[新聞] 台中「優化」上路 單節公車民眾不敢上

[Lsamia (samia)]

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/896300

〔記者張菁雅／台中報導〕台灣大道優化公車專用道及幹線公車昨日正式上路，除了ＢＲ
Ｔ改為三○○號幹線公車，另新增八條幹線公車行駛於專用道上，但民眾習慣搭乘ＢＲＴ
雙節公車，看到單節公車不敢上車，許多人都反映候車時間增加。

三○二號公車昨天清晨五時卅分從台中公園發車往清泉崗機場，同時宣告台灣大道優化公
車專用道及幹線公車上路。行駛於優化公車專用道的幹線公車共有九條，包括ＢＲＴ改為
三○○號公車，市府並整併其他公車路線，推出三○一至三○八號公車。

多數人不清楚路線

台中火車站前的幹線公車候車站昨天上班時間和以往一樣湧入大批人潮，候車民眾大排長
龍，儘管三○○至三○八號公車路線從台中火車站至靜宜大學完全重疊，且三○五、三○
六號與三○○號在同處候車，但多數民眾不清楚路線，仍習慣搭三○○號雙節公車，不敢
搭三○五、三○六號。多名乘客都說，以前ＢＲＴ尖峰時間約三分鐘一班，昨天三○○號
大概等了十分鐘。

另一方面，有些人要搭三○五、三○六號到大甲、清水，但排在隊伍後面，看到公車進站
，隊伍卻不前進，急忙往前跑，造成動線大亂。

仍習慣車門旁刷卡

此外，過去ＢＲＴ是站外刷卡，幹線公車改為車上刷卡，車上已經加裝刷卡機，單節公車
有三台刷卡機，雙節公車五台，交通局一再宣導「先上再刷」，不少乘客仍習慣在車門旁
的刷卡機刷卡，導致上車時間拉長，上班族擔心會遲到，急得直跳腳。

上班族陳先生表示，幹線公車行駛速度變慢，在秋紅谷、科博館站都出現三輛公車擠在一
起，民眾不知道該搭哪一輛，這樣的設計不太理想。

詹先生指出，昨天的司機可能是新手上路，停車時車門沒有對準月台門，開車速度也比較
慢，不過安全最重要，不需要開太快。

王先生從台中火車站搭幹線公車到朝馬，他說，現在還搞不清楚怎麼搭車，以前ＢＲＴ雖
然有人罵，但很方便，雖然市府說班次增加，他卻覺得等車等更久。


閒聊：
話說要不要把300~308的起迄站統一阿?
畢竟像捷運單線只開一種區間車都會有人混淆了，
一次來八種，習慣單一車種的乘客看起來吃不消?

而且排隊隊伍都混在一起了，不同目的地的會上不了車阿XD

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※ 編輯: Lsamia (111.83.239.69), 07/09/2015 11:57:44
推 jwph: 就重疊區間概念  幹道上公車一定有重疊區間 有什麼不懂的？
→ Lsamia: 因為原本只有一種吧
→ Lsamia: 畢竟這年頭應該是流行幹線公車整併化(?)
推 tsubasaa: 3-5條就好，而且最好分月台，9條太多了。平常少搭的人
→ tsubasaa: 根本搞不清，降低乘車意願。
推 xthe: 起迄站統一就變成BRT改了啊，這樣站外收費就可以恢復了...
→ Lsamia: 我也覺得這個應該要分月台或是部分要移到慢車道
→ Lsamia: 不然月台負荷不了這麼多種終點的路線
→ labbat: 月台分太多的話 就乾脆去總站前一站匯合點第一廣場搭了
推 jwph: 不就是台北公車專用道的概念,台北的站台也只有一個啊
→ labbat: 眼花看錯 這樣要建公車站不會少於八百萬元
→ Lsamia: 因為通常優化應該是由繁而簡　而不是由簡而繁吧XD
→ jwph: 台北的路線和班次應該更多吧?
→ Lsamia: 可是月台不分的話 就持續上演A終點乘客卡B終點的事情了
→ jwph: 喔喔 那就等民眾習慣了
→ Lsamia: 不過台北應該不只一個吧　尤其幹線可能又有MRT可以用
→ Lsamia: 月台分太多 可能需要落實在台中車站跟靜宜作端點轉乘?
推 traystien: 其實跟民眾說往海線都可以搭，最後在靜宜轉車就可以了
→ traystien: 反正靜宜之前都有到
→ Lsamia: 這樣不就跟優化前一樣嗎(?)
→ Lsamia: 但這先前的肇因是不想轉車　那還是乖乖分月台瘩XD
推 traystien: 但至少可以在同月臺候車，不用移動腳步 XD
→ traystien: 名古屋BRT也是在高架段以外接有不同方向的延伸路線
→ traystien: 最好是月臺上能用PIDS顯示哪個車位現在是哪條路線公車
推 visa9527: 這問題就像台北306 307 要搭到中山站或松山站就有差了
→ visa9527: 但如果都在南京東路上面移動沒有太大的問題
→ visa9527: 假設捷運松山線搞成中山 台北 松山 撫遠街都有，霧煞煞
→ visa9527: 現況就像台鐵那種板橋到南港不知道要搭哪一班車
→ visa9527: 有基隆七堵蘇澳....各種終點，優化公車太多條也一樣
→ Lsamia: 所以我一開始才會說應該要整合起迄站而不是打散吧
→ visa9527: 必需強力宣傳所有路線都會經過的區段免看號碼就上車
推 visa9527: 現在等於是打掉統一的BRT卻搞出一堆新號碼要市民重記
→ Lsamia: 現在是強力宣傳海線免轉車(?)
推 edoyasuhiko: 月台上沒有明顯的公車路線圖嗎
推 glyco: 如果客滿的狀況先上後刷就慘了
推 glyco: 根本很難擠到刷卡機旁，應該像以前的前上後下一樣不久就
推 traystien: 與其推號碼不如強調主要目的地比較有感
→ imrt: 當初不要停掉快捷公司的32台，發給301-308去開就好了。
→ Lsamia: 我覺得是要把300跟301~308的月台切割開
→ Lsamia: 不然就真的是人潮互堵
→ Lsamia: 不過後者8條路線也真的太多 還需要大整併吧
推 ciswww: 八條太多+1
推 traystien: 不一定要分割開，但可以配合動態系統顯示停靠月台
→ traystien: (反正超不車)  "300 往靜宜大學 ">之類的
→ traystien: 只看號碼不是常客誰知道是往哪裡.. 就失去BRT優點之一
→ Lsamia: 現階段的另個問題是是看到了也上不了車吧
→ Lsamia: 除非真的要打回之前的一律到靜宜再平行換車宣導
→ Lsamia: 還有其實在中區大家的停靠站有差 所以還是有超車XD
→ Lsamia: 應該說"可能"會超車
推 CHiDo:  看到也上不了車（泣）
→ Clarkliu: 車外刷卡就好+1 可是會被說政治不正確
推 reil: 市府偏好化簡為繁