› 看板 Bus 關於我們 聯絡資訊
作者jwph (胖達)
看板Bus
標題[新聞] 北市觀光巴士年底上路　初步規劃慘遭柯
時間Fri May 29 23:23:19 2015
北市觀光巴士年底上路　初步規劃慘遭柯打槍 巴黎、香港、倫敦市區都有的雙層巴士，未來有望在北市上路；北市今舉行交通會報，觀 傳局在會中預告，北市將在今年12月推出北市觀光巴士，將行經士林官邸、101、敦南誠 品等29站，營運班距為每30分鐘1班，但相關規劃遭市長柯文哲與交通顧問藍武王「打回 票」，柯文哲表示自己支持觀光巴士，但整體規劃很失敗，最後他還虧責負責報告的科員 「這就是公務員的計畫書，預算一定會消耗，但Result(結果)一定很差」。 根據觀傳局規劃，北市觀光列車將於今年12月上路，因雙層巴士趕不及，第一階段將採用 低底盤公車，明年第二季才改換雙層巴士，為鼓勵業者經營，第一階段將補助1237萬、第 二階段再補助2651萬，補助項目包含車體外觀塗裝、內部裝置等，另外每輛車都會有一位 導覽員，提供外國遊客諮詢服務。 路線部分，觀傳局規劃觀光巴士總里程為29.3公里，停靠29站包括101、故宮、北美館、 行天宮等地，行車班距為每30分鐘1班，預計營運車量為8輛，首班車發車時間為上午8點 ，末班車則為晚上7點30分，票價部分仍在研議，但可能採分段收費方式，每段票計價15 元。觀傳局還透露，在北市徵詢相關業者後，已有2到3家業者有正面回應。 對相關規畫，與會的交通顧問藍武王立即打槍，直言這樣的內容「註定失敗」，首先路線 未將白天和夜晚分開，且市府規劃路線、車型、收費方式「管太多」，從頭到尾都要花錢 補助，為何不用競標的方式，還可以收取權利金，最後他也建議票價採一日券、三日券、 七日券方式，比較符合觀光客需求。 柯文哲在聽取完報告後也眉頭深鎖，他先直言「這計畫不是很成熟」，接著又說「這就是 公務員的計畫書，預算一定會消耗，但Result(結果)一定很差」。他建議觀傳局須將白天 、晚上路線分開，「像士林夜市、迪化夜市有人白天去嗎？」，另外要求車上導覽員要拿 掉「因為不可能一個人在上面，什麼(語言)都會講」。 柯文哲最後指出，北市去年高達600萬外國觀光客，相關消費可以讓北市「撈不少錢」， 他全力支持政策的推行，但目前觀傳局的規畫一堆漏洞，他最後勉勵下屬失敗不要難過， 「要多聽人家意見，不要自己發明，可以把業者都叫來問」。(陳思豪／台北報導) 蘋果日報 http://goo.gl/ogTFU1 -- 零號出口 Exit No.0│https://www.facebook.com/ExitNo0 台北捷運與先導公車路網圖│https://goo.gl/VdsNMj 台北捷運電影院地圖│https://goo.gl/w09sF5 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.25.214 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1432913003.A.F6B.html
推 nick0605: 競標咧………會不會到最後流標阿………還想收權利金咧 05/29 23:25
→ hicker: 最好是流標....台北根本不適合雙層巴 05/29 23:52
→ Chjung: 市長的出發點應該是讓各家業者自己選路線和車型 05/29 23:59
→ Chjung: 然後業者因為不想賠錢就會想辦法弄出會賺錢的路線 05/30 00:00
→ acergame5: 19:30就末班會不會太早啦 05/30 00:28
推 DRIariel: 預算一定會消耗，但Result(結果)一定很差 XDDDD 05/30 01:14
→ hicker: 這句超級中肯 05/30 01:34
推 gigihh: 以後可能得出現六種甚至七種語言廣播囉！想想還真可怕。 05/30 01:36
→ gigihh: 現有四種已經是世界罕見了，觀光巴士的性質特殊，再加個 05/30 01:37
→ gigihh: 日韓語也是很可能的。 05/30 01:37
→ gigihh: 奇怪北市不是有買雙節公車嗎？有無考慮弄成觀光巴士呢？ 05/30 01:39
→ gigihh: 雙層巴士就怕過高，一堆高架橋都過不去。 05/30 01:39
