→ geesegeese: 西門子的貨就是熱當05/31 17:09
→ geesegeese: emu800有聽過熱當的嗎05/31 17:10
→ Odakyu: 噓樓上,PP機電系統是GEC產品05/31 17:26
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→ traholic: 塞到臨頭了啦= = 每次都塞在車陣煩不煩啊 05/31 18:09
推 phHAR: 先把e|||換掉 把補貼制度改回來吧 05/31 18:56
→ phHAR: 先行的補貼制度只會把黃金路線消滅殆盡的 05/31 18:56
推 abian746: 豐客的55離峰改成15分鐘一班車 超難等的 05/31 19:40
推 Chungli28: 恢復收費,全路線單一票價15元也是一種誘因 05/31 19:44
推 kutkin: 現在都還是協調階段,你也想太多 05/31 20:11
推 toulu: 應該是業者逼大頭出來面對的手段 05/31 20:14
推 kutkin: 一邊不可能不領補助 一邊也不可能都不讓步 05/31 20:14
推 Clarkliu: 老胡之前也是想弄整併,他先從台中大道開始弄 05/31 21:13
→ Clarkliu: 然後下場大家都知道了 科科 05/31 21:13
→ Clarkliu: 打錯 台灣大道 05/31 21:14
推 earny: 可惜市府從上到下,從裡到外,都不認為目前的政策有錯 06/01 10:43
→ earny: 有錯的都是業者太貪心。只是少賺,怎麼變虧損了呢? 06/01 10:43
→ imrt: 整併不是當務之急 06/01 12:11
→ tsuyoshi2501: 樓樓上如果你老闆跟你說你只是少賺,你還是可以活下 06/01 12:25
→ tsuyoshi2501: 去,所以22k變18k。你還可以高興接受?? 06/01 12:25
→ pllayeer: 林市長上任之後補貼變少是事實 只是減少的幅度是如何 06/01 13:13
→ pllayeer: 交通局說是少賺不是虧損 業者說有實質虧損 各說各話 06/01 13:13
→ pllayeer: 但究竟是胡市府補助得太多 或是林市府砍到不合理 06/01 13:15
→ pllayeer: 這應該是可以討論的事 06/01 13:16
→ pllayeer: 以薪水為例 如果是22k砍到剩下18k那當然不合理 06/01 13:17
→ pllayeer: 但如果是220k砍到180k 或許又是另外一回事了 06/01 13:17
→ joson4921: 台中市公車核定費率每公里2.431*1.05%營業稅,結果市府 06/01 14:16
→ joson4921: 完全無視核定費率是公車業者每載一個乘客應該收到的錢, 06/01 14:18
→ joson4921: 先以行政措施硬上10公里免費讓業者少收錢,等業者來跟市 06/01 14:19
→ joson4921: 府拿差額時又用一句「錢不夠」搪塞,同時發動文宣把業者 06/01 14:21
→ joson4921: 往業者頭上扣「補太多」的帽子洗風向,殊不知核定費率本 06/01 14:22
→ joson4921: 來就是業者應該得到的收入,交通局為了坐實當初選舉時的 06/01 14:23
→ joson4921: 指控,就把業者應該得到的收入講得好像貪得無厭,要比喻 06/01 14:24
→ joson4921: 的話,核定費率就是最低工資22K,交通局這個慣老闆為了省 06/01 14:25
→ joson4921: 成本而把他砍到低於22K,客運業者這些打工仔當然不爽 06/01 14:27
→ joson4921: 要提供X公里免費是老闆你自己的事情,但不代表你可以為 06/01 14:29
→ joson4921: 了省錢而用這種慣老闆思維去壓榨,抹黑員工;更何況市府 06/01 14:30
→ joson4921: 還有個快巴公司,真的這麼好賺的話幹嘛把雙節車丟停車場 06/01 14:31
→ joson4921: 當辦公室?有計畫的讓快巴公司半年虧幾千萬搞清算~呵 06/01 14:33
→ evilcherry: 不要黃金路線,統包就好 06/02 00:54
→ evilcherry: 再不成就找方法加稅 06/02 00:54