→ Odakyu: 不考慮247改經環山路嗎？ 05/12 21:38
主要是提路線整併，247原先既然沒有經過環山路，那也就不會亂拉過去，畢竟我們也不是
業者
推 Jimmy2010: 基本上縣在內湖路公車247有等於沒有拉XD 05/12 21:53
同感...每次等車來的幾乎都是21 287 紅2
※ 編輯: icpnh (140.112.211.247), 05/12/2016 21:55:16
→ Jimmy2010: 所以這整併跟現況基本上差異不大這樣 05/12 21:53
就可以看的出來現在的路線重疊度到底有多高XD
※ 編輯: icpnh (140.112.211.247), 05/12/2016 21:56:00
推 naruto1010: 247走環山路......這樣講好了，247曾經有環山線，2005 05/12 22:33
→ naruto1010: 年縮短到圓山，2009年捷運內湖線通車再縮短到劍南路 05/12 22:33
→ naruto1010: 改成現在的553，而且班次都很慘... 05/12 22:33
原來還有這麼一段故事
→ Odakyu: 環山路真的沒啥客人？ 05/12 23:02
環山路居民少
再者路線班次少或走向不是當地人要的話，直接走到內湖路也不會說到太過遠
→ Odakyu: 而且553是從港墘路開入環山路的 05/12 23:04
→ Odakyu: 如果走金龍隧道+整段環山路會不會好一點？ 05/12 23:04
推 u10000108: 走完整段環山路的 05/12 23:28
→ u10000108: 像藍27,紅31之類的 05/12 23:28
→ u10000108: 載客率似乎也還好 05/12 23:28
紅31大概是靠其他段撐的吧@@
※ 編輯: icpnh (140.112.211.247), 05/13/2016 00:04:30
推 c016041129: 紅31的主要客源幾乎都在民權東西路 05/13 07:27
推 naruto1010: 環山路搭乘的人口真的不多，多半都是靠麗山高中或德 05/13 08:17
→ naruto1010: 明財經科大學生...... 05/13 08:17
推 maxis7141: 以前還有283走環山路到後火車站,也是杯具路線 05/13 08:27
原來還有這一條路線啊
→ Odakyu: 藍27和紅31都是內科為主吧… 05/13 10:03
紅31還有一個重要的客源來源（應該是主要了）是民權東西路
推 lcccpkhtp: 環山路上大概可分到內湖跟市區，其餘很小眾 05/13 10:42
→ lcccpkhtp: 市區比內湖大概可以6：4分，所以紅31跟藍27還蠻搶的 05/13 10:42
→ lcccpkhtp: 247環山就載很少，會走到內湖路上等287+247 05/13 10:43
→ lcccpkhtp: 導致最後收成553！而現在只是為了路權開而開 05/13 10:44
→ lcccpkhtp: 不過說回來，原波的構想是好的！只要排除各業者要分的 05/13 10:47
→ lcccpkhtp: 餅大小，就很好推！如同上次原波發的故宮系統！餅分得 05/13 10:47
→ lcccpkhtp: 好，應該很好推… 05/13 10:47
哈哈，餅確實是最困難的，照小弟這樣改的話光華應該會翻掉XD
※ 編輯: icpnh (180.218.251.88), 05/14/2016 14:07:17