定快速 03/23 14:59
→ kutkin: 不過沒專用道嘛 湊合著用 03/23 14:59
→ fcuk1203: 只會拆 沒建樹的市長 03/23 17:20
→ fcuk1203: 以後同線公車上下車處在哪？在增設許多慢車道行人路口？ 03/23 17:22
→ fcuk1203: 那也還要再增加這些站牌的腹地，這麼多站.BRT跟公車 03/23 17:23
→ fcuk1203: 就等著一起塞塞塞吧 ~~~ 03/23 17:24
推 LuIsAnDrUw: 看那個體檢報告書... 為了趕工壞了很多事 03/23 17:34
推 komachi275: 我有說BRT一定ipad專用道，但長短沒規定，我還沒說過 03/23 17:54
→ komachi275: 全C路權的公車是BRT咧，那不符規定 03/23 17:54
→ komachi275: 不管哪一個國家的定義都有專用路權喔 03/23 17:56
→ xxxcc: f大 放棄吧 嘉南雙K根本不使用台中交通 公路板歡迎你 03/23 18:43
→ xxxcc: 大公路主義沒有不好啊 03/23 18:43
推 soem: 體檢報告書裡面快捷巴士公司對車站有滿滿的抱怨...XD 03/24 00:39
推 eastwing: 今天才發現已經有嘉南雙k這種組合喔XD 真的是... 03/24 21:33