→ kutkin: 日統自己要加油吧 01/01 21:29
→ hantulee: 高捷開通,一些高雄計程車也唉唉叫…不過早班飛機還是得 01/01 21:42
→ hantulee: 靠計程車… 01/01 21:43
推 amudi: 計程車只要在24-06這段時間就夠用了.. 01/01 22:10
→ amudi: 9117 2330-0400這段時間就沒有其他班次... 01/01 22:11
推 JosephChen: 票價只有一半還是太貴，可能要到4折以下才有競爭力 01/01 22:27
→ JosephChen: ex 台中-台北高鐵700，國光和統聯都260 01/01 22:28
推 swallow919: 往麥寮、經褒忠到四湖國1路線之後是否會好買一點 01/01 22:53
→ swallow919: 經斗南、斗六、虎尾的班次至少佔了一半，算被打趴吧！ 01/01 22:57
推 h22112603: 日統台北雲林算偏貴吧....又要在平面一直繞 01/01 23:48
→ dantes1013: 換個角度，旅客寧願被貴一倍也要改搭高鐵，是否表示 01/01 23:49
→ dantes1013: 客運業者沒掌握旅客的實際需求? 01/01 23:51
推 canandmap: 日統其實還不錯，就是票價偏貴了些 01/01 23:56
→ dantes1013: 對日統的評價，巴士、鐵道兩版似乎很分歧 01/02 00:15
推 zandy8551: 日統用車好 個人覺得賣貴一點沒差 01/02 00:45
推 Overground: 日統票價太硬，流失這麼多很正常 01/02 00:54
推 swallow919: 日統服務態度提升的話可以拉些旅客回來 01/02 00:57
→ swallow919: 虎尾以西的高鐵接駁公車還沒完善，麥寮和四湖的路線相 01/02 01:03
→ swallow919: 對來說影響可能小一點，民俗節慶或連假可能還是難買 01/02 01:05
→ swallow919: 跑高鐵快捷路線應該是可行的選項，不過國道八角怪要 01/02 01:12
→ swallow919: 額外裝多卡通設備 01/02 01:13
推 busgoer: 日統只是票價折扣沒那麼大，公司規模也沒像其他間可以玩 01/02 01:19
→ busgoer: 削價競爭，如果通通照核定上限來收費，國道客運會變怎樣 01/02 01:19
→ busgoer: 還不知道咧 01/02 01:19
→ Overground: 價格是市場機制決定的，你假設的如果前提並不存在 01/02 01:23
推 swallow919: 日統的北二高路線多數比中山高路線快而且停靠站較少 01/02 01:26
→ swallow919: 時間能搭的話可以多利用，二高路線可體驗真正頭文字D 01/02 01:28
→ tim19871026: 我家之前一直都是搭日統，自從上次截短行駛至台北後 01/02 01:44
→ tim19871026: 就改搭高鐵了，板橋的班次太少，時間配合不上 01/02 01:45
推 toulu: 統聯比較能玩削價競爭，但多少還是有衝擊 01/02 03:13
推 toulu: 也不能說寧願被貴一倍也要搭高鐵就是客運有問題或不會應變 01/02 03:21
→ toulu: 應該說民眾本來就會選擇時間換金錢或金錢換時間 01/02 03:22
推 toast520520: 外國公司在面對挑戰都是先力求轉型搶客人 01/02 10:27
→ toast520520: 台灣的公司只會坐以待斃或是哭著要政府補助 01/02 10:27
→ toast520520: 日統既然在速度拚不過高鐵 就該以服務或是價格搶客人 01/02 10:30
→ toast520520: 在那邊哭鬧要政府幫忙只是凸顯自己的嬌生慣養 01/02 10:30
推 toulu: 應該說北高那些早就衝擊完了，日統是第一次被衝擊到 01/02 11:03
→ toulu: 不過同意臺灣慣老闆真的比較多一點 01/02 11:04
→ CORSA: 日統只到北門沒進交九或西站很容易被邊緣化~ 01/02 11:50
