[新聞] 公車10公里免費省7億 中市議員喊騙局！

[On10n (洋蔥頭)]

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    〔記者張菁雅／台中報導〕

    國民黨台中市議員今天召開記者會表示，台中市長林佳龍上任後，將公車8公里免費
加碼為10公里，還宣稱省下7億元，實際上卻是增加2.99億元，根本是「選前騙票、選後
騙人」。

    議員黃馨慧、李麗華、楊正中、劉士州、沈佑蓮表示，林佳龍在市長選舉時刊登廣告
，強調「10公里免費政策加量不加價，當然比8公里好」；選後推動10公里免費，卻造成
公車業者虧損，業者不得不站出來向市府喊話；另外，議員在質詢時要求交通局長王義川
承諾10公里免費繼續實施，且不增加預算、不調整票價、每月揭露補助資訊，王義川卻只
在承諾書上加註「今年」，暗示市民這項「小確幸」明年會取消。

    議員李中也說，市府宣傳「10公里免費比8公里免費省7億元，是個大騙局。前市長胡
志強在104年編列8公里免費預算22.68億元，林佳龍上任後追加4.51億元，共27.19億元；
林佳龍在105年編列10公里免費預算24.2億元，也再追加業者營運虧損補貼1.47億元，共
25.67億元，如此算來，不但沒有「省7億」，反而比前朝編列的22.68億元增加2.99億元
。

    王義川對此解釋，過去8公里免費政策容易產生弊端，市府上任後調整補貼方式，免
費公里數擴大至10公里，預算調降為16億元，確實省下7億元。

    王義川指出，議員所指的市區汽車客運業載客量成長績效獎勵計畫2.6億元，為去年
交通部的獎勵，並非市府今年度預算；此外，議員指的104年度追加預算，包括市區汽車
客運業營運虧損補貼1.77億元、市區汽車客運業車輛汰舊換新2.74億元，也均為交通部
補助項目，並非由市庫追加支出。

    他也強調，10公里免費政策會持續做下去，目前台中市沒有捷運系統，因此市府以免
費公車為起點，建立公共運輸網，培養大眾運輸人口；未來隨著公共運輸網成形、捷運綠
線通車後，將衡量客運業者、市民各方權益，從中取得平衡點，評估免費政策退場機制。

    (自由時報 105/06/21)

