作者tw62s (阿同)
看板Bus
標題Re: [新聞] 立委提案 公車應開誤點證明
時間Thu May 21 00:23:29 2015
: 推 ianqoo2000: 高雄市就是這樣做了 05/20 21:37
: → ianqoo2000: 去高雄市公車各業者網站都可以看到站站管制時刻表,每 05/20 21:37
: → ianqoo2000: 個業者都會遵守,不會各站都停靠,但會在站站管制的時 05/20 21:38
: → ianqoo2000: 刻通過站牌 05/20 21:38
純粹針對高雄市的狀況說明一下:
1:如果各位去站牌看所謂的到站時刻表時,
可以多花個幾秒鐘往下看,應該會看到,
『因公車易受車流干擾及交通阻塞影響,本時刻表僅供參考』幾個字,
(每家業者字面不同,但意思一樣)
用白話的意思說,就是此時刻表僅供參考,
實際上除了發車站和少數幾個管制點有管制之外,
其它站牌是不用照時刻表時間到站離站的。
2:高雄所謂的管制站點,只管制離站時間,不管制到站時間,
也就是可以早到、晚到、晚離,但不可以早離。
3:高雄每家公車業者的路線管制點數量皆不同,
有些三個、有些四個、有些五個,
要怎麼看哪個站是管制站很簡單,假使你常搭同一條路線,
那條路線不同司機都常常在同一個站點停下等待,
且無人要上下車和特殊狀況時,那個站通常就是管制站,
還有每條路線的折返點也是當然的管制站。
4:就站牌上的到站時刻表和乘客的認知的早到、遲到狀況解釋一下,
以高雄市交通局的稽查標準來說,
公車到站時間和站牌上時間差距正負三分鐘以上開始扣分,
每加減一分鐘加扣分數一次,後面依此類推,但是,請注意這個但是,
這裡的稽查狀況只是交通局對業者的評鑑標準,
除了管制站早離之外和發車站早發車之外,
其它站點無論是早到晚到早離晚離,業者都不會也不能對司機有任何懲處,
因為每天每個班次的路況都不一定,你怎麼知道今天天氣會冷大家都不想出門?
或是今天路上會遇到廟會短短的一百公尺得開半小時?
所以乘客拿站牌上的時間和司機吵是沒有用的,
脾氣好的司機會和你解釋,脾氣普通的司機會不理你,脾氣不好的可能就會和你吵架了。
5:以高雄市的規定來說,發車時間晚於表定時間五分鐘才算脫班
所以有些業者或司機在發車站會刻意晚兩到三分鐘出車,
原因是他們太常被客訴車不等人害乘客沒坐上車,
乾脆晚點發車避免再遇到客訴,
另外,如果因為路況問題無法即時回站,導致延誤下一班車發車,
這樣也不算脫班,而且就算超過時間回站,下一班已經晚發車了,
司機也可以在場站內休息約適當時間再出車,這樣的情形也不會算脫班。
6:看到這裡可能有些人會想要開罵了,下面就說說我的看法吧,
高雄的現況規定就是這樣,站牌時刻也很清楚明說了僅供參考,
你要拿一個僅供參考的東西去要求什麼證明或賠償,
就和拿天氣預報去罵氣象局害你多帶一支雨傘出門一樣,
理性的人會把你當笑話,不理性的人可能就跟你槓上了。
要站站準時,很簡單,拉大每站的到站時間,
排除遇到特殊狀況或塞車時可能延誤的時間,
但這樣會怎麼樣呢?三0一全程要尖峰時間要跑三個小時,
晚上十點之前的離峰時間也要兩個半小時,
拉大到站時間,那全程得花多久的時間呢?
再說,公車沒有絕對路權,只要一開出場站就得面臨各種路況,如何要求完全準時?
有絕對路權的高鐵和半絕對路權的火車都會誤點了,何況是公車?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.231.189
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1432139011.A.3D1.html
※ 編輯: tw62s (114.38.231.189), 05/21/2015 00:39:54
推 CORSA: 想起以前高雄客運站牌時刻表上會寫:請提早10~15分鐘候車~ 05/21 00:50
推 ianqoo2000: 我知道那行字,不過就我搭過的路線來說,大多還算是蠻 05/21 00:53
→ ianqoo2000: 準時的,有辦法自我管制的路段就會自我管制,比如說我 05/21 00:53
→ ianqoo2000: 搭28,在鼎中路(尤其是文藻外大)、天祥路、十全路會 05/21 00:54
→ ianqoo2000: 有管制經驗,但在民族路這樣,行駛在快車道,就沒有管 05/21 00:54
→ ianqoo2000: 制了,因為很危險 05/21 00:55
→ ianqoo2000: 很少有不準時的,大多相差沒多少,只不過我認為這是班 05/21 00:56
→ ianqoo2000: 次少的權宜之計,公車競爭路線班次多的地方,自然就不 05/21 00:57
→ ianqoo2000: 用搞這套 05/21 00:57
→ ianqoo2000: 高雄市公車和臺北市公車、臺中市公車最大的差別是,比 05/21 00:58
→ ianqoo2000: 較少有競爭關係 05/21 00:58
推 ianqoo2000: 就好比我在臺中,中清路上可以有中客9號&統聯61號的 05/21 01:00
→ ianqoo2000: 選擇,頂多只有中間一小段走向不同,其他都是中清幹線 05/21 01:00
→ ianqoo2000: 高雄,喔,就是一條路所謂的幹線就只有一個路線這樣很 05/21 01:01
→ ianqoo2000: 多,和臺中競爭不一樣 05/21 01:01
→ tw62s: 28的管制點是文藻、愛國國小和火車站 通常只要文藻晚了 05/21 01:21
→ tw62s: 後面都是晚 所以除離峰外很少等管制 同時28也是南台灣司機最 05/21 01:22
→ tw62s: 討厭的路線 因為班次排得太緊了 全程平均要花兩個半小時 05/21 01:23
→ tw62s: 改兩段之後至少多五到十分鐘 班距卻只給你兩小時四十分... 05/21 01:23
※ 編輯: tw62s (114.38.231.189), 05/21/2015 01:28:01
推 traystien: 因事故或集會晚20分鐘以上可以開證明吧? 05/22 23:35
→ traystien: 沒期待能壓縮在誤點0~5分內,但特殊狀況開證明很有幫助 05/22 23:36