推 shun01: 話說大溪交流道離大溪市區真的有遠到，當初怎麼不在台四線 01/02 06:29
→ shun01: 那邊設交流道? 01/02 06:29
推 ROCAF: 拆房子拆很爽吧 01/02 20:00
→ ROCAF: 1821 是上下班限定啊 01/02 20:01
推 qekpwjnw: 也太繞了吧 我覺得會像1659一樣拆三線來跑 或是少幾個站 01/03 16:42
※ 引述《iloveangel (最愛天使帝國)》之銘言：
: http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/942586
: 路線初步規劃如下：由大溪河東發車↓林務局大溪工作站↓慈湖路新街尾↓金仙寺（武嶺
: 橋往崎頂上坡路段）↓介壽路與華興街口↓介壽路與公園路口↓介壽路八九一巷口↓仁善
: 街三本天朗↓埔頂路與公園路口↓埔頂路士香公園↓員林路仁和國中↓員林路三段一五五
: 巷口↓員樹林農會↓仁和路永昌路口↓國道三號↓捷運永寧站。
: (自由時報 104-12-22)
https://goo.gl/55U07n
這是孫大千在報紙報導前一日弄出的草案
https://goo.gl/maps/tzWijoPVr192
這是模擬路線圖，有些1821（台北－員樹林－竹東）已經服務到的大概會割捨掉，甚至
繞行埔頂那段的路線也有檢討空間．我自己曾經模擬過下交流道後走仁和路↓員林路一
段↓介壽路至大溪的較直捷路徑，全票大概65至70元可以搞定，還保留部分班次延駛慈
湖的空間．倘若東繞西繞的結果導致票價太高與行車時間太長，對未來營運並非好事．
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