推 abian746: 6606表示: 05/28 21:14
→ h22112603: 其實我看不太懂民眾說的話...? 05/28 21:17
推 xx60824xx: 癥結再買票還要在發車前打電話吧 05/28 21:35
→ Beijingman: 萬一沒先告知,位子空在那,起點站的補位也不能上車,等 05/28 21:38
→ Beijingman: 於就浪費一個空位了，投訴的人吃飽太閒 05/28 21:38
※ Beijingman:轉錄至看板 Miaoli 05/28 22:03
→ kutkin: 如果沒畫位 再要求預約比較實在 05/28 22:06
→ kutkin: 業者省去人力成本 負擔一點空車成本還好吧 05/28 22:08
→ awin519: 浪費一個位子 民眾也是買對號座了 我覺得不算吃飽太閒 05/28 22:35
推 busgoer: 問題是有劃位卻沒出現，還得要業者賠一個座位給他 05/29 00:04
→ busgoer: 如果今天國光直接說逾時作廢，那就沒差 05/29 00:05
推 kutkin: 那就是業者自己要衡量的風險了 05/29 00:06
→ kutkin: 人家跑一趟去買票，押了票錢在你那，不是沒事找事 05/29 00:07
→ kutkin: 而且也不是每班車都會滿座 05/29 00:08
→ kutkin: 重點是，不管他是否預約，都可能no show 05/29 00:08
→ kutkin: 這個程序就不太有意義 05/29 00:09
推 busgoer: no show就是乘客的錯，因為沒人而不滿座，跟有人預約no 05/29 00:17
→ busgoer: show的不滿座是兩碼子事 05/29 00:17
推 kutkin: 所以這個程序你說是乘客的錯 但我說不管打不打電話都一樣 05/29 00:18
→ kutkin: 打了一樣可以不來呀。 05/29 00:18
推 busgoer: 要放鳥業者還要自己付電話費，這樣搞真的是凱子 05/29 00:20
→ kutkin: 不會凱呀，票錢200都押在上面了 05/29 00:20
→ kutkin: 前面就說了，客人既然都付了200 沒有理由去耍業者 05/29 00:21
→ kutkin: 一定是有一些原因讓他無法及時搭上 05/29 00:21
推 busgoer: 不是耍不耍業者的問題，是業者要因為乘客的錯誤而再浪費 05/29 00:28
→ busgoer: 一個座位，大假期一個座位可能就是多開一台加班車 05/29 00:28
→ busgoer: 這個座位本來就不是業者要去承擔的 05/29 00:29
推 kutkin: 業者可以選擇在交流道前多設一站 或是不設站 05/29 00:30
→ kutkin: 這本來就是自己要評估成本效益 05/29 00:30
推 kutkin: 你自己龜山站不派人或委外 要求在"發車前30分" 05/29 00:33
→ kutkin: 國光自己補位也是五分鐘前而已，這條件也太嚴苛 05/29 00:33
→ kutkin: 原公告 05/29 00:35
推 busgoer: 龜山代售處表示： 05/29 00:35
→ busgoer: 而且交流道前設站也不一定有大量人潮能補滿，不是每個交 05/29 00:36
→ busgoer: 流道都是朝馬 05/29 00:36
推 kutkin: 既然有代售處，就不是完全沒機會補人 05/29 00:38
→ kutkin: 假設今天五個放鳥一個 可能龜山又補上一個 05/29 00:38
→ kutkin: 風險本來就不該都是乘客負擔，他就已經付了票錢 畫了位 05/29 00:40
→ kutkin: 沒搭到 他就損失正班的位子了 不需要認為都是惡意的 05/29 00:40
推 busgoer: 錯過正班的位子，他還是有之後班次座位可以坐，並無損失 05/29 00:48
→ busgoer: 乘客已經跟公司約定好班次時間，錯過本來就應該由乘客負 05/29 00:49
→ busgoer: 擔，還要業者去吞真是神奇邏輯 05/29 00:49
→ kutkin: 現在的爭點就是他沒有義務去通知喔 05/29 00:51
→ kutkin: 你講的那個都是很後面的事了 05/29 00:51
→ kutkin: 30分鐘這個條款 本來就不是乘客的義務 05/29 00:52
