Re: [閒聊] 台中優化公車

[orthogonal (謙哥)]

※ 引述《chucloud (楚雲)》之銘言：
: ※ 引述《chucloud (楚雲)》之銘言：
: : 不知道為甚麼市政府交通局的公車運量不再更新了
: : http://goo.gl/JDFMr8
: : 最新的運量統計只到今年四月
: : 過去的印象是會慢約兩個月
: : 也就是九月底了應該要更新到七月份資料才對
:  回一下自己前面這部分的問題
:  我當天有在市長信箱反映這個資訊沒有更新的問題
:  剛剛接到交通局電話 說已經更新
:  上網查一下 確實在今天10/6更新到七月份資料了
:  http://goo.gl/8aJaKt
:  希望之後能持續更新下去

來討論運量的問題
首先注意到，每年一二月都是低峰，而3~7月約跟去年12月差不多，8~12月持續上漲
我列出每年7月以及12月的運量

前者代表7月後者代表12月
100年481,624
101年668,822
102年807,1003
103年947,1200

所以：
一、每年7月比去年12月
101年：624→668(+7%)
102年：822→807(-2%)
103年：1003→947(-6%)

二、每年12月比去年12月(年成長)
101年：624→822(+32%)
102年：822→1003(+22%)
103年：1003→1200(+19%)

那今年7月的情況呢？
如果跟去年12月相比：1200→1068(-11%)
前所未見的劇烈跌幅

但是，我覺得可以不用急著罵林佳龍，雖然很多理論面上他很欠罵
真正關鍵期是在10月，這時候優專推行已3個月且學生也開學一段時間了，運量會比較穩定
以去年為例，7月推行BRT後也是跌到谷底
但8月馬上回升15%，10月~12月的日均運量都差不多

那麼今年10月的運量應該要有多少呢？
以第二點來看，正常來說，成長速率遞減但成長速率遞減的速度也遞減
所以今年應該要有至少15%的成長，也就是今年12月應該至少要有1380
10月一般來說比12月少個3~4%，所以至少要是1328
我們對新手仁慈一點去個尾數，1300就好，這是及格標準
沒達到這個標準就說明了優專在內的整體交通政策是失敗的，如果又少個100，那交通
局長就實在應該下台負責
反過來說，如果10月就到1350或以上，12月更破1400，那就可以算是成功

標準先討論好，接下來就吃爆米花等著看
就不要到時候這些數據都沒公布，那就好笑了

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推 jamesrolfe: 今年8月的運量出來了,1030萬,比去年同月少了54萬
→ jamesrolfe: 但是營收多了1500萬
推 abian746: 那就是海線的旅客較多...
推 report2012: 台中公車的天花版到了,不容易再破了,除非有像BRT+完整
→ report2012: 路網的方式,現在要維持住人數都有點難了
→ drea: 記得沒錯的話，去年的7、8月brt才剛上路，嚐鮮期人本來就多
推 drea: 嚐鮮期+全程免費=人數爆多
→ tgyhum: 嚐鮮的可沒什麼運量 畢竟沒有卡可刷
→ tgyhum: 人多也沒用
推 drea: 記得那時市府是用每輛車都是塞爆來算人數的