[新聞] 阿龍哥:優化公車專用道取代BRT網有有問題

[deletefidol (文子)]

林佳龍：優化公車專用道取代BRT　網友有問題

新聞連結 http://www.nownews.com/n/2015/06/08/1712710

政治中心／綜合報導
台中市BRT因被認為建造、營運皆失敗，台中市長林佳龍日前拍板，
將BRT改為「優化公車專用道」，台中市交通局長王義川7日出面宣布，
優化公車專用道預計7月8上路。

林佳龍也在臉書同步公布此訊息，他說，「台灣大道幹線公車」路線及車身揭曉了！
7月8日起將陪伴你我，穿梭在台灣大道的「優化公車專用道」上，提供最快速、
直達的乘車服務！

全新的「台灣大道幹線公車」以3字頭新番號呈現，300號為原BRT藍線，
並整合規劃了301號（原86號）、302號（原150號）、303號（原83號）、
304號（原88號）、305號（原168號）、306號（原169號）、307號（原57號）、
308號（原87號），9條幹線公車均可抵達台中火車站至靜宜大學沿線各站，每站均停靠。

為什麼說它快速呢？林佳龍說，部分朋友擔心BRT取消後可能失去原先的快捷特性，
但事實正好相反。市政府納入部分原行駛於台灣大道上的公車路線，
整合後升級推出300～308號等9條台灣大道幹線公車，同樣行駛於專用道上，
不但保有快捷特性，每日總行駛班次更從現行的426班次倍增至855班次，
候車時間縮短一半以上。

而為什麼說它直達呢？林佳龍說，過去海線民眾必須搭乘公車至靜宜大學站，
再轉乘BRT才能抵達市區。未來302號可直達機場、303～304直達清水、
305行經清水後直達大甲、306～308直達梧棲，一車即可直達市區。

交通局長王義川則說，優化公車專用道上路後，將有三項特色，
第一，300～308號公車會全程行駛於專用道上，不會進入慢車道，
每日總行駛班次將從現有的426班次增加至855班次，候車時間縮短一半以上，
也有班次會開到海線，未來海線民眾可一車直達市區，免除在靜宜大學轉車的不便。
第二，過去BRT雙節公車並未停靠台灣大道一段（原中正路），未來將增加6個停靠站
（原子街口、中華路口、仁愛醫院、第二市場、彰化銀行及第一廣場站）；
台灣大道上除原本便已停靠的車站與新增的車站外，站與站間的小站，
將由慢車道上的公車補足。

另外，第三項特色是刷卡改成上下車刷卡，這是台中市民最習慣的刷卡方式，
市府已和客運業者協調，雙節公車將裝5台刷卡機器，單節公車3台，以便民眾刷卡。
王義川也說，公車在原BRT藍線路段的車站每站皆停，但出了藍線後，
需要民眾招手攔車才停，而未來將增加的6個停靠站（原子街口、中華路口、
仁愛醫院、第二市場、彰化銀行及第一廣場站），也需民眾招手攔車。


看樣子阿龍哥在這台灣大道上放的大絕，讓身為台中海線來台北打拼的魯蛇小弟，
感覺就是蠻爽的!老人家從梧棲出門來台中市就不用再轉車了~
看樣子縣市合併做的整理還不頼!!!
之前常在台灣大道用二輪在走跳，市府也有考慮到機車族的路權!
不過不知道班次大增會不會塞!?小弟還是支持班次增加~方便快速重要啦!

阿龍哥好像不錯喔~~~還是考慮一下回台中打拼好了!!台中加油!!!!!!




