[問題] 台中300公車改下車鈴的可行性？

[jack801016 (倒K怎麼打)]

當初雙節公車是因應台中BRT政策所購買的
當時的下車鈴稱為「緊急下車鈴」，旅客有時誤以為是下車鈴而誤按，後來乾脆取消響鈴

重點來了

雙節公車由BRT改為300公車已經半年了，下車鈴還是只有純按鈕，沒改為亮燈式
尤其尖峰時段300公車人潮眾多
萬一旅客要在茄苳腳到火車站間下車的旅客（尤其是後節車廂）按下車鈴但駕駛員沒注意
到那豈不是就過站不停了？

再來如果是聽障的旅客按完下車鈴卻不知下車鈴是否按的確實，至少亮燈式下車鈴還可以
確認一下，但純按鈕下車鈴只能用聲音辨別，且只有前面車廂聽得到......

不曉得台中市交通局是否能重視這件事，將按鈕式改為亮燈式下車鈴呢？而下車鈴的聲音
是否也能擴散到後節車廂呢？

（此問題將於今天寄至台中市交通局局長信箱，待交通局回覆）

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推 visa9527: 改回 BRT 比較單純
→ imrt: 推一樓
→ mutccshleon: 想太多，現在在跑的300號雙節巴，車子都是業者自己買
→ mutccshleon: 的，產權、所有權都是業者自己所有，況且車檢規範都
→ mutccshleon: 通過車檢，要改很難拉~~除非你想用回收路權的方式去
→ mutccshleon: 跟業者談，但是動業者路權，他一定跟你543的阿~~
推 chenhanlee: 不過300這問題也不大 除中間新增的小站其他都會每站停
→ chenhanlee: 靠
噓 Odakyu: 中間這些小站根本不該停靠…以維持速達性
推 be821121: 直接300號不停小站吧
推 BryanFong: 300停那些小站真的浪費時間，車身比較長停有些站很容
→ BryanFong: 易擋住旁邊的街道...支持不停靠小站!
→ visa9527: 300不停小站之外還要能在中區超車這樣意義才會出來
→ reil: 推改回BRT
推 leoyang777: 我也支持改回BRT