推 busgoer: 歡迎研究公車司機排班，這種通堂有中退，也就是日間離峰 04/14 23:25
→ busgoer: 時段回家睡覺，下午尖峰時段再回來開到末班 04/14 23:26
→ busgoer: 當然有部分駕駛自恃身體勇健，下班後還自願幫同事代班賺 04/14 23:27
→ busgoer: 現金的另當別論 04/14 23:28
→ busgoer: 另外全台灣的司機都差不多這作息 04/14 23:28
推 DRIariel: 真的很危險 臺灣路況不好 司機卻無足夠用餐和休息時間 04/14 23:54
→ kutkin: 司機跟護士某種程度滿像的 04/15 00:30
→ kutkin: 需要某些訓練，但是門檻不高，工時長。 04/15 00:30
推 steverson: 護士專業多了吧... 04/15 00:48
推 LT134P: 我蠻好奇K大指的某種程度是哪種程度... 04/15 01:00
→ LT134P: 護理的門檻... 護理師考試年通過率約四成 04/15 01:01
→ LT134P: 職業大客車駕照的通過率 我想應該不會低於九成吧... 04/15 01:01
→ hinajian: 護士出鎚一次一個人 司機出鎚可以害到幾十個 04/15 01:10
推 lcccpkhtp: 一樓b大正解！！白紙黑字絕不會超過12小時… 04/15 01:14
→ lcccpkhtp: 而且還是分段開！ 04/15 01:14
→ lcccpkhtp: 補充：是加起來一天不超過12小時 04/15 01:15
推 WeAntiTVBS: 光華是不是都是單班制度? 04/15 09:05
→ WeAntiTVBS: 基本上有中退的話那麼住的地方通常不會離總站太遠 04/15 09:06
→ WeAntiTVBS: 部分業者雙班輪晚班的話應該是站上有寢室可以就寢 04/15 09:06
→ moriyaorange: 護士有護理學校可念，司機只有駕訓班而已 04/15 09:28
推 kutkin: 我要說的是這是結構性問題 你不可能用2/3的薪水請人 04/15 10:43
→ kutkin: 給他2/3的工時，超時幾乎是必然。 04/15 10:43
→ lcccpkhtp: 中興、北客基本是採單班制(大小單輪著跑) 04/15 13:15
→ lcccpkhtp: 但是各站場主管可以有決定權，所以也很難講。 04/15 13:16
→ allnew: 鬼島司機的悲歌 04/17 05:08