[新聞] 客運界勞斯萊斯 灰狗巴士年底退役

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客運界勞斯萊斯 灰狗巴士年底退役

發布日期:
2015年9月26日 上午10:56

新聞內容:
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客運界勞斯萊斯 灰狗巴士年底退役(中央社/台灣巴士文化協會提供)

國光客運在公路局及台灣汽車客運時代，從美國原裝進口的大客車「灰狗巴士」，一度享
有「車王」、客運界「勞斯萊斯」美名，陸續買了491輛，現只剩33輛，車齡都已超過24
年，年底將走入歷史。
國光客運總經理吳忠錫說，最後33輛「灰狗巴士」目前主要行駛台北往返桃園機場，很多
旅客抱怨車輛老舊；但其實這批老灰狗身價不凡，當年每輛都是超過新台幣1000萬元買來
的。
因最後一批「灰狗巴士」車齡都已超過24年，零件更換都得專案進口，加上相當耗油，國
光客運決定年底全部淘汰，但會保留車況較好的5輛，3輛放在國光客運保養廠，有特殊節
日時再外出見客，另外兩輛送給交通部公路總局。
公路總局說，「灰狗巴士」在台灣客運發展史上有歷史意義，值得當作文物保存，國光客
運轉贈的2輛「灰狗巴士」，將分別放在北區及南區訓練中心，並由專人定期維護。
民國67年台灣第一條高速公路中山高通車，當時的公路局為因應國道運輸需求，從美國原
裝引進灰狗巴士，從67年到81年分批引進，共買了491輛。
「國光號」的特點是車身結構扎實，底盤是整體式鋼骨不鏽鋼外皮，配有8汽缸引擎超大
馬力，再加上整體車身由原廠組裝，乘坐起來平穩舒適，隔音效果也很好。
公路迷陳信誠說，美製的「灰狗巴士」享有「車王」、「勞斯萊斯」大客車美名絕非空穴
來風，因車輛安全設計標準相當高，不但車身防火，連座椅的椅套都具防火性，每個車窗
都可對外開啟，具逃生功能。
「灰狗巴士」的國光號空調系統還具備冷暖恆溫功能，冷氣由窗緣下方向上吹出，旅客不
會有冷氣朝頭部直吹的困擾，而暖氣則是由地板送出，種種優點不是現在的大客車可比。
它的車窗也很特別，全部都可往外推，比起現在大客車的車窗都是固定，逃生只能擊破車
窗的做法，對旅客來說，安全性更高。
前幾批的「灰狗巴士」因政府並未保存，有巴士迷自掏腰胞買下淘汰的車輛，還有人買了
4輛，但因整理、保養不容易，要長久保存下去，還是得靠政府的力量。

新聞連結:
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推 hljjun: 我記得灰狗巴士是6汽缸柴油引擎吧?  文章內是不是說錯了?
推 YellowWolf: 早改淘汰了，搭到這種車的旅客一定覺得衰洨
推 WeAntiTVBS: 不是阿,能搭到這種車應該是格外要珍惜才對啊
→ buslion: 搭到這種車才幸運好不好... 不用去暈泡菜車
→ sap32aaa: 終究要說再見
推 Hamazura: 現在的車都是cost down的結果,椅子很小又難做
→ Hamazura: 只是合標準身材的人搭乘,友點過高 矮 胖 瘦 坐起來很不
→ Hamazura: 不太舒適
推 TsBC: 這搭到真的很雖，又悶又臭，知道它是好車很想搭但...
推 porkeey: X搭到這種車很棒 我超喜歡的
推 YellowWolf: 不是車迷的民眾都覺得衰好嗎ww 誰會知道他歷史
→ YellowWolf: 很多旅客抱怨車輛老舊不是沒原因  車迷會買他也是
→ YellowWolf: 民眾的眼中他就是又破又老的老車 比台北客運還不如
推 yoml: MCI老灰狗跟本就是我的童年，老爸是老灰狗司機，它撐起了我
→ yoml: 們家，如今老爸已經退休，老狗也要退了，別了MC9 FW-567跟96
→ yoml: A3 FW-003！
推 r12899987: 不過泡菜車更爛…
→ ecpoem: 對一般旅客而言老狗第一印象就輸了，不若新車光鮮亮麗內裝
→ ecpoem: 也只能算樸素，心裡當然就先不爽
推 Beijingman: 有人不懂裝懂
→ sap32aaa: 事實是已經從門面變破車了啊 XD
推 sbtiagr: 上次我搭到覺得很舒適 比一般還舒適
→ ilovetdidsg: 一般人看到狗狗,根本就是一副怎麼那麼衰,搭到爛車