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推 blur13: 預算調降為16億元，確實省下7億元 局長都說了 議員就刪到
→ blur13: 16億就好了
推 chiehboy: 對於台中公車不提也罷 搭10x公車 每個司機都怨聲載道
→ ultratimes: 顏色不對就騙局，顏色對了就德政
推 chenker: 為了政見 刪個七億預算 再拿東牆補西牆 厲害
→ winte639: 既然經費比前朝多 那業者沒拿到的錢市府到底吞哪去了？
推 joson4921: 現在真相被戳破了，所謂的省七億只是把預算拆成好幾份
→ joson4921: ，兒戲、騙局
噓 giogibyeie: 所以業者在那邊哭著說賠錢也是假的囉？！這邏輯超好
→ giogibyeie: 笑！
噓 nick0605: 爽，刪掉16億，大家準備接受市公車爛掉吧
噓 joson4921: 自己去看看月報表就知道有沒有賠錢了呵呵～每公里營運
→ joson4921: 成本遠高於每公里營收，這要能不賠錢才是見鬼吧科科
推 joson4921: 噢對了，前陣子王義川抹黑公車業者賺取暴利的時候曾經
→ joson4921: 對外聲稱38.883是合理營運成本，結果一查之後發現其他
→ joson4921: 五都都是4X～5X，當初說補助太多的那群人褲子都不知道
→ joson4921: 被沖到哪去了
推 joson4921: 一開始說公車業者賺暴利的王某人在其他五都的每公里營
→ joson4921: 運成本曝光後只好改口，說會檢討補助金額，這真是一個
→ joson4921: 漂亮的甩尾～
→ blur13: 刪到16 不是刪16XD  刪16不就全刪了 局長堅持只花16
→ imrt: 業者應市府要求開路線，去年應付款未付，今年市府又擅改付費
→ imrt: 公式，擺明大砍業者合理營收，才導致業者跟市府撕破臉。
噓 giogibyeie: 噗，議員質疑市府沒省錢，業者砲轟虧錢，所以錢自己
→ giogibyeie: 不見了？
→ giogibyeie: 記得業者在選前跳出來開記者會，支持老胡，選後被檢討
→ giogibyeie: 獲利也是剛好而已，還哭哭自己被抹黑，笑死人了！
→ yoshi412: 不是選舉時林提出的十公里免費有問題才挺胡的？如今問題
→ yoshi412: 也一一浮現了，到頭來還是林自己桶的簍子
→ yoshi412: #1KOvmFlZ(Bus)
推 joson4921: 台中市公車規定上下車刷卡按里程計費，政府無視電子票
→ joson4921: 證刷卡紀錄、該給業者的錢不給業者，這種慣老闆行逕還
→ joson4921: 有人挺，只能說裝睡的叫不醒，呵～
推 joson4921: 把合法營收當作不當獲利，這不是抹黑什麼才是抹黑？台
→ joson4921: 中市政府身為市公車主管機關，認為費率不合理卻不調整
→ joson4921: ，那就是行政怠惰
推 joson4921: 話又說回來，『檢討獲利』憑市府感覺？基本里程8公里20
→ joson4921: 元比公路總局甚至比其他實施里程計費的縣市都要低呢，
→ joson4921: 高票價當沒看見找低票價檢討，你的邏輯也是挺逗趣
噓 giogibyeie: 噗這棟樓超好笑，市府沒有省錢，業者大喊虧錢，所以
→ giogibyeie: 錢是被市府污走了？喊騙局，結果又挺虧錢的業者，這
→ giogibyeie: 邏輯真是太奇怪了！
推 joson4921: 有看報表就知道今年1~4月業者每公里營收幾乎都低於38.8
→ joson4921: 而且還是各客運業者所有路線的平均每公里營收,代表新的
→ joson4921: 補助方式實際上就是業者虧錢跑啊,沒看到別的縣市虧損路
→ joson4921: 線每公里營運補貼都4~50起跳?台中每公里38.8是11年前的
→ joson4921: 數字,11年成本都不會動?
→ joson4921: 至於為什麼市府沒有省到錢,業者的每公里營收還比胡時期
→ joson4921: 要少?這可能要去問市府到底是怎麼補貼的了,實際上今年
→ joson4921: 前4個月業者每公里營收平均才31~32而已,這些事情市府通
→ joson4921: 通不敢講,看他們連業者的業外收入都拿出來講就知道了,
→ joson4921: 簡單來說就是自知理虧,砍補貼的過程完全黑箱,人家歐洲
→ joson4921: 公車管理單位放路線公車業者經營的時候還會把業者成本
→ joson4921: 跟合理獲利考慮進去,交通局只學半套,沒有合理獲利就算
→ joson4921: 了還要公車業者倒貼,公車主管機關幹這種荒謬事情,這在
→ joson4921: 運輸界完全就是個笑話
推 joson4921: 剛剛翻了下報表確認數字,每公里營收平均大概35-38,但還
→ joson4921: 是比11年前政府推估的每公里營收成本要低,可是駕駛的薪
→ joson4921: 水,油價,低地板公車的保養成本,什麼東西都在漲,台北市
→ joson4921: 聯營公車今年算出的每公里營運成本56.XX,有什麼理由台
→ joson4921: 中的成本會比較低?
→ hgame: 大概只有交通界的人真的理解龍王在亂搞，不期望一般人能懂
推 nick0605: 科科那就大量減班反映成本吧，反正死的又不是林佳龍，是
→ nick0605: 台中市民活該倒楣