→ kutkin: 如果你都要講得這麼....計較的話 05/29 00:52
→ bwzhan: 某樓護航護的很徹底,別理他 05/29 01:07
→ evilcherry: 有賣票就得停 05/29 01:46
→ h22112603: 建議國光沒搭上該班次票視同作廢 也不用打電話了 05/29 10:25
推 antibailan: 果然是苗栗出產的台灣鯛 05/29 13:33
推 wwwwhite: 那台鐵對號座也要預約一下嗎？ 05/29 14:01
→ wwwwhite: 因為也有不及乘車規定呢 05/29 14:01
推 wwwwhite: 買對號座選擇時間的當下，不就是一種預約了嗎？ 05/29 14:03
→ wwwwhite: 那飛機，高鐵，電影院也要預約一下嗎？ 05/29 14:04
推 wwwwhite: 訂票系統的問題，讓乘客負擔風險，好公司，不搭嗎？ 05/29 14:06
推 wwwwhite: 賣了對號座，就保留該座位給該乘客不是常識嗎？ 05/29 14:16
→ wwwwhite: 票務系統不能選上車點，再請乘客額外預約，那為什麼不一 05/29 14:17
→ wwwwhite: 開始就讓乘客可以選上車點？ 05/29 14:17
推 aa4live: 票務系統不是不能選上車點 是跟你講明對號只限起站喔www 05/29 14:21
→ aa4live: 如果可選上車點 那是否能接受非起站上車的對號票不能逾時 05/29 14:21
→ aa4live: 補位? 05/29 14:21
推 busgoer: 航空公司也要乘客提前報到領登機證，逾時沒領也是讓後補 05/29 14:25
→ busgoer: 的上，no show就看你哪時來排隊，而且飛機也不會停機坪先 05/29 14:25
→ busgoer: 上一批，到跑道頭再上一批人；台鐵、高鐵可以站，乘客放 05/29 14:26
→ busgoer: 鳥就無座上車，不會因此損失可售座位，還是有人搞不懂跟 05/29 14:27
→ busgoer: 一定要座位的國道客運差別 05/29 14:27
→ acergame5: 不電話預約就得當班車有效 逾時作廢 05/29 15:25
推 iamhcy: 國光的補位真的超蠢 05/29 15:53
→ evilcherry: 根本不用亦不應預約，硬性規定當日當次車有效即可 05/29 16:09
→ evilcherry: 飛機是因為反正你一定得報到，且有必要招呼旅客， 05/29 16:11
→ evilcherry: 但國道客運說穿了只是升級公車，不需亦不應該如此服務 05/29 16:11
→ evilcherry: 又，個人認為沒人預約就不下交流道的做法有問題 05/29 16:12
→ evilcherry: 正確的做法是就算無人上落也應該到車站前晃一圈 05/29 16:13
→ IkarusWillie: 本來就是按核定交流道走，預不預約跟交流道無關 05/29 16:34
→ IkarusWillie: 本新聞爭點是從總站發車到交流道中途的站牌 05/29 16:35
推 antibailan: 某些推文果然有人喜歡秀下限 05/29 17:05
推 WeAntiTVBS: 不 是連褲子都不見了(?) 05/29 17:18
推 wwwwhite: 為什麼不在票務系統裡直接設定好更多的中途站讓乘客選？ 05/29 18:20
→ wwwwhite: 這樣不就解決了？就是票務系統沒做好，又想藉可在中途 05/29 18:20
→ wwwwhite: 站上車來號召更多客人，又不想浪費每段座位的價值，又 05/29 18:20
→ wwwwhite: 怕多繞路結果沒人上車沒載到人浪費油錢和時間，所有好處 05/29 18:20
→ wwwwhite: 都是客運公司得，做法就是就把責任推給消費者。票務系 05/29 18:20
→ wwwwhite: 統把中途站上車的選項做好不就沒問題了？ 05/29 18:20
推 wwwwhite: 是不願花錢改善？還是依法不能蹺中途站上車而不能光明 05/29 18:27
→ wwwwhite: 正大在網路上標明？還是有什麼原因？？ 05/29 18:27
推 IkarusWillie: 就算有中途站可以選，只要｢沒搭上當日可補位｣這 05/29 18:27
→ IkarusWillie: 條沒廢，還是枉然 05/29 18:27
