作者fireguard119 (angelsbaseballwin)
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標題[新聞] 天天載椅子「七逃」 斗六公車怪現狀
時間Tue Jan 19 11:03:07 2016
〈中部〉天天載椅子「七逃」 斗六公車怪現狀
2016-01-19
〔記者詹士弘/斗六報導〕「每天都是載椅子去七逃!」斗六市公車營運近半年,載客量
仍沒起色,負責營運的台西客運承諾會繼續堅持下去,但會調整發車時間及路線,希望藉
此帶動營運成長,因為就算當做功德,也得有人坐。
北環線平均一班車載不到一人
斗六市公車分西環線、北環線,均以斗六後火車站為起點,根據縣府調查,西環線運量逐
漸好轉,每月載客數約六、七百人,但北環線僅兩百多人,平均一班車載不到一個人。台
西客運經理李美秀表示,公車經常空車往返,有司機自嘲每天只能載椅子「七逃」,一點
鬥志也沒有。
李美秀說,市公車由業者自負盈虧,目前入不敷出,一個月兩線公車司機薪資就得賠十萬
元以上,且駕駛薪資中包括「載客獎金」,沒客人就沒獎金,所以市公車根本找不到司機
開,公司得拜託司機幫忙,並另訂優渥獎金,公車才開得成。
李秀美強調,台西客運目前抱著不計盈虧、「做功德」的心態經營市公車,但車子要有人
坐才有意義,還是希望能提高乘客數,縣府或斗六市公所願意協助行銷、幫忙營運,台西
客運都會全力配合。
為提高載客率,台西客運預計春節後調整市公車路線及班次,乘坐率較高的西環線,有機
會增加班次,北環線也會依乘坐狀況適度調整;另站牌設計地點、行車路線,也會與縣府
協商調整。
台西客運長期虧損盼政府補貼
李秀美也指出,市公車營運與城市進步息息相關,台西客運願意扛下營運成敗的責任,但
長期虧損仍有如慢性失血,對私人企業是不可承受之重,還是希望政府能有條件「補貼」
,讓台西能撐過市公車草創的艱困期。
目前市公車全票二十元,六十五歲以上老人、六歲以下兒童及身心障礙者可免費搭乘。縣
府工務處科長廖?鋒表示,市公車營運滿半年可申請調整路線及發車時間,希望微調後載
客量能有起色。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/950415
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→ edoyasuhiko: 載客獎金根本莫名其妙!乘客看到車就上了,哪管是哪 01/19 18:52
→ edoyasuhiko: 個駕駛開會啊 01/19 18:52
推 busgoer: 載客獎金是消極面防止駕駛員拒載乘客,積極面是跟其他路 01/19 19:28
→ busgoer: 線/公司競爭乘客,但在斗六應該是沒啥積極面的作用就是 01/19 19:28
→ dbdudsorj: 那個路線太彎繞了 加上上車點又躲在後站不起眼的地方 01/19 23:20
→ dbdudsorj: 觀光客想去坐也要很大決心....... 01/19 23:20
推 aaronbest: 我覺得站點太少也是問題 01/19 23:24
推 aaronbest: 還有一段二十有點貴 希望縣府要介入補助扶持 不然非都 01/19 23:26
→ aaronbest: 會區養公車系統沒補助很難生存 日本非都會區私人運具 01/19 23:26
→ aaronbest: 使用率很高 更何況台灣? 01/19 23:26
→ visa9527: 載客獎金放在台北公車專用道就是等等等等到下個綠燈.. 01/20 09:30
推 treasuredady: 私人運具成本那麼低誰要搭公車 01/20 09:40
推 breakingdown: 斗六如果引進ubike可能還比較有人使用 01/20 16:43
推 visa9527: 彰化利用率都不高了,鄉下多半自己家中都有腳踏車 01/21 16:55
→ visa9527: Youbike有多重運具轉運的實用性,還是要搭配公共運輸 01/21 16:56
→ breakingdown: 原來彰化利用率不高?上次去看蠻多學生騎的。另外在 01/21 19:15
→ breakingdown: 彰師附近一車難求 01/21 19:15
→ breakingdown: 不過是比在台北熱點好借很多 01/21 19:19
→ breakingdown: 整體來說 01/21 19:20
推 japan428: 台西用的車不是普通的爛 搭過幾次的心得 05/28 14:39