推 plait: 日統很多本來就有的小問題都仗著市場壟斷不管 現在衝擊當然 01/02 12:55
→ plait: 大 01/02 12:55
推 nick0605: 競爭力不夠不會降價促銷阿？統聯台北到嘉義才260，你 01/02 12:59
→ nick0605: 到斗六快是人家票價兩倍！比人家里程短還比較貴 01/02 13:00
→ nick0605: 如果不思進取調整營運方針就等著被高鐵淘汰吧！ 01/02 13:01
推 nick0605: 反正你不作還有人會進來，哭給誰看？ 01/02 13:04
→ hantulee: 里程短不代表時間短嗎? 所需時間短不能收費貴嗎? 01/02 13:05
→ h22112603: 學和欣推白金臥艙啊 01/02 13:09
推 nick0605: 日統會下一堆平面站，實際上也沒多快，收費貴就不合理 01/02 13:12
→ iele: 日統服務態度太差，我都搭國光 01/02 13:32
推 swallow919: 虎尾以西接駁車還沒開通前，麥寮、四湖線還有點競爭力 01/02 13:45
→ swallow919: 平面站多主要是國1路線停以服務沿線鄉鎮民眾，北二高 01/02 13:48
→ swallow919: 路線停站比較少（梅山線除外），不過班次很少 01/02 13:49
→ swallow919: 中正線多數靠學生在撐，但在所有國1路線中算是最快的 01/02 13:53
→ swallow919: 民雄到台北有搭過3小時到3小時半左右的車 01/02 13:58
推 bb0819: 日統票價那麼貴 我中正的搭日統回家來回780 騎一下去大林 01/02 14:23
→ bb0819: 搭統聯只要670 而且搭兩次兩次都出事故 一次撞斷後照鏡 一 01/02 14:23
→ bb0819: 次擦撞機車 01/02 14:23
推 kutkin: 日統花太多時間在平面道路上了，對自己跟公路客運都不太好 01/02 14:27
→ kutkin: 對日統，平面道路走太久代表周轉率下降。 01/02 14:28
→ kutkin: 對地方業者來說，也少了接駁的量，無法有經濟規模做大 01/02 14:28
推 kutkin: 現在公路總局彈性比較大了，應該考慮區間車或直達車可能性 01/02 14:31
推 reil: 北門那個點會越來越方便，就不知道還能用多久 01/02 15:11
推 toulu: 現在也沒有八腳車可以買，日統也只能買SCANIA，跟統聯同級 01/02 15:27
→ toulu: 就看日統願不願意降價吸引客人了 01/02 15:28
推 akway: 雲林人是很有錢的 01/02 17:38
→ akway: 日統那麼貴 服務又差 路線又繞 只能說自找的 01/02 17:39
推 swallow919: 以前日統跑過嘉義–台北北二高直達車，嘉義站出發後直 01/02 17:52
→ swallow919: 接上國1，不過10幾年前因載客率太低改和國1線相同上車 01/02 17:54
→ swallow919: 站，約五年前嘉義北二高路線直接停駛 01/02 17:55
推 Japanesque: 日統座椅壞很多都沒在修... 01/02 22:21
推 ting445: 高鐵不會一直都那麼多人啦 相信會回流的 01/03 00:23
推 swallow919: 會搭日統的人還是有，趁現在這個時機好好改善缺失，提 01/03 01:03
→ swallow919: 升服務品質才是上策 01/03 01:05
推 ultratimes: 只好搭乘日統以行動表示支持和力挺 01/03 09:46
推 bwzhan: 日統也可以來個車票買一送一把旅客搶回來啊 01/03 20:53
推 swallow919: 不知元旦連假日統各路線載客狀況如何？春節沒意外的話 01/03 23:24
→ swallow919: 應該還是會爆吧…（笑） 01/03 23:25
→ edp2100: 高鐵是政府的，日統是私人企業，買一送一?當慈善事業做? 01/06 01:24
推 treasuredady: 危機就是轉機！ 01/08 08:50