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高鐵搶走客人 雲林客運旅客量掉一半 〔記者林國賢/雲林報導〕高鐵9年前通車時,打趴國內線航空,上月新增3站啟用,也立 即衝擊到客運業,日統雲林—台北線旅客量腰斬,SARS後首度虧損。 日統公司副總經理莊佐文表示,日統公司原本長途旅運每個月約10萬人次,上個月卻只有 5萬人次,幾乎所有路線都出現旅客量腰斬情況,這是自SARS疫情後首次遇到現象。 莊佐文說,分析旅客載運情況,以年輕族群乘客流失最為嚴重,原本以為上月中高鐵「買 一送一」優惠結束後,乘客會回流,但情況並未如預期,雖然他們雲林、台北路線票價僅 高鐵一半,乘客仍被高鐵磁吸。 高鐵雲林站統計,上月高鐵雲林站假日運量平均7000人次、平日有5000人次,上個月假日 總運量15萬人次,總運量25萬人次。 莊佐文也指出,上個月是公司營運18年來第二度出現赤字,她呼籲政府正視高鐵對客運業 衝擊,規劃配套措拖,協助業者突破高鐵營運後困境。 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1558842 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.104.39.91 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1451653718.A.0CC.html
kutkin: 日統自己要加油吧 01/01 21:29
hantulee: 高捷開通,一些高雄計程車也唉唉叫…不過早班飛機還是得 01/01 21:42
hantulee: 靠計程車… 01/01 21:43
amudi: 計程車只要在24-06這段時間就夠用了.. 01/01 22:10
amudi: 9117 2330-0400這段時間就沒有其他班次... 01/01 22:11
JosephChen: 票價只有一半還是太貴,可能要到4折以下才有競爭力 01/01 22:27
JosephChen: ex 台中-台北高鐵700,國光和統聯都260 01/01 22:28
swallow919: 往麥寮、經褒忠到四湖國1路線之後是否會好買一點 01/01 22:53
swallow919: 經斗南、斗六、虎尾的班次至少佔了一半,算被打趴吧! 01/01 22:57
h22112603: 日統台北雲林算偏貴吧....又要在平面一直繞 01/01 23:48
dantes1013: 換個角度,旅客寧願被貴一倍也要改搭高鐵,是否表示 01/01 23:49
dantes1013: 客運業者沒掌握旅客的實際需求? 01/01 23:51
canandmap: 日統其實還不錯,就是票價偏貴了些 01/01 23:56
dantes1013: 對日統的評價,巴士、鐵道兩版似乎很分歧 01/02 00:15
zandy8551: 日統用車好 個人覺得賣貴一點沒差 01/02 00:45
Overground: 日統票價太硬,流失這麼多很正常 01/02 00:54
swallow919: 日統服務態度提升的話可以拉些旅客回來 01/02 00:57
swallow919: 虎尾以西的高鐵接駁公車還沒完善,麥寮和四湖的路線相 01/02 01:03
swallow919: 對來說影響可能小一點,民俗節慶或連假可能還是難買 01/02 01:05
swallow919: 跑高鐵快捷路線應該是可行的選項,不過國道八角怪要 01/02 01:12
swallow919: 額外裝多卡通設備 01/02 01:13
busgoer: 日統只是票價折扣沒那麼大,公司規模也沒像其他間可以玩 01/02 01:19
busgoer: 削價競爭,如果通通照核定上限來收費,國道客運會變怎樣 01/02 01:19
busgoer: 還不知道咧 01/02 01:19
Overground: 價格是市場機制決定的,你假設的如果前提並不存在 01/02 01:23
swallow919: 日統的北二高路線多數比中山高路線快而且停靠站較少 01/02 01:26
swallow919: 時間能搭的話可以多利用,二高路線可體驗真正頭文字D 01/02 01:28
tim19871026: 我家之前一直都是搭日統,自從上次截短行駛至台北後 01/02 01:44
tim19871026: 就改搭高鐵了,板橋的班次太少,時間配合不上 01/02 01:45
toulu: 統聯比較能玩削價競爭,但多少還是有衝擊 01/02 03:13
toulu: 也不能說寧願被貴一倍也要搭高鐵就是客運有問題或不會應變 01/02 03:21
toulu: 應該說民眾本來就會選擇時間換金錢或金錢換時間 01/02 03:22
