推 countryair: 個人好奇262會是什麼樣的截短法 10/12 19:21
→ Capital235: 會不會德霖學院到頂溪 10/12 19:27
推 countryair: 之前才在講捷運分流後還有262直達台北車站 10/12 19:28
→ countryair: 如果照上面說的那樣改，一堆中永和居民又要崩潰一次 10/12 19:28
推 map5108: 我猜他指的是262正，262區間車應該不太會動吧 10/12 19:36
推 countryair: 262正 德霖學院-民生社區 10/12 19:38
→ countryair: 262區 中和-民生社區 10/12 19:38
→ hicker: 不可能只到頂溪 應該會是在開封街折返 終點在西門站 10/12 19:39
→ hicker: 如果說目的在減少忠孝西路的公車量的話 10/12 19:39
推 countryair: 到開封街的話確實就不經忠孝西路了 10/12 19:39
→ countryair: 會變類似706台北市端的走法 10/12 19:40
→ hicker: 然後 232(紅)應該會拉到捷運北門站 232(綠)一樣開封街折返 10/12 19:43
→ hicker: 247應該會砍到捷運圓山站折返 10/12 19:47
→ yuliwang: 猜604大概砍到青島西路折返 10/12 19:52
→ yuliwang: 只砍262全砍掉的班次不多(私心希望不要動區間) 10/12 19:54
→ hicker: 我覺得應該是走襄陽-重慶南-衡陽路折返 10/12 19:54
→ yuliwang: 截短262全反倒讓人力不足的大有可以加密班次 10/12 19:55
推 countryair: 其實剩兩個多月而已，若不延期宣導期會不會太短 10/12 19:56
推 reil: 除了幹線公車外，公車主要功能應該是中短程捷運接駁 10/12 19:57
→ hicker: 所以才說建議延後實施 拉長宣導期 10/12 19:58
→ hicker: 但話說 同一件事 不同報導 怎麼感覺差很多.... 10/12 19:59
→ hicker: 上一篇蘋果看了讓人火大 這篇中央社就直接一目了然 10/12 20:00
→ countryair: 上一篇重點是林欽榮愛罵人，不是公車路線要調整 10/12 20:03
推 lcccpkhtp: 所以“無冕王”不是叫假的！多少可以操縱人心啊！ 10/12 20:54
推 liyuoh: 剩下的宣導期感覺不夠啊 10/12 21:18
推 fussstk: 如果 262 和 232 在忠孝東西路 都沒有行駛 10/12 22:01
→ fussstk: 那忠孝西路 忠孝東路1到4段 都被299全吃了 10/12 22:02
→ fussstk: 形成另一個 類似307 超高營收路線 10/12 22:02
→ fussstk: 299的營收已經夠強了 而且 大都會客運 + 三重客運 10/12 22:03
→ fussstk: 合計超過100台車輛 北市府有意讓299獨霸 10/12 22:03
→ countryair: 直行忠孝東路還有212 10/12 22:04
→ fussstk: 212班次太少了 10/12 22:05
→ fussstk: 車輛數 根本不夠用 10/12 22:05
推 ciswww: 擇日不如撞日，把忠孝東西路公車整併吧！ 10/12 22:05
→ fussstk: 而且大有的車 很難坐 晃得很厲害 10/12 22:05
→ fussstk: 299 目前共有110台車輛 僅次於307 10/12 22:06
推 countryair: 同意大有車很晃+1 10/12 22:06
→ fussstk: 難怪大都會客運 最近一直增班299 10/12 22:07
→ fussstk: 以前 三重客運車輛 多於大都會 現在反過來 10/12 22:07
→ hicker: 299現在有那麼多輛車喔!!?? ＠＠ 10/12 22:08
→ hicker: 307好像也沒破百輛吧....?? 10/12 22:08
→ fussstk: 以後 忠孝東路四段到台北車站 真的由299獨霸了 10/12 22:08
