推 gigihh: 某種程度也反映了過去不注重大眾運輸的結果。 03/24 02:21
→ gigihh: 台灣就是缺乏完整的交通管理配套，結果私人車輛過度成長 03/24 02:22
→ gigihh: 導致大眾運輸經營困難。 03/24 02:23
→ gigihh: 如果政府早期有認真處理這個問題，或許不至於到現在這種 03/24 02:23
→ gigihh: 地步，現在好不容易在慢慢轉變，但結果已經造成，很難 03/24 02:24
→ gigihh: 在短時間回到以前那樣了。 03/24 02:25
推 kutkin: 法令並沒有強制業者需自備場站 03/24 07:14
→ kutkin: 以前是說土地便宜，加上販賣部可以帶來營收 03/24 07:15
推 tckira: 講簡單的就是房地產比客運業好賺 03/24 09:12
推 treasuredady: 食衣住“行 ”，排在最後面呀xdd 03/24 09:57
→ chewie: 客運停車場往郊外遷移很正常吧 市中心土地價值高啊 03/24 10:52
→ jiannfcu: 所以台中客運在台中火車站前那一片會不會幾年後也變成 03/24 13:48
→ jiannfcu: 商業大樓了 03/24 13:48
推 h22112603: 台中客運那塊地是火車站都市計劃的管制範圍吧? 03/24 14:04
→ CORSA: 以前還被認為像野雞車那樣擺個店面隨意路邊併排停車節省成 03/24 16:33
→ CORSA: 本是代表民營化企業節省成本的效率哩 03/24 16:33
→ CORSA: 回想起廿年前那些鼓吹民營化的那嘴臉還真的就是財閥養的__ 03/24 16:43
推 wagwag: 短程有機車 長程有汽車 想出就出門不用等車 不用繞路 03/24 19:49
→ wagwag: 私家車普及讓大眾運輸利用率越來越低 03/24 19:52
推 CORSA: 短程的私有運具腳踏車也不少 不是只有機車才是私有運具 03/24 21:33