[新聞] 桃園8公里免費 1路公車10月先試辦

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〈北部〉8公里免費 1路公車10月先試辦
2016-07-13

持市民卡上車 才能享優惠

〔記者謝武雄／桃園報導〕市府推動八公里免費公車，訂於十月起以桃園至中壢的一路
公車開始試辦，民眾搭車八公里免費，超過八公里以每公里二．五八元計價，從中壢到
桃園約十二公里，扣除八公里免費，民眾只需負擔約十元費用，由於初步規劃必須持
市民卡民眾才能享有八公里免費，尚未辦卡的市民可至各地區公所、圖書館申辦。

明年四月 擴大至五大幹線

交通局公共運輸科長林乾傳表示，十月起至明年三月底是第一階段試辦期，投入經費
七千二百萬元，佔全市公車運量的十七．五％，明年四月將擴大試辦範圍到台一幹線
（龜山至楊梅）、中豐幹線（中壢至龍潭）、龍岡幹線（中壢至大溪）、春日幹線
（桃園至南崁）、介壽幹線（桃園至大溪）的五大幹線，預估明年四月到年底所需費用
四．五億元，運量將達全市的六十五％，一○七年元旦起全面實施。

林乾傳說，桃園市一年的公車運輸量約六千三百萬人次，一路公車就佔了一千一百萬人次
，目前中壢客運、桃園客運每日的發車班次達四百卅班，十月起的第一階段以一路公車試
辦，而第二階段除了涵蓋五大幹線，也會進行路線整併。

第二階段的五大幹線，台一幹線將把七條路線整併為五條；中豐幹線將八條路現整併為
五條；龍岡幹線由七條整併為五條；春日幹線將十一條整併為三條；介壽幹線也將十一
條整併成六條。

林乾傳說，整併後的各公車路線都不超過十五公里，以介壽幹線大溪到桃園為例，路程約
十五公里，現行票價四十三元，實施八公里免費後，只有後面七公里收費，民眾只需付費
十八元；台一幹線部分，中壢到楊梅十一公里、桃園到迴龍十二公里，市民搭車的自付
金額分別是八元及十元，都很划算。

交通局指出，路線整併是為加強幹線公車效率，例如，台一幹線的「一六七」原本從
中壢發車，從後站地區行駛至內壢後站，轉行台一線返回到中壢。整併後，公車路線從
內壢後站直接穿越台一線到內壢前站，要到中壢、桃園可在台一線下車，轉搭一路的
八公里免費公車。

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1010324

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推 Odakyu: 希望整併可以順利實施
※ ccxx9999:轉錄至看板 ChungLi                                     07/18 00:19
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→ firewindband: 看起來是走台南模式了 市區公車收費幹線公車8公免費
→ firewindband: 2小時內由相互轉乘則可優惠9元跟市民卡搭車的優惠
→ firewindband: 不知道會不會比照
→ d2241400: 話說桃園市區公車和公路客運怎分?
→ timfan3939: 路線代碼4碼為公路公車，其他的都是市區
推 physbook: 市區公車先降價吧！18塊真的有夠貴
推 countryair: 八公里免費之後就會以里程計費了吧
→ d2241400: 台南表示:
→ h22112603: 18塊還是比一些縣市的市區公車便宜
→ Littlechozy: 18元就嫌貴實在是......
→ WeAntiTVBS: 一段票18元 這應該算全台有分段收費的單段最高票價吧
→ kutkin: 以台灣的所得算貴了
推 TeacherLin: 以台北觀點來看的確貴 其他地方就還好
→ jay121133: 有一些本來4碼的公路客運會移撥 趁這次一起整併?
→ cool05: 台中表示：
→ ilutc: 花蓮客運一段票23元 臺東普悠瑪客運一段票25元
→ ilutc: 不過不曉得他們的一段票里程是多長
→ WeAntiTVBS: 等等 那是段次收費嗎
推 ROCAF: 那是國道以外的公路客運公定價吧
推 ilutc: 太魯閣客運和花蓮客運有經營花蓮縣市區公車阿...一段票23元
→ ilutc: 兩段票46元 這不是公路客運里程計費 是段次收費
→ ilutc: 台東普悠瑪客運 陸海空快線 市區循環線 一段票25元
推 ilutc: 陸海空快線以火車站為分段點 兩段票50元
推 countryair: 斗六市區公車一段票20，比桃園貴的大有人在
推 kutkin: 斗六，那個做到快倒了。
→ jay121133: 只有市民卡才有8公里免費...
→ highly: 如果是市府出的錢 只有市民卡友優惠還合理 但如果是跟中央
→ highly: 要的經費補貼 只限定市民卡就很要不得!
推 oaoa0123: 應該是市府自己編的預算
推 over999: 台中公車一直都是20元起跳 但逼卡免費