[新聞] 薪7萬找嘸人！公車鬧司機荒

[lvprada (敗家)]

大台北聯營公車業者大鬧司機荒，每家客運業者平均司機缺額高達99人。對此現象公車業
者自嘲：「現在車子比人還多」。

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台北市公車路線即將重整，但公車司機「缺很大」的老問題仍存在，目前仍出缺司機1291
名。北市公運處統計，大台北十三家聯營公車業者中，除規模較小的新店、淡水和東南客
運，其餘業者缺額60到近250人不等，每家客運業者平均缺額99人。業者自嘲「現在車子
比人還多」。

其實不只是台北，新北、新竹、台南等縣市客運業也有缺人困擾。新竹客運副總經理黃文
義說，這幾年參加客運會議，都聽到業者抱怨人力缺口大，像國光、統聯等大型客運公司
，缺額甚至可達數百人。

然而，北市公運處調查也顯示，司機月薪最高可達七萬元，最低也有四、五萬，是社會新
鮮人22K的兩到三倍。但公車司機一致認為，必須投入高工時才可能達到這樣的收入：想
月入四、五萬元以上，一天就必須工作約十到十二小時，且月休僅有四天。尤其跑黃金路
線的司機來回一趟要四小時，常無法正常吃飯。

在人力不足的情況下，隱藏著司機超時駕駛、被迫裁減公車路線等隱憂。業者歸納造成「
司機荒」的幾項主因：陸客觀光盛行後，遊覽車司機需求大增，不少公車司機轉開遊覽車
，有小費拿又不必長時間「綁」在車上。此外，公車的服務要求和乘客投訴均多，且上班
時間長、月休少、市區人車多、風險高，都讓應徵者卻步。

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推 lcccpkhtp: 最後一段寫得好！
→ lcccpkhtp: 而且七萬不是實拿！實拿七萬大概只有307的單班有！
推 amudi: 可能陸客小費最近也不是縮水了?
→ bwzhan: 改裝成BRT就可以一位司機開兩台公車了, 307BRT正夯
→ MRSA: 想借問，有純晚上或假日的兼差班嗎？
推 gm79227922: 真的可以開放兼差班看看
推 xiaowei: 月休四真的太硬了，有時一缺人根本剩2~3...
→ SCANIA168: 沒有，都是全職
推 amudi: 看明年全面週休二日看怎調度了
→ hotplay: 會不會搞一個周休，結果一樣強迫加班4天，結果一樣月休4
→ hotplay: 天，想周休就等著領低薪吧！
→ jangjyyu: 陸客根本不是問題,是業者壓榨'欺負司機才是主要問題
推 a4567850: 實拿七萬我看一天大概要開15小時了
→ a4567850: 樓上說的才是重點 主要是駕駛一直被壓榨 只會說陸團搶司
→ a4567850: 機根本就無稽之談 怎麼不說沒跑陸團的車還是一堆
推 cctea: 多請人少工時月休多，我就不信沒人
推 kk2025: 薪水加一倍就不怕沒人開了啦
推 WeAntiTVBS: 樓上 事情沒你想的那麼簡單
推 amudi: 薪水多開也沒用 問題澳客啊..
噓 cvspka02953: 一堆都只休四天 還有某家還有未休假獎金呢
推 geesegeese: 引進外勞吧