推 kutkin: 又沒有規定一定要休週日 07/12 00:09
推 kutkin: 又在拿民眾當人質 07/12 00:12
推 boa000: 試問星期天要上班上課的人怎麼辦？ 07/12 00:53
→ swallow919: 假日加班車再多，如果由過勞司機開一樣危險 07/12 00:53
→ swallow919: 如果要體諒司機的辛勞，建議優先買正班車 07/12 00:54
推 WeAntiTVBS: 勞動部：星期天是要上什麼班？上什麼課？？ 07/12 00:56
推 ming0857: 虎爛一大堆，是不是這樣我們從事調度的從業人員最清楚 07/12 01:24
→ ming0857: 啦 07/12 01:24
推 shun01: 乾脆改信猶太教好了? 07/12 02:07
噓 gigihh: 又沒規定一定要修週日 07/12 07:25
推 allnew: 資方的天堂，真不是蓋的 07/12 07:29
推 visa9527: 不週日減班，難道要人比較多的週一至週六減班? 07/12 09:12
→ visa9527: 週一至週五要上班，週六出遊的人比較多，選週日減班合理 07/12 09:13
→ visa9527: 司機本來就應該優先應付通勤人潮比較多的時間 07/12 09:14
→ hicker: 沒規定一定要休週日+1 可以有的人休週一 有的人休週二這樣 07/12 09:27
→ hicker: 但人力嚴重不足的確是個大問題 但也不能因此來作要脅 07/12 09:28
推 visa9527: 現實狀況就是客運業者在增聘人力前得先解決下個月排班 07/12 09:32
→ visa9527: 有的人休週一、有的人休週二，但是大部分司機也會休週日 07/12 09:32
→ visa9527: 等增聘人力到位後才會平均分散司機的例假日 07/12 09:34
→ visa9527: 否則人力吃緊的情況下就是以週一到週六最多司機上班為主 07/12 09:34
→ TsBC: KP的路網調整方案何時會出來?一堆多餘又重複的路線先解決吧~ 07/12 10:25
→ whistlerhu: 整個小組都解散了，短時間內大概不會了吧 07/12 10:26
→ chewie: 其實就跟罷工一樣 算是資方發起的加諸壓力做法吧 07/12 10:52
推 kutkin: 不管你怎麼配，就是那麼多天休假日數 07/12 12:09
→ kutkin: 12休2跟6休1 總體休假是一樣的 07/12 12:10
→ kutkin: 資方根本在玩朝三暮四的把戲 07/12 12:10
推 jangjyyu: 公會不幫爭取司機福利就算了，還要司機過勞才行，就知道 07/12 15:16
→ jangjyyu: 客運司機是多操的行業了，找不到人就是這些客運公司把願 07/12 15:16
→ jangjyyu: 意做的人都氣跑、嚇跑了！ 07/12 15:16
推 visa9527: 很顯然還是有人留下來做了，氣跑、嚇跑的還不夠多 07/12 16:00
→ visa9527: 應該鼓勵更多司機離開這個環境 07/12 16:00
→ amudi: 其實可以鼓勵司機罷工不開車...又不是只有客運能選 07/12 16:23
推 iamhcy: 公會跟工會是不一樣的哦不要搞混了 07/12 17:34
推 busgoer: 駕駛員很難團結一個原因是人多嘴雜，且各有盤算的 07/12 20:57
噓 colin79813: 難怪台灣的大眾運輸發展不起來，不意外 07/12 22:12
推 allnew: 我就是被氣跑的其中一位，高雄市公車，可恨 07/14 23:20