→ IkarusWillie: 苗栗<->臺北 這條很單純，沒有繞路問題 05/29 18:28
→ IkarusWillie: 就是兩端總站出發要經過一脫拉庫路邊站牌才會上國道 05/29 18:29
→ Beijingman: 推樓上,有人只會鍵盤想像而已 05/29 18:34
推 wwwwhite: 所以是不願改？不能改？還是不可以改票務系統？ 05/29 18:37
推 IkarusWillie: 是改了沒用... 05/29 18:38
→ IkarusWillie: 會亂搭的照樣拿上一班的票在中途站牌攔車 05/29 18:39
推 wwwwhite: 問題就是補位制度，電話預約也不一定必然出現，那電話預 05/29 18:42
→ wwwwhite: 約是要？？ 05/29 18:42
→ IkarusWillie: 知道多少人沿途上車，控制總站補位人數 05/29 18:44
推 wwwwhite: 我知道您的意思，只是電話預約，旅客也不是必然出現，就 05/29 18:46
→ wwwwhite: 又會有補位問題了。所以補位制度才是重點… 05/29 18:46
推 wwwwhite: 電話預約改訂票系統選上車站，不是更可以控制人數，都是 05/29 18:48
→ wwwwhite: 一樣的，重點是補位制度吧？ 05/29 18:48
推 IkarusWillie: 補位制度要解決就是所有票限當班搭乘，要提早搭找櫃 05/29 18:48
→ IkarusWillie: 台改，沒搭上票作廢 05/29 18:49
推 wwwwhite: 網上訂了票順便點選上車站，比起網上訂票再打電話預約上 05/29 18:50
→ wwwwhite: 車站總是方便許多… 05/29 18:50
→ IkarusWillie: 問題是客人能接受？又趕時間能不能拿空白票(未劃位 05/29 18:50
→ IkarusWillie: 回程/回數票)路上攔車，司機根本不知道車上空位是真 05/29 18:50
→ IkarusWillie: 的空還是還有下一站有劃位的票 05/29 18:51
→ IkarusWillie: 便民措施搞到自己拿石頭砸腳，業者乾脆這線改成不 05/29 18:52
→ IkarusWillie: 要對號更一勞永逸 05/29 18:53
推 wwwwhite: 是的，就是補位制度的問題。而如何掌控人數，其實就是 05/29 18:53
→ wwwwhite: 做法問題，要嘛網上選好，要嘛電話預約，客人麻煩，客運 05/29 18:53
→ wwwwhite: 業者每天要接數百通預約電話也是麻煩，所以才會有為什 05/29 18:53
→ wwwwhite: 麼不線上設定好就好，其實結果都一樣的。 05/29 18:53
→ IkarusWillie: 你這樣的作法前提是客人要接受｢沒搭上票作廢｣這規 05/29 18:56
→ IkarusWillie: 定，否則拿去搭下一班補位問題還在 05/29 18:56
→ Beijingman: 給某人，不要不懂裝懂好嗎？ 05/29 18:57
推 wwwwhite: 所以，還是補位制度的問題，不是嗎？ 05/29 19:02
→ Beijingman: 果然在裝懂 05/29 19:03
推 wwwwhite: 無論電話預約和線上先訂選好都還是有不出現而搭下班車 05/29 19:05
→ wwwwhite: 問題，重點是補位制度… 05/29 19:05
→ IkarusWillie: 不出現的乘客不可以搭下一班車，才不需要有補位制度 05/29 19:06
推 wwwwhite: 謝謝您和班傑明兄的回覆，是的，無論線上選好或電話預 05/29 19:12
→ wwwwhite: 約都有不出現而補位的問題。所以才會說補位制度是問題 05/29 19:12
→ wwwwhite: 重點。 05/29 19:12
推 busgoer: 明明就乘客人性的問題，有幾個ID硬扯補位制度真的很行 05/29 20:31
→ liaing: 應該徵節點是法規囉！ 05/30 15:43
推 QF2200DA: 如果客人打電話預約了，位子還被吃掉，請問要找誰討？ 05/30 17:46
→ QF2200DA: 還有國光的補位率高，座位管理不良，這是客人造成的嗎? 05/30 17:48
推 shirochan: 位子被吃掉就是國光客運的問題,可以投訴 05/31 09:16