toast520520: 外國公司在面對挑戰都是先力求轉型搶客人 01/02 10:27
toast520520: 台灣的公司只會坐以待斃或是哭著要政府補助 01/02 10:27
toast520520: 日統既然在速度拚不過高鐵 就該以服務或是價格搶客人 01/02 10:30
toast520520: 在那邊哭鬧要政府幫忙只是凸顯自己的嬌生慣養 01/02 10:30
toulu: 應該說北高那些早就衝擊完了,日統是第一次被衝擊到 01/02 11:03
toulu: 不過同意臺灣慣老闆真的比較多一點 01/02 11:04
CORSA: 日統只到北門沒進交九或西站很容易被邊緣化~ 01/02 11:50
plait: 日統很多本來就有的小問題都仗著市場壟斷不管 現在衝擊當然 01/02 12:55
plait: 大 01/02 12:55
nick0605: 競爭力不夠不會降價促銷阿?統聯台北到嘉義才260,你 01/02 12:59
nick0605: 到斗六快是人家票價兩倍!比人家里程短還比較貴 01/02 13:00
nick0605: 如果不思進取調整營運方針就等著被高鐵淘汰吧! 01/02 13:01
nick0605: 反正你不作還有人會進來,哭給誰看? 01/02 13:04
hantulee: 里程短不代表時間短嗎? 所需時間短不能收費貴嗎? 01/02 13:05
h22112603: 學和欣推白金臥艙啊 01/02 13:09
nick0605: 日統會下一堆平面站,實際上也沒多快,收費貴就不合理 01/02 13:12
iele: 日統服務態度太差,我都搭國光 01/02 13:32
swallow919: 虎尾以西接駁車還沒開通前,麥寮、四湖線還有點競爭力 01/02 13:45
swallow919: 平面站多主要是國1路線停以服務沿線鄉鎮民眾,北二高 01/02 13:48
swallow919: 路線停站比較少(梅山線除外),不過班次很少 01/02 13:49
swallow919: 中正線多數靠學生在撐,但在所有國1路線中算是最快的 01/02 13:53
swallow919: 民雄到台北有搭過3小時到3小時半左右的車 01/02 13:58
bb0819: 日統票價那麼貴 我中正的搭日統回家來回780 騎一下去大林 01/02 14:23
bb0819: 搭統聯只要670 而且搭兩次兩次都出事故 一次撞斷後照鏡 一 01/02 14:23
bb0819: 次擦撞機車 01/02 14:23
kutkin: 日統花太多時間在平面道路上了,對自己跟公路客運都不太好 01/02 14:27
kutkin: 對日統,平面道路走太久代表周轉率下降。 01/02 14:28
kutkin: 對地方業者來說,也少了接駁的量,無法有經濟規模做大 01/02 14:28
kutkin: 現在公路總局彈性比較大了,應該考慮區間車或直達車可能性 01/02 14:31
reil: 北門那個點會越來越方便,就不知道還能用多久 01/02 15:11
toulu: 現在也沒有八腳車可以買,日統也只能買SCANIA,跟統聯同級 01/02 15:27
toulu: 就看日統願不願意降價吸引客人了 01/02 15:28
akway: 雲林人是很有錢的 01/02 17:38
akway: 日統那麼貴 服務又差 路線又繞 只能說自找的 01/02 17:39
swallow919: 以前日統跑過嘉義–台北北二高直達車,嘉義站出發後直 01/02 17:52
swallow919: 接上國1,不過10幾年前因載客率太低改和國1線相同上車 01/02 17:54
swallow919: 站,約五年前嘉義北二高路線直接停駛 01/02 17:55
Japanesque: 日統座椅壞很多都沒在修... 01/02 22:21
ting445: 高鐵不會一直都那麼多人啦 相信會回流的 01/03 00:23
swallow919: 會搭日統的人還是有,趁現在這個時機好好改善缺失,提 01/03 01:03
swallow919: 升服務品質才是上策 01/03 01:05
ultratimes: 只好搭乘日統以行動表示支持和力挺 01/03 09:46
bwzhan: 日統也可以來個車票買一送一把旅客搶回來啊 01/03 20:53
swallow919: 不知元旦連假日統各路線載客狀況如何?春節沒意外的話 01/03 23:24
swallow919: 應該還是會爆吧…(笑) 01/03 23:25
edp2100: 高鐵是政府的,日統是私人企業,買一送一?當慈善事業做? 01/06 01:24
treasuredady: 危機就是轉機! 01/08 08:50