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推 abcde509: 怎沒說行車時間？快速？
推 kutkin: 這樣改標題很惡意
→ kutkin: deletefidol  □ [新聞] 阿龍哥:優化公車專用道取代BRT網
→ kutkin: 有有問題
噓 shun01: 快不起來了
推 edoyasuhiko: 7/8就來檢視
推 nick0605: 不僅快不起來還會癱瘓中區！
推 visa9527: 憂化公車專用道，中區玩接龍
推 lcccpkhtp: 希望不要學臺北的司機，一路搖下去…
→ Yuanzong: 請問這樣還有免收費里程嗎?
推 YellowWolf: 10公里吧
推 reil: 七月八號一定很精彩
推 sleepyrat: 這樣暑假可以到台中玩一條龍趴趴走了~~~
→ shun01: 這是什麼龍?林佳龍!
→ moriyaorange: 超越307的霸主即將誕生
→ ctjw: 當初BRT西延段做下去 海線就有BRT了...
推 shun01: 推樓上，為何要向下沉淪不向上提升呢？
推 jack801016: 原PO改一下標題吧
→ deletefidol: 不好意思，我脫窗!標題已修正!感恩!
推 kutkin: 阿龍哥你還是沒改呀。
→ kutkin: 你這樣還是惡意呀，明明就有看到別人要你改。
→ luther0583: 梧棲到台中本來不是就有57路？
→ luther0583: 改一下路線編號並塞到專用道，犧牲小站乘客權益有比
→ luther0583: 較好？
→ kougousei: 期待公車一條龍世界奇觀>////<
噓 grifonxu: 169,57不就可以梧棲到台中不轉車，梧棲老人家不可能不知
→ grifonxu: 道。難道是剛從外縣市搬到梧棲的
推 shun01: 應該是高雄來的?
→ starmi: 保證"候車時間縮短一半以上"，但行駛時間屆時不知如何?
噓 acergame5: 竄改新聞標題
→ YellowWolf: 擅改新聞標題 給噓
噓 YellowWolf: 噓
噓 busgoer: 你的評論就看得出府上應該沒人一年搭公車超過10次
推 andy3021515: 快捷=優先號誌 300-308無優先號誌，優化公車塞車道!
推 komachi275: 優先號誌啟動有條件的，沒啟動時就不快捷？
→ hgame: 沒啟動會多停幾個紅燈，可別小看這幾個紅燈喔
推 kutkin: 車子多到一個數量的時候，自己本身就是限制式了。
推 komachi275: 好像大家以為優先號誌各路口啟動綠有過8成似的
噓 ilutc: 外面的標題請按大寫T修正
→ Yuanzong: 所以7月8號以後，300號內的路線8公里免費會改成308號內
→ Yuanzong: 10公里免費嗎？
→ WeAntiTVBS: 感覺是 7/7前→原300號以下8公里免費
→ WeAntiTVBS: 7/8後 所有市轄台中市公車路線全系列10公里內免費
→ mumu0807: 大家都讀書人，要有能分辨話術真偽的能力
噓 lidongyun: 那就來期待塞車一條龍
推 sleepyrat:                   龍形蜈蚣
噓 giogibyeie: 一堆人腦袋有問題，增加一倍的班次，以現在的班距來
→ giogibyeie: 看，平均分配就是一輛雙節公車後面跟一輛普通公車，這
→ giogibyeie: 樣就變公車一條龍？笑死人了！
→ visa9527: 樓上忽略尖離峰，以及號誌的影響
→ visa9527: 沒行控後，公車絕對不會是平均分配的那種結果
→ visa9527: 還要再加上因為改車上刷卡排隊的時間影響，上下車都要刷
→ visa9527: 不是一堆人腦袋有問題，是有人腦袋太單純
推 giogibyeie: 不是尖峰時間，有行控的時候，也會一次來三台雙節公
→ giogibyeie: 車，就沒人在哭BRT一條龍！變成公車就崩潰了？
推 visa9527: 那照你的算法，不就變三輛雙節跟三輛普通公車...
→ imrt: 公車一條龍，坐車的人當然樂見，開車的人看到專用道一直有車
