Re: [新聞] 立委提案 公車應開誤點證明

[busgoer (巴士狗兒)]

就個人所知，臺中市的公車預估到站時刻表

最近半年內的版本就是用動態系統資料庫跑出來的
(新闢路線要到再下一次更新才會是)

可見目前公車動態系統已經可以計算出指定路線、時間的站間行車時間

如果能夠搭配電子票證的上下車記錄，去比對動態系統資料

應該不難架網頁由民眾輸入卡號

產生報表顯示  1.該路段行車時間比平時多幾分鐘
              2.該班次比平時晚多久到站(對於固定班次)

然後由民眾端自行列印證明

只是卡在脫漏班的部分，事涉主管機關對業者的裁處，業者是否那麼願意配合就不知了

再講一個雙北之外的某都實際發生過的事情

某駕駛員在道路順暢且其他駕駛員均可以用時速50以上行駛的情況下

他老兄以時速30為速限來行車

造成班距40分還可以沒跑到一半路程就被後面的車追過，下坡路段更被腳踏車刷卡

上面的學生跟上班族全數遲到

上班族該月全勤獎金泡湯，公司或許可用賠錢打發

但學生三年的全勤獎泡湯就頭大了

那陣子主管機關跟業者收投訴收到爆炸，司機也被停派然後火掉了

因為就算業者承認駕駛亂來，開這種誤點證明的效力也打問號

如果有法規給予明確地位，這種事情或許會有更多補救的空間

※ 引述《localtrain (區間車)》之銘言：
: 立委提案 公車應開誤點證明
: 民眾因火車誤點都能開立誤點證明，向雇主證明自己非蓄意遲到，但若是因搭公車塞車無
: 法準時到班，卻難以取得證明。有鑑於此，國民黨立委蔡正元就提案修正勞基法，明定「
: 搭乘大眾運輸工具，途中若發生不可歸責於員工之事由，大眾運輸業者應核發誤點證明，
: 且雇主不得減扣勞工薪資」，也就是規範公車業者也應協助開立誤點證明。
: 依照內政部函釋，事業單位未備有交通工具，而員工搭乘其他交通工具上班，途中若發生
: 不可歸責於員工之事由，致未能準時上班者，除經雇主查明有虛偽表示者外，應不視為遲
: 到或曠職，因此大眾運輸業者開立誤點證明與否就很重要，但目前狀況卻仍有部分大眾運
: 輸業者未能即時或甚至不協助開立，致使受延誤到職之員工相關權益受損。
: 日前連通雙北市的中正橋，因為一台大型機具車在上班尖峰時間油壓管爆裂，灑的滿地是
: 油，警察封路處理，造成大塞車嚴重回堵，通勤族花了平常多4到5倍時間。一位在某電信
: 公司任職，平日搭乘公車通勤的上班族，就因為拿不出誤點證明，被記遲到，全勤獎金因
: 此泡湯。
: 有鑑於此，蔡正元就提案增訂「勞動基準法」第三十條之二，將「員工搭乘大眾運輸工具
: ，途中若發生不可歸責於員工之事由，大眾運輸業者應核發誤點證明，且雇主不得因前述
: 狀況，減扣勞工薪資」這種概念明確入法，以保障勞工權益。
: http://udn.com/news/story/1/901427

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※ 編輯: busgoer (114.26.152.133), 05/17/2015 23:09:16
→ jangjyyu: 所以以後又多一個可以上班遲到的理由.公車的時間不定.要
→ jangjyyu: 開這樣證明.不開又被乘客投訴.以後遲到上班找公車當理由
推 WeAntiTVBS: 所以就是因為這樣很多私人公司都已經慢慢不看誤點證明
→ WeAntiTVBS: 尤其是交通工具類的..
推 maldini3: 公車準點率因為路況天天不同，其實是很低的...就算像台
→ maldini3: 中市有公車到站預估時刻表是用資料庫跑出來的，還是幾乎
→ maldini3: 班班不準，所以弄誤點證明其實是拿磚塊砸自己腳。
推 kutkin: 也沒有這麼嚴苛，算是事故證明的概念吧。
推 maldini3: 事故證明倒是真的需要
→ Chukuang: 出證明容易，就像您請病假開診斷證明，為何大多公司都會
→ Chukuang: 要求過濾一些隨意會幫人開證明的診所，就是公信力問題
→ Chukuang: 況且開了證明，也等同於背書，路況因子是業者說了算嗎？