Re: [新聞] 〈台北都會〉公車開誤點證明 業者：

[visa9527 (高級伴讀士官長)]

目前公車都有動態可以查詢，出車也有班表
每一台公車是跑那一個班表、沿路各站到站時間都可以匯整出資料
抓出每一線公車每個班次到達每一個公車站的平均時間

以這個時間為基準，加上討論出合理誤差值(假設是10分鐘)
那麼採用電子票證的乘客
不論是採上下車都要刷卡的制度，或是段次收費上、下車只刷一次的乘客
都能比對出該班公車在那個站牌在那個日子(平假日)是提早或延誤了幾分鐘

市政府既發豪語以 BIG DATA 重新檢視公車路線，這些資料一定有辦法弄出來

採用相對平均的方式便能在你上車的時候或下車的時候知道這班公車誤差幾分鐘
利用這個資料可以佐證公車偏離平均時間多久

目前採用電子票證的乘客在現行制度下與數據做相對比較大部分都能判斷出是公車誤點
大概要增加處理的是一段票而且上車收費的乘客在搭乘過程中延誤的處理
可能就是下車時自己要刷卡讓機器感應發出(本段已收費)做個過卡紀錄

這些單趟次的班表沿線到站時間資料我相信是有意義的
不然 bustime 的紀實不就是做心酸的了....

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推 PsMonkey: 「一定做得出來」這句話豪氣萬千阿...
→ edoyasuhiko: 話說 當初說要海量分析改變公車路線的政策現在..?y
推 kutkin: 海量分析可能要先改成上下車都要刷卡才能做到
推 sayin: BIG DATA也要有DATA才作得到 有DATA之前要怎麼定 DATA的偏
→ sayin: 移 怎麼去界定時段誤差的改變與調整
推 lcccpkhtp: 雖然悠遊卡可以查。但是只有最後刷卡資料，無法認定
→ lcccpkhtp: 搭車時間花費多久！除非改成像捷運一樣，進出運具都刷
→ lcccpkhtp: 才能有時間證明。問題又出現了…投現的旅客怎辦？
→ jangjyyu: 誰要求要開就去請誰開不就把事情解決了，反正別找開車的
→ lcccpkhtp: 對！開車最倒楣！啥事都要做…
→ lcccpkhtp: 這制度上路應該要配好套！不然又累死司機