→ gigihh: 這末班時間也真得太早了，覺得有經過夜市的路線，至少要 05/30 01:40
→ gigihh: 到23:00之後才可以收班，讓觀光客有時間好好逛。 05/30 01:41
→ hicker: 台北的雙節巴 一直被卡著沒上路過呀 05/30 01:51
推 hinajian: 有真的在把關的感覺 05/30 03:16
→ ciswww: 2002年的台北市觀光巴士也是17:00發末班車，原因不明 05/30 03:38
→ ciswww: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1417419429.A.4F9.html 05/30 03:38
→ ciswww: 個人認為上層大開窗的雙層巴士，甚至露天的雙層巴士才有辦 05/30 03:40
→ ciswww: 法存活下來，使用一般低地板車輛無法吸引大家去搭。 05/30 03:41
→ ciswww: (觀光客一般會選擇捷運 除非這觀光巴士夠特別) 05/30 03:47
推 buslion: 我覺得柯p說的 分早晚兩路線 晚上士林官邸就不用啦了 05/30 09:07
→ Hfy0920: 台北市盆地冬冷夏熱 空氣也沒多好 用露天才有問題吧 05/30 09:20
→ CORSA: 不是歐洲有台灣也想要有 很多東西台灣根本不適合硬跟風的 05/30 09:55
→ Jimmy2010: 樓上 聽說對岸那國上海也有吼 05/30 10:03
→ hicker: 但像是862(台灣好行) 就很適合雙層露天觀光巴士 05/30 10:04
推 hicker: 849跟795應該也不錯 05/30 10:08
推 akway: 台北多雨炎熱 真的不太適合露天巴士... 05/30 10:15
推 lcccpkhtp: 不知可用伸縮頂棚的嗎?另外，經夜市真的要晚收! 05/30 10:28
→ lcccpkhtp: 韓國東大門週遭的接駁巴士可是24小時營業的! 05/30 10:29
→ Littlechozy: 目標旅客如果是外國旅客，那台客語可以換成日韓 05/30 10:47
→ Littlechozy: 不過或許他們連給誰搭都沒有想太多吧 05/30 10:47
→ Littlechozy: 而且台北市捷運和公車路網本來就發達，觀光巴士要有 05/30 10:49
→ Littlechozy: 賣點，或是能補足現在公共運輸的不足(ex夜市也許就是 05/30 10:50
→ Littlechozy: 再不然就要創造新的旅遊型態，普通的規劃不易成功 05/30 10:51
推 gigihh: 可是歐洲有觀光巴士的城市，很多也是地鐵與公車很發達的。 05/30 11:00
→ gigihh: 觀光巴士的目的應該就是方便一條路線玩個主要景點，不用 05/30 11:01
→ gigihh: 在公車、地鐵轉來轉去。 05/30 11:02
推 kutkin: 捷運+步行就已經很方便了 05/30 15:18
→ kutkin: 觀光客不想搭公車，主要還是公車難掌握 05/30 15:20
→ Littlechozy: 其實不說歐洲，東京也有觀光巴士，也許也可參考吧 05/30 16:01
推 YellowWolf: 柯市長在裡面的建議很正確阿 白天開去士林夜市要幹嘛? 05/30 16:30
→ YellowWolf: 而晚上開去動物園跟故宮又要幹嘛? 所以早晚路線應該配 05/30 16:31
→ YellowWolf: 合營業時間跟民眾游完洗皓做出兩種路線 白天與夜生活 05/30 16:32
→ acergame5: 東京的觀光巴士是類似一日旅遊團嗎? 不能結婚的男人某 05/30 20:37
→ acergame5: 集有這橋段 05/30 20:38
推 Overground: http://www.skybus.jp 05/31 00:25
推 goshfju: 完全不期待 05/31 02:04
推 iamlukey: 想看報告1.0內容 05/31 18:38
→ visa9527: 東京我看過環繞晴空塔、淺草、上野的巴士 06/01 09:31
→ visa9527: 而晴空塔到上野還真的是又近又沒辦法使用鐵路直達 06/01 09:31