→ h22112603: 配合10公里免費業者減班吧（大誤 06/10 17:22
→ mutccshleon: 駕駛是業者自己要處理，反正公運處開給你那麼多班次 06/10 17:25
→ mutccshleon: 業者自己吃不下來不是交通局的事情，倒是我比較想知 06/10 17:25
→ mutccshleon: 道10公里免費，多出來的2公里叫業者自己吞下去後，是 06/10 17:25
→ mutccshleon: 可以稱多久的時間然後不減班？真的挺好奇的....因為 06/10 17:26
→ mutccshleon: 之前聽說車補人也補，結果最後卻是確定叫業者自己吞 06/10 17:26
→ mutccshleon: XDDDDD 06/10 17:26
推 busgoer: 基本上臺中市公運處的王處長是給業者相當大的空間運作 06/10 19:28
→ busgoer: 相信這些班次也是由業者自己規劃出來的 06/10 19:28
→ labbat: 問題是上面有王義川、林陵三、林佳龍，現在的三十六輛車子 06/10 19:42
→ labbat: 還因為殺肉車事件而被迫扣留幾台無法上路，處長權限如何？ 06/10 19:43
推 busgoer: 何不去問問有開會的業者主管們(茶) 06/10 21:00
推 Timentin: 意思應該是專用道上原本只有BRT的400多班次,現在加上 06/11 00:42
→ Timentin: 新進入專用道的公車路線,總共有800多班次吧 06/11 00:43
→ mumu0807: 各個路線拆開來看班次有沒有都變多才是重點 06/11 01:25
推 ruye: 看來starmi的腦袋還是老樣子 祝早日暢通 也祝300號早日暢通 06/11 11:09
推 ruye: 跳躍式閱讀+自我解讀 還是老樣子 你是從政的料 06/11 11:10
→ ruye: 不會因為換了位子就腦袋 06/11 11:11
推 gigihh: 我倒等著看沒有專用路權的專用道會塞成什麼樣子。 06/11 11:25
→ gigihh: 這數量可不小啊！ 06/11 11:25
→ starmi: 剛剛(104年6月11日下午1:05)打去台中市政府公共運輸處 06/11 13:30
→ starmi: 接電話的也跟我一樣弄錯。不過對談中感覺像busgoer大講的 06/11 13:31
→ starmi: 公運處好像對班次不是很熟悉，我問現在BRT到底幾班 06/11 13:32
→ starmi: 對方說這要打去問BRT公司..我說可是還有統聯中客耶= =+ 06/11 13:32
→ starmi: 本來另外發文的，但是想想不要害人家好了XD 06/11 13:33
→ chewie: 855班也還好..北市新生南路專用道尖峰是110班次/每小時 06/11 15:43
→ chewie: (各方面條件都比較類似台中的配置)應該也還好... 06/11 15:43
→ mutccshleon: 所以有時候新生南常常公車排一條.....~~~遠目 06/11 17:10
推 nick0605: ch大，但是新生南路沒有跟台灣大道一樣在中區車道數銳 06/11 17:37
→ nick0605: 減，還要跟其他車輛混駛，而且沿線也沒有爆多的國道客運 06/11 17:37
→ nick0605: !也不是台北市南北向最大主幹，能相提並論嗎？ 06/11 17:37
→ nick0605: 855班在台灣大道上或許衝擊不大，但進入中區呢？道路容 06/11 17:38
→ nick0605: 量能否消化？ 06/11 17:38
→ visa9527: 想像新生南路走完不是轉羅斯福路而是進汀州路.. 06/11 18:01
推 nick0605: 絕對是悲劇 06/11 20:26
→ komachi275: 一直喊塞車的可能不知道 北市專用道的車有多少班... 06/11 21:54
推 gigihh: 以後大概得進站追公車了，一站會同時來不同路線的公車。 06/11 22:11
推 ctjw: 以後可以在月台內等自己要的公車了~ 06/11 23:10
→ ctjw: 以後可以在月台內看到一堆人等自己要的公車了~ 06/11 23:11
