個人BUS板首PO耶~
9001據說在尖峰時
南興里站常上不了車要等好幾班
個人在離峰時等車的經驗
也是幾乎班班都有四五個人在等車
可見大溪地區真的有對台北的通勤需求
可惜這邊沒有公車可轉乘
連停車問題也很大，幾乎都停路邊
至於其他往台北的路線
1817走大溪市區經台3到三峽就至少要30分鐘
以我個人住埔頂來說幾乎不曾考慮
而且班次少到我幾乎沒在路上看過XDDDD
我也曾搭過1821
但光是繞到板橋就要20分鐘以上，而且班次太少
至於近期開通的1659
八德市公所開到永寧要40分鐘以上
以在地人來看開大溪永寧線是樂見啦
快的話應該半小時就能到
加上捷運時間，進入台北市應該也差不多一小時
但若能開至景安應該會更好
不過不管開什麼路線
還是要先把大溪各區域
與交流道之間的轉乘搞定才行
就像1659想截短的前提一樣
另外，就在地小道消息說
目前已經確定要運用埔頂營區設立轉運站
在台3線/市112路口(員林路/仁和路口)
聽說已經在找當地里長在溝通，也許快開說明會了？
※ 引述《phyllia (達叔)》之銘言：
: ※ 引述《FaithPrice (信仰的價值)》之銘言：
: : http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/931354
: : 〔記者李容萍／大溪報導〕
: : 在地方民代及里民多次陳情後，孫大千昨邀請公路總局監理組副組長梁郭國召開協調
: : 會，市議員李柏坊、楊朝偉及多位里長也到場。與會居民表示，大溪到台北只能透過非直
: : 達的「9001」國道客運班車，但該路線從中壢發車，沿途載客，大溪只是其中一站、又經
: : 常客滿，往往只能望車興嘆。
: : 孫大千表示，未來大溪直達永寧捷運站，讓民眾到大台北地區上班、上學更方便，也
: : 滿足外地遊客需求，改善大溪例假日塞車的老問題。
: 9001 大溪交流道-景安-公館-市府
: 新路線 大溪老街-大溪交流道-永寧
: 新路線如果是採桃園市快速公車,則可以短端售票(大溪市區至交流道)
: 順道解決現況9001無公車轉接市區的問題..
: 讓大溪市區的人除了可直達永寧,也可以在交流道換往景安、公館的車
: 共同把餅做大
: 不過就新路線營運業者的觀點,是否願意只賺接駁,送客人給9001賺呢?
: 或者比較願意用國道客運模式,短端不售票,把大溪市區及埔頂往臺北
: 的市場都緊緊的握在手中呢??
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