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優化公車上路運量增9% 台灣大道交通更順暢 〔記者黃鐘山/台中報導〕 台灣大道優化公車專用道上路,市府交通局20日提出成果及改善報告,其中,專用道 整體運量提升9%,慢車道車速變快、快車道不變,專用道幹線公車僅雙節公車較慢,其 餘8條路線都變快。整體而言,台灣大道交通更順暢,達到預期效果。 交通局長王義川在市政會議中報告指出,台灣大道原BRT專用道每日行駛426班次、慢 車道公車393班次,市府將8條原慢車道公車移入專用道,專用道每日行駛公車倍增至855 班次、慢車道公車則減少至178班次,不僅提升專用道使用效率,也改善慢車道公車與汽 機車爭道現象,提升台灣大道整體交通順暢度。 以公車每日總運量來看,優化公車專用道上路前一週約5萬7千餘人次,包含原BRT專 用道4萬2千餘人次及慢車道公車1萬4千餘人次;專用道上路後第一週提升至6萬1千餘人次 ,包含優化公車專用道5萬6千餘人次及慢車道公車近5千人次,整體大眾運輸人次提升約 9%。 至於專用道行駛速率,王義川指出,300路雙節公車(原BRT)從台中火車站至靜宜大 學旅行時間約增加4至5分鐘,但專用道使用效率因納入其他八路公車而大幅提升,而且這 八路公車旅行時間也縮短8至15分鐘,達到預期效果。 台灣大道慢車道部分,因有八路公車移入專用道,慢車道汽機車旅行時間均獲得改善 ,其中又以機車改善幅度最為明顯。火車站至科博館路段,因原中正路段增設6停靠站而 降低行駛速度,但科博館至靜宜大學路段車速則獲得顯著提升,整體而言慢車道車速已有 改善;而快車道汽車平均速度則無太大變化。 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1385088 (自由時報 2015-07-20) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.245.5.119 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1437387108.A.A08.html
edoyasuhiko: 話都自己講 07/20 20:00
komachi275: 運量還有增加啊? 07/20 20:03
lsh0508: 就沒得逃票啊 07/20 20:23
hgame: 增加很正常吧,多了8條路線,而且停靠站不只中火到靜宜而已 07/20 20:30
hgame: ,9%是不是太少了 07/20 20:30
ctjw: 也沒說記算從哪到哪,各路線起迄計算嗎? 真有技巧提升~~ 07/20 20:32
giogibyeie: 應該是改十公里免費的關係吧!反正車次那麼多,下車 07/20 22:52
giogibyeie: 馬上又可以上車然後又十公里免費! 07/20 22:52
h22112603: 還有部分人是兩張卡一車到底... 07/20 23:32
abcde509: 睜眼說瞎話 07/20 23:50
nick0605: 明顯的運能過剩.....增加9%對照增班到855班 噗 07/21 02:19
ctjw: 技術性的來宣布人數增加~~ 07/21 02:59
chenker: 少了學生上學 人數增加? 怪怪的 07/21 08:35
WeAntiTVBS: 對阿 07/21 08:47
visa9527: 這才叫做黑箱吧... 07/21 09:16
jamesrolfe: 其實暑假期間,公車運量反而會更多 07/21 10:29
jamesrolfe: 所以只增9%,不能證明此政策成功 07/21 10:30
tgyhum: 日運量變動也很大 07/21 12:05
nick0605: 大家看到王局長的盲點了嘛?BRT平均變慢4~5分鐘,但 07/21 13:24
nick0605: 八條路線平均縮短8~15分……真的很不要臉這種話你也敢講 07/21 13:26
nick0605: 納入其他八條(原本慢車道)的公車路線進去公專道,你原本 07/21 13:27
nick0605: 在慢車道行駛的旅行時間不縮短才有鬼……而且少停一堆站 07/21 13:28
nick0605: 真要看指標應該是以BRT作標準,如果變慢就代表效率變差 07/21 13:29
nick0605: 王局長你學歷文憑麻煩繳回你母校,或是拿去燒掉,別 07/21 13:30
nick0605: 頂著你母校的光環在台中妖言惑眾招搖撞騙! 07/21 13:31
nick0605: 你自己丟臉算了別讓你母校跟著蒙羞! 07/21 13:34
mumu0807: 他母校是...? 07/21 22:47
blur13: 臺大土木 連碩博也是 07/22 00:14
shun01: 台大?那難怪了,台大旁邊的那個公車專用道就常常一條龍的 07/22 00:31
lidongyun: 自己講自己爽,才兩周就想趕快洗腦大家+ln是對的 07/22 03:12
gentlwind: 王局長真的是罕見的奇葩人才呀 07/22 09:29
chewie: 一條專線+其他路線需轉乘 變成 所有路線直接駛入 07/22 17:57
chewie: 結果就是專線那條變慢 其他路線因為不用轉乘了所以變快... 07/22 17:58
chewie: 本來就是兩種BRT模式切換(Trunk-feeder變成Direct)可以預 07/22 18:00
chewie: 見的現象... 07/22 18:00
chewie: (如果說原來的專線也變快 那就真的奇怪了XD) 07/22 18:01
nick0605: 其他路線不是因為不用轉乘 而是從慢車道轉進公車專用道 07/22 18:04
nick0605: [由慢轉快]這樣的服務等級提升 就這樣單純而已.... 07/22 18:05
nick0605: 變快是必然的 那是因為進了公專道 但整個公專道服務水準 07/22 18:07
nick0605: 是下修的 如果走公專道的BRT火車站到東海以前是30分現在 07/22 18:08
nick0605: 35分 但走慢車道的公車以前是要43分現在也只要35分... 07/22 18:09
nick0605: 你覺得這樣有快到嗎?.....別自我催眠了好嗎 07/22 18:10
nick0605: 整個公專道運輸效益慢了五分鐘 五分鐘就足以讓人遲到... 07/22 18:12
tgyhum: 換成比例就是33%左右 07/22 18:44
AdPiG: 五分鐘又怎樣... 你上不了車是有個屁用XD 07/24 20:59
labbat: BRT平日尖峰剩每小時12~14班次 三分鐘班距被林政府戳掉了 07/25 21:51
labbat: 每天雙向就400多班 5:00~23:00一律每小時十二班起跳 07/25 21:58
labbat: 原本是離峰每小時十班起跳 這樣離峰約三百班 07/25 21:59
labbat: 6:00~8:00和16:00~18:00尖峰可以達到每小時18班次 07/25 21:59
labbat: 等車等太久?今年就是平日不分通勤尖峰和離峰讓你等的 07/25 22:01
labbat: http://i.imgur.com/52ySFOq.png 07/25 22:05