推 komachi275: 如果藍線路廊真的是主要運輸廊帶 那麼末端延伸的人 06/11 23:16
→ komachi275: 會到一堆是不太可能...畢竟藍線路廊每台車都一樣到 06/11 23:16
→ komachi275: 根本不用挑車阿 06/11 23:16
→ busgoer: 樓上可曾看過靜宜大學轉乘人潮？ 06/11 23:30
推 kutkin: 哪有挑公車的問題 -.- 06/11 23:43
推 komachi275: 靜宜的轉乘人潮可不是全時段的啊... 06/11 23:46
推 nick0605: 樓上又被打臉~~~ 06/11 23:52
推 nick0605: 公車專用道有多少班根本不是重點，重點是中區道路容量 06/11 23:53
推 busgoer: 我不知道上午10點跟下午1點、3點可以擠出市區尖峰的候車 06/11 23:55
→ nick0605: 瓶頸根本無法改善！末端又有一個台中火車站轉運點 06/11 23:55
→ busgoer: 人潮是否符合小町大的全時段？ 06/11 23:55
推 nick0605: 當初BRT開通後為何其他線要調整班次，目的之一就是 06/11 23:57
→ busgoer: 另外原本的426班沒記錯的話只單指BRT藍線 06/11 23:57
→ nick0605: 考量中區道路容量有限，整體公車班次以不超過上限為 06/11 23:58
→ nick0605: 標準，現在交通局團隊根本來亂！以為倍增班次就可以博得 06/11 23:59
→ nick0605: 市民掌聲疏不知中區根本無法消化！到時只會換來罵聲 06/12 00:00
推 komachi275: 但有另一個弔詭處 靜宜轉乘人潮是被藍線沿路集中來的 06/12 00:02
→ komachi275: 有數據可以證明他的的旅次起點都是從火車站來的嗎? 06/12 00:02
推 nick0605: 起點是不是火車站根本不是重點，先解決中區道路容量 06/12 00:08
→ nick0605: 不足的問題吧，一直跳針只是在避重就輕 06/12 00:08
推 busgoer: 這裡我就看不懂你的意思了，是指不用班班到車站？ 06/12 00:09
→ busgoer: 開類似167那種路線來分流？ 06/12 00:09
推 komachi275: 痾...尼尼你在跟我說話嗎？ 06/12 00:10
→ komachi275: 我的發言是針對c大提到一堆人在月台等直通車而來 06/12 00:11
→ komachi275: 但是所謂這堆人我卻認為他會分布在藍線的幾個車站 06/12 00:12
→ komachi275: 而不是集中在特定車站上 因此月台上的選擇並不會有 06/12 00:12
→ komachi275: 原先端點站如此的多 端點站的旅客是被集中過後的結果 06/12 00:13
→ komachi275: 以上回給巴士狗大 XD 06/12 00:13
→ kutkin: 這些路線就跟以前興南客運的藍行先牌系列一樣而已 06/12 00:14
→ kutkin: 興南的到佳里就下掉大半 雖然他們看到藍車就上 06/12 00:15
→ komachi275: 另外回尼尼 很抱歉我不知道你之前在跟我說話 Orz 06/12 00:15
→ komachi275: 其實我覺得中區問題可以靠匯流點改變來解決 06/12 00:15
→ komachi275: 現在拿火車站當匯流點沒很好 專用道上再匯流較佳 06/12 00:16
推 nick0605: 中區靠匯流點來解決問題根本就太天真了！你想搞業者 06/12 00:18
推 komachi275: 我對業者不熟 XD 還有請尼尼提供良策 XD 06/12 00:19
→ nick0605: 根本不會理你！你要不要看你家鄉嘉義火車站轉運站現況 06/12 00:19
→ komachi275: 嘉義喔...市長對不理的那間比較好耶 XD 06/12 00:20
→ nick0605: 嘉縣公車處不願配合遷到後站！就可以看出業者考量什麼 06/12 00:20
推 nick0605: 就像今天你想叫台中客運把車站移到後站去，但人家不理 06/12 00:22