→ imrt: 心理也比較平衡。直到要切出快車道時才會有一絲絲害怕，硬著
→ imrt: 頭皮衝過去，又可以開心走慢車道了。真是德政。
→ shun01: 塞在上面乘客會不爽吧！
推 visa9527: 不爽久了就不搭，不搭就合理減班，減班就不會塞了
→ edoyasuhiko: 然後大家又回去騎車開車 台灣大道繼續塞?
推 komachi275: 到底在塞什麼？單車道的路線容量會因為四臺車就擁擠？
→ komachi275: 這是什麼平行世界交通
推 traystien: 名古屋BRT出了專用道區間也是駛進一般道路啊..
→ traystien: 路線可以從BRT端點往外延伸不就是BRT有彈性的優勢嗎
推 kutkin: 對民眾來說  有車上總比在外面發呆好
噓 giogibyeie: 對比一下台北的307公車，每天780班次，沒有專用道，沒
→ giogibyeie: 有站外收費，停靠站數是BRT的3倍，運量達7萬人！這都
→ giogibyeie: 沒公車一條龍了！不曉得這些喊公車一條龍的在崩潰什
→ giogibyeie: 麼？
推 shun01: 307好歹是統一調度的一條路線，臺灣大道那個可是多條路線
→ shun01: 分開調度
→ aircraft0831: 瓶頸就是中正路  https://goo.gl/jbhZyz
→ aircraft0831: 角落剛好都是不同家國道客運的台中站
→ aircraft0831: 週日下午公車超多停靠路邊,客運還要派人拿大聲公喊
→ aircraft0831: 本來改走三民路民權路公園路的幾條,又加進來的概念
推 busgoer: 臺北307尖峰時段7台一起等一個紅燈不算一條龍？
推 komachi275: 話說版上某網友一點也不承認名古屋是BRT XD
→ komachi275: 另外...長遠看閘門瓶頸還是快點克服比較好
→ komachi275: 不然[所謂的高階BRT]就被封閉的車外收費困死了...
→ aircraft0831: 加拿大BRT https://youtu.be/AmE1YLdTv38?t=33s
→ aircraft0831: 名古屋最大問題是只有25台車,日運量1萬而已
→ aircraft0831: 高架段時刻表約10分鐘一班車 http://goo.gl/UxgVmt
→ mutccshleon: 某G又在憤慨啥？你當307就真的不會排一條龍？
→ mutccshleon: 常常都會好嗎？
→ mutccshleon: 如果交通局真的那麼有信心，那幹嘛還映凹鼎漢去做快
→ mutccshleon: 慢車道的影響評估？？？？
推 shun01: 只有7台的話算趙筱瓏吧！
推 a47929: 說307沒有一條龍的你有常坐嗎 科科
推 nick0605: 某g該不會坐到703~~~
→ visa9527: 說307沒有一條龍的有搭過南京東路的公車嗎...
→ visa9527: 南京東路公車海那種慘況，明明要到站了卻進不去
→ visa9527: 硬是等前面開走，終於進站上下客，結果要開車號誌又變了
→ visa9527: 然後前車就閒置在月台，後車進不來無法上下客..LOOP
推 blur13: 走中正路的有幾路阿
推 nick0605: 不要說南京東路~~光中和員山路就一條龍了！車班越多
→ nick0605: 越會串串樂！這是常識！
→ deletefidol: 大家都好專業阿!佩服!
→ tgyhum: 每次這個話題 我都想用cities in motion這款來模擬政策XD
→ tgyhum: 這樣絕對可以知道哪個好
推 violadepp: brt也常一條龍，那BRT又有什麼不同？而且行控？？？？
→ komachi275: 避免一條龍要靠統一車輛性能，操作方式與停靠時間著手
→ komachi275: ，都失效了最後再配優先號誌微調，，中港路連優先都調
→ komachi275: 不好…
推 nick0605: 再先進的調時都敵不過司機的隨心所欲！
→ nick0605: 還有平面交通瓶頸的兩手攤開！
→ acergame5: 307一條龍 大家還不是搭爽爽的 台中就不准公車一條龍?
噓 chenhanlee: 閘門都還沒用就拆真的很誇張