→ fussstk: 其實看299營收就知道了 捷運通車後 還有652的競爭 10/12 22:09
→ fussstk: 299營收 還成長 10/12 22:09
→ fussstk: 其中吃忠孝東路的人次 大進補 10/12 22:10
推 floren: 有沒人知道287怎麼改?不走重慶-衡陽-博愛路了嗎 10/12 22:10
→ hicker: 即便砍了262 232 忠孝東路還有212跟忠孝新幹線 10/12 22:11
推 shun01: 所以路線圖出來了嗎？ 10/12 22:11
→ fussstk: 212跟忠孝新幹線司 班次太少 10/12 22:11
→ hicker: 都還在計畫中呀.... 10/12 22:11
→ fussstk: 因為這兩條路線的 腹地不大 10/12 22:11
→ fussstk: 299有新莊人潮支持 10/12 22:12
→ hicker: 但是299有百輛車....還是很難相信.... 10/12 22:12
→ fussstk: 所以班次多 順便可以打其他忠孝東路路線公車 10/12 22:12
→ hicker: 就算是現在的307 真的應該也不到百輛 10/12 22:12
→ fussstk: 307有 10/12 22:13
→ fussstk: 307 不只有100輛 10/12 22:13
→ hicker: 之前最盛期也才百輛出頭 現在好像有減車了吧?? 10/12 22:13
→ fussstk: 307 每年3億多的營收 10/12 22:13
→ fussstk: 沒有100輛 是創造不來的 10/12 22:13
→ hicker: 查台北市交通統計系統 去年307 一年總共503182段次 10/12 22:25
→ sap32aaa: 299配車數一直都沒破百,都90左右而已. 10/12 22:25
→ hicker: 503182/2段/2(來回)/365天/一天4趟 約等於86 10/12 22:26
→ hicker: 這也是我印象中的307配車數 10/12 22:27
→ hicker: 今年在松山線通車後 應該是有減車 大約是70-80輛左右吧 10/12 22:28
→ sap32aaa: 307應該還是104輛 10/12 22:29
→ lcccpkhtp: 大都會299多車是信義砍下來的 10/12 22:31
推 jameskuox: 253 671這好物竟然要調離...太可惜了~~ 10/12 22:56
推 YYOO: 247 287回程不走忠孝西路那住大直的人怎麼辦? 10/12 23:04
推 abcde509: 252更該砍吧！ 10/12 23:10
推 naruto1010: 252沒到忠孝西路站牌區，沒出現在這波整頓的名單很正 10/12 23:59
→ naruto1010: 常。 10/12 23:59
→ F16V: 232是動綠色還是紅色還是都改呢? 10/13 07:10
→ hicker: 應該是都改 10/13 07:37
推 d3osef: 看簡報副線沒改耶 截短的是經中興橋的正線 10/13 08:36
→ d3osef: 所以前面經忠孝西東路的未來除了299還有232副 10/13 08:37
→ Odakyu: 15 22等根本沒在忠孝橋底迴轉… 10/13 09:42
→ Odakyu: 不過支持改路線，過北車以後幾無人搭乘。 10/13 09:42
推 YellowWolf: 推 10/13 15:06
噓 ting445: 減班增運量 頗呵 硬幹下去 等著的就是民怨 10/13 20:02
→ WeAntiTVBS: 那要去問之前16年支持公車「8年」不漲價的那些人 10/13 21:15
→ d3osef: 然後262區間不會動 簡報把262和262區有分清楚 別弄混了 10/13 23:36
→ d3osef: 所以f大那一長串根本沒什麼意思嘛= = 262區和232副都沒變 10/13 23:37
推 d3osef: 我比較好奇的是539和604會怎麼縮短 想不太出來 10/13 23:47
推 idunhav1: 光看232跟14號在長安街的營運 三重客運會輸給大都會不意 10/14 04:53
→ idunhav1: 外 10/14 04:54
→ idunhav1: 14號進來後才增加班次 10/14 04:55