※ 引述《sgracee (丞琳板FallinLove)》之銘言：
: 對於動態車機的操作 部分司機真的待加強
: 因為每次夜間、很晚的時間 常會看到怎麼還有車
: 甚至是預估進站的時間長到不可思議
: 查了一下 發現應該是已經收班了
: 但就還是會有少數幾班車還在線上
: 也許在起站 也許在第二、第三站等等
: 比方說昨晚 23:40 我查台北的 262
: http://i.imgur.com/WD0cPZL.png
: 但這時間不是早已過了收班時間嗎？
: （末班車 平日為 21:30）
: （大有巴士 官網資訊）
: http://www.airbus.com.tw/index.php/route/city-bus/262
: （台北等公車APP 路線資訊）
: http://i.imgur.com/FSOStkn.png
: 結果查了該車後 發現是停在停車場(?!) 或是準備開回去(?!)
: http://i.imgur.com/CfviJs3.png
: http://i.imgur.com/RqbuXQG.png
: 過沒多久 恢復正常 路線站牌顯示已經是「末班駛離」
: http://i.imgur.com/HtMFKqg.png
: 因此就如同前面所說 司機對於車機的操作
: 尤其是在夜間深夜時段 很多時候
: 若操作不當 會給一些人帶來困擾
: 常會以為還有車 結果就會在站牌或先在其他地方先等
: 等到最後 才會發現原來沒車了 才會改搭其他交通工具
: （會浪費掉很多時間）
: (￣▽￣＃)﹏﹏
只要車子有通電（不用發動）車機就會運作，
收班後司機通常都還需要整理車輛，
故常常都還會見到動態系統上有車輛顯示於場站內
另一種情況就是回送車，
最明顯的像是新店客運中生橋那邊的車需回新店站，
常常就會見到大崎腳～青潭這一段還有車，
後面站卻是顯示>30分的不正常班距而非末班車駛離
當然也可以設定非營運來避免此種情況，
但因為有在營運路線內（符合路權）故也不需要特別更改，
畢竟才一小段路，有時訊號不良等真的切換過去時都已經開到目的地了
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※ 編輯: xiaowei (42.70.67.63), 08/30/2015 03:55:56