[新聞] 〈北部〉公車票比台北高雄貴 民怨一國三

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http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/940953 自由時報

〈北部〉公車票比台北高雄貴 民怨一國三制

2015-12-16
〔記者謝武雄／桃園報導〕桃園市民盧朝財昨天拿著看板到市府抗議，他說，同樣是直轄
市，為什麼台北市的公車票價只要十五元，高雄市更僅是十二元，桃園卻得要十八元，簡
直就是一國三制，況且桃園公車又破又爛，長期被少數業者壟斷，以往油價漲、公車票價
就漲，現在國際油價大跌，票價卻不調降，抨擊桃園市政府根本沒有作為；市府交通局回
應說，將推動公車八公里免費制。

交通局︰將推動公車八公里免費

市府交通局公共運輸科長林乾傳表示，台北市的計算公車票價為十七．七元，因為市府補
助二．七元，才減為十五元，高雄市的計算票價為十八元，市府補助了六元才變成十二元
。他說，桃園市府雖沒補助公車票價，但今年編列了近三億元提供免費公車讓市民搭乘，
未來會推動八公里路程的免費公車；此外，為了提高公車服務品質，市府將開放統聯等多
家客運公司入場，讓市場有正面發展。

盧朝財表示，他到台北市搭乘公車，才發現人家的路線多、服務又好，票價還比桃園便宜
，他將此經驗在臉書PO文，看到網友的留言才知道原來高雄市的公車更便宜，只要十二元
，讓他感覺簡直是一國三制，且桃園的公車長期被少數業者壟斷，服務品質常被詬病，希
望桃園市府團隊不要整天只想著選舉，好歹也要做點事情。

林乾傳說，桃園市公車票價十八元是於九十八年間核定，票價因素包含油價、工資、用地
等十八項，油價並非唯一考量，市府未來會推動公車八公里免費制，八公里後改以里程計
價，原則上為每公里二．六元，以搭乘十公里公車路程為例，前八公里免費，後面二公里
計費約只需五元。

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推 timfan3939: 記得一段18元另一因素是縣政府不補助公車價格
推 d2241400: 府城客運:我剛剛好像聽到什麼
推 kutkin:   屏東客運:我好像也聽到什麼
推 MagicMoney: 桃園客運是吳家產業 吳志揚任內無法推動票價補助 要利
→ MagicMoney: 益迴避 不然會被說圖利自家人
推 WeAntiTVBS: 九十八年間核定當時應該是做不好做不滿那位的任內吧
推 kutkin: 直轄市有錢搞補助才是真的吧 之前只是準直轄市
→ WeAntiTVBS: 但是核定的98年間還不是準直轄市 100年以後才是
推 WeAntiTVBS: 台北市已有40年以上的聯營管理機制+北縣轄/新北市公車
→ WeAntiTVBS: 桃園地區路線長年來都是兩大家族企業壟斷造成..
推 go371211: 台中：聽說沒免費我上車先扣20
推 countryair: 台北市未來也是往調漲的趨勢，和桃園價錢會接近
→ b7239921: 公車本來就各地價格不同啊甚麼一國三制明明一堆制
→ fireguard119: 府城客運表示：
推 Odakyu: 公路客運表示：
推 henryliao: 以前八公里免費不是被罵圖利公車業者 怎麼現在越來越多
→ henryliao: 縣市推動
推 WeAntiTVBS: 為了選票
→ h22112603: 普悠瑪客運表示：
推 sayin: 就政策買票 民眾就是貪這個小確幸啊
推 andy3021515: [新聞]《北部》小確幸！桃園公車票比臺中便宜2元
推 shun01: 桃園併入新北市，桃園市公車併入新北市公車是最佳解
→ WeAntiTVBS: 不過目前也已經有新北市公車駛入桃園市境內了
推 ultratimes: 應該調漲，全國一律以最高的為準，只要有人漲大家都得
→ ultratimes: 強制漲價，且不得自行調降
→ Odakyu: U大濕…
推 WeAntiTVBS: 應該是高雄的票價太便宜(?
推 japan428: 台西客運表示