→ chewie: 沒有壟斷 可是不能引進新業者XD 04/09 09:59
推 countryair: 期待到底是誰願意進來 04/09 10:05
→ countryair: 長榮是少數負評少的業者，連他都不想玩了 04/09 10:05
→ countryair: 況且長榮的綠線先導也算黃金路線 04/09 10:06
推 countryair: 目前並無禁止新業者加入，但又沒有新的願意加入? 04/09 10:08
推 LetgoWego: 6家在經營 問題是桃客拿多少市區公車跟公路客運 04/09 10:22
推 countryair: 六家市佔率差很多 04/09 10:24
推 visa9527: 新竹客運在南桃園的勢力也不小吧 04/09 11:58
→ countryair: 北桃最大是桃客，南桃竹客幾乎壟斷了吧 04/09 12:00
→ countryair: 你看中壢 楊梅 平鎮 龍潭 幾乎竹客完全壟斷 04/09 12:01
→ hicker: 那壢客地盤在哪....?? 04/09 12:06
推 spbill: 其實道路品質不佳也是個大問題 04/09 12:30
推 LetgoWego: 壢客地盤：112北 170 沒了 04/09 12:32
→ sinohara: 中壢另一個就是9001 04/09 12:35
推 nick0605: 扶植壢客還比你引進新業者來的好 04/09 13:39
→ Overground: 中壢客運沒有地盤可言，都搶桃客市場或包車(除補貼的 04/09 13:39
→ Overground: 低地板外都買遊覽車型巴士) 04/09 13:39
→ WeAntiTVBS: 壢客桃客的1號市區公車 是不是連使用的票與沿線站位 04/09 14:27
→ WeAntiTVBS: 都沒統一? 04/09 14:27
推 LetgoWego: 壢客的幾台B7R就是補貼買的 之後也沒有新車 04/09 15:26
→ LetgoWego: 1路監理站之前走的路線好像不一樣 04/09 15:27
→ LetgoWego: 壢客國道車也爛的可以 國道車也差不多該汰換了 04/09 15:27
→ plait: 壢客哪有地盤可言 好奇哪家想進去 04/09 15:47
→ sinohara: 後來不是也有數輛大宇 04/09 15:51
→ kutkin: 以前補助少當然沒有業者想來 04/09 18:50
→ kutkin: 但升格為直轄市之後 錢權雙增 就會有市場了 04/09 18:50
→ kutkin: 中壢客運就別搞笑了 中壢客運根本無心經營 04/09 18:51
→ kutkin: 中壢客運本業是收租好嘛... 04/09 18:51
→ kutkin: 竹客只有楊梅.龍潭. 與相連接的路線 勢力小很多 04/09 18:53
推 countryair: 其實我真的想不到哪家業者願意進來桃園 04/09 19:34
推 setsuan: @LetGo:壢客還算普通有整理過，桃客的根本就非常骯髒 04/09 20:47
→ setsuan: 部份老車車內累積為數不少的灰塵(例如窗框) 04/09 20:49
→ setsuan: 有些則是卡了非常大塊污垢(例如地板破掉用鐵版補，鐵版 04/09 20:50
→ setsuan: 四周卡了許多污垢) 04/09 20:50
推 kutkin: 桃客的車落差很大。 04/09 21:05
→ kutkin: 拿公共運輸計畫的錢買的就很好 其他就很差 04/09 21:05
推 tim7323: 亞通現在也只剩703,而且蘆竹免費公車也被桃客標走，雖然 04/09 22:31
→ tim7323: 有標回大園免費公車 04/09 22:31
推 chbondg: 看統聯要不要進來?跟台中高雄一樣 04/09 23:32
→ chbondg: 畢竟升格前市區公車是以桃園中壢兩個火車站為中心 04/09 23:34
→ chbondg: 補助是縣政府市公所地方派系，桃客佔盡優勢 04/09 23:37
→ sayin: 長榮想退出是因為電動車太爛 不是市場環境 04/10 12:57
→ labbat: 電動低底盤公車不夠成熟 可以改用油電混合低底盤公車吧 04/10 13:43
推 countryair: 長榮也不是不能換車吧？不至於沒錢換車吧？ 04/10 21:07
推 canandmap: 亞通是退出蘆竹免費公車 04/11 00:13
推 toulu: 楊梅完全是竹客，桃客只有301，壢客則是在夾縫中求生存 04/12 02:00