[情報] 公路總局新路權開放公告

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交通部公路總局公告

發文日期：104年10月19日    發文字號：路監運字第1043018688A號



主旨：第二次公告開放「桃園市桃園區－國道3號－捷運大坪林站」、「桃園市桃園區－
      國道1號－南港展覽館(經內湖科學園區)」、「南崁－新竹科學園區」及「桃園市
      桃園區－新竹科學園區」等4條國道客運路線，徵求有意願經營之業者參加評選事
      宜。

依據：公路汽車客運審議會第138、143次全體委員會議決議暨交通部103年10月30日交路
      字第1030034018號及104年4月27日交路字第1040011929號函辦理。


公告事項：

一、為振興大眾運輸及順應自由化潮流，並透過市場良性競爭，提升公路運輸經營效率與
    服務品質，開放公路汽車客運業營運路線，徵求有意願經營之業者參加評選。

二、開放申請經營國道客運路線別：
    （一）「桃園市桃園區－國道3號－捷運大坪林站」線
    （二）「桃園市桃園區－國道1號－南港展覽館(經內湖科學園區)」線
          1、未來須配合進駐南港轉運站。
          2、應於臺北市端境內規劃路外停車空間。
          3、行經臺北市區之路線及設站地點，經評選獲准籌備業者，仍須經該市臺北
             都會區市區及公路客運路線審議委員會同意。
    （三）「南崁－新竹科學園區」線
    （四）「桃園市桃園區－新竹科學園區」線，路線行經桃園市中路特區、藝文中正特
          區、經國特區。


（以下未節錄）


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→ xiaowei: 有些路線貌似是第三次公告了...
→ xiaowei: 第一條以為會變9009區間車結果居然沒申請
→ hicker: 南崁-竹科 桃園-竹科 這兩條是第三次公告了沒錯
推 toulu: 再次敲碗 新竹-桃園機場
推 countryair: 桃園新竹間其實客群應該蠻龐大耶
→ zandy8551: 新竹這條應該是公告第四次了 流標3次...
推 shun01: 後兩條可以合併吧！
推 kutkin: 沒到新竹市區也沒到機場誰要玩呀
推 visa9527: 後兩條不合併可能是下交流道後走的方向不一樣吧
推 mydelete: 我也想敲碗，新竹 - 三峽或新竹 - 永寧 .... QQ||
推 toulu: 就是不改成新竹-桃園機場，客群龐大卻沒抓到重點
推 shun01: visa9527 1861表示:...
推 Deming: 敲碗新竹－桃機+1
推 zandy8551: 新竹-桃機+1
→ acergame5: 中壢金摳連 只能眼看桃園路線一條一條開
推 countryair: 樓上+1， 中壢又被放生了
推 visa9527: 新竹-桃機有可能開桃園端循環線的路線嗎?
→ visa9527: 就是新竹先轉國二進機場再走果林到南崁上交流道回新竹
→ visa9527: 出國比較趕時間，回家還好，所以先進機場，也避開南崁下
→ visa9527: 交流道的回堵車潮；反向則是南崁往竹科的上班族通勤居多
→ visa9527: 趕上班時間所以南崁上交流道去新竹比較不浪費大家時間
推 sayin: 中壢到南港展覽館 中壢客運跟中興巴士的路線不是被台北擋住
→ sayin: 到現在都沒辦法通車
→ TsBC: 最近開一堆南展的路線是?從9026開始後就如與春筍般~越開越遠
→ TsBC: 和欣先掛了~國光桃機線減班~1577還在撐~北市府是有多愛南港?
→ visa9527: 南港展覽館根本是讓汐止基隆的人轉乘用的
→ visa9527: 作用類似永寧，開另一端過來其實沒有什麼意義
→ visa9527: 桃園機場到南港展覽館的1843還不如延伸進汐止基隆
→ visa9527: 不然汐止基隆人搭火車或客運到台北車站轉還比較快
→ visa9527: 1843要先下很常塞車的堤頂再上成功路再下很常塞車的東湖
→ visa9527: 花在內湖區的時間太多，但又沒行經內湖住宅區多的地方
→ visa9527: 北市府愛南港是自然的，市府轉運站根本想整個搬去南港
→ visa9527: 桃園到南港的問題也是如此，中間穿過市區或內湖都花時間
→ visa9527: 加上塞車因素，反而搭火車直接到南港可能快得多
推 tim7323: 9069表示：