推 kutkin: 嘉縣還是有遷，不是沒遷。 06/12 00:23
→ nick0605: 會的意思是一樣！火車前站再怎樣塞我都不走！因為乘客 06/12 00:23
→ kutkin: 只是他現在是停路邊 不進轉運站 06/12 00:23
推 komachi275: 是沒遷進站是吧? XD 06/12 00:23
→ nick0605: 習慣根深柢固很難改變！ 06/12 00:24
→ komachi275: 話說 FB有張圖寫說 未來300系各路在各家場站真的假的? 06/12 00:24
→ komachi275: 300在BRT 部分在旁邊月台 其他在各場站? 06/12 00:25
推 nick0605: 如此這樣想改變匯流點？只怕落得跟張溫鷹市長一樣 06/12 00:25
→ nick0605: 浪費公帑蓋了個興中轉運站結果業者不進駐最後失敗收場 06/12 00:26
→ kutkin: 直轄市政府蘿蔔跟棒子都是比較夠力的 06/12 00:30
→ kutkin: 每年20幾億 還是很有用的 06/12 00:31
→ labbat: 火車站弄成五個站點是比較可行的 原BRT站牌、統聯站牌、 06/12 02:51
→ labbat: 中客站牌、巨業站牌 也有可能加個仁友客運站牌 06/12 02:52
→ labbat: 每個站牌互相相隔個一兩百公尺內 06/12 02:53
推 glyco: (null) 06/12 08:37
噓 glyco: 300號在中正路站站皆停的話 其他路線其實可以改走民權路 06/12 08:39
推 visa9527: 火車站的站牌調整應該等新站啟用後吧 06/12 10:01
推 shun01: 原則上還是不同方向不同搭車點最好 06/12 10:20
推 nick0605: 每個站牌隔兩百公尺，那其中某一家客運的台中車站站牌 06/12 15:08
→ nick0605: 不就差了台中火車站一公里？ 06/12 15:08
推 blur13: 樓上講的是最極端的值 以火車站為起點單方向設立 06/12 16:35
→ blur13: 客運業者也不只五家吧 06/12 16:40
推 blur13: 以前BRT是整合各家部份市內路線 既然現在廢止了 是否有限 06/12 16:56
→ blur13: 制國道客運走中正路的可能？雖然我都是到火車站坐國光統聯 06/12 16:58
推 blur13: 不然中正路的問題很難解決 06/12 17:02
推 blur13: 雖然跟以前比 現在從火車站發車的國道客運已經少很多了 06/12 17:07
推 nick0605: 重點還是火車站前的交通吧！ 06/12 18:54
推 nick0605: 火車站附近吞吐量有限，除了國道客運還有其他公路客運 06/12 18:56
→ nick0605: 再加這855班次，還有其他車輛，不爆才有鬼！ 06/12 18:57
推 busgoer: 其實前朝就已經協調國道客運業者改走民權路了 06/12 20:23
→ busgoer: 只是某間一路裝死到現在 06/12 20:23
→ deletefidol: 那一間這麼會裝死?! 06/12 22:09
→ xxxcc: u 06/12 22:30
推 shun01: 不是K社嗎？ 06/12 22:52
推 s911150: K無誤 06/12 23:02
推 toulu: K還在臺中市區迷航不只一次 06/12 23:48
推 shun01: 不過U家的1619朝馬區間車我也碰過莫名其妙在大雅就下高速 06/13 02:13
→ shun01: 公路進市區然後走環中路->中清路->高速公路聯絡道再開回 06/13 02:14
→ shun01: 高速公路繼續往朝馬開的怪事 06/13 02:14
推 blur13: K社 U家 感覺好潮XD 06/13 03:51
→ grifonxu: BRT端點問題，有些以海線看市區，從靜宜發車，就算再坪 06/13 08:00
→ grifonxu: 頂之前只有小貓兩三隻，過了坪頂之後就有好幾個大站很快 06/13 08:01
→ grifonxu: 讓BRT塞滿人，東海，榮總，澄清 06/13 08:01
→ grifonxu: 都是一堆人上車的點 06/13 08:02