→ hicker: 這要看設計吧.... 07/20 06:20
推 chewie: 記得有些有設計玻璃蓋式外開開關? 07/20 08:16
→ chewie: 另外左側逃生門位置似乎也該比照建築緊急進口標示出來 07/20 08:17
推 ultratimes: 為什麼一定要從安全門？車上不是有車窗擊破器嗎？ 07/20 10:23
→ ultratimes: 司機也被燒死有點誇張，司機左邊的門也打不開嗎？ 07/20 10:24
→ ultratimes: 不過大陸不意外啦，上次看某個搶匪影片，敲玻璃居然 07/20 10:24
→ ultratimes: 從正中間敲，敲的真辛苦啊顆顆 07/20 10:25
→ ultratimes: 不然在台灣，玻璃敲四個角我以為是常識 07/20 10:25
→ hicker: 司機左邊的門也被護欄卡住打不開.... 07/20 10:30
→ hicker: 但從起火點在前面來看 可能司機已先RIP.... 07/20 10:31
→ hicker: 真的拿擊破器敲四個角就可以毫不費力就敲碎?? 07/20 10:32
→ hicker: 但話說回來....為何現在的設計都是密閉式大窗?? 07/20 10:33
→ hicker: 而不是兩片式可開啟的設計?? 07/20 10:34
推 ultratimes: 不可能毫不費力，大力總行吧 07/20 11:13
→ Hfy0920: 司機說不定在撞到護欄前就被嗆昏了 07/20 11:22
→ chewie: 車體窗戶很高 第一時間的外側救援從窗戶很困難 除非剛好有 07/20 11:26
→ chewie: 車上帶有梯子 能夠從外側開門還是比較快速 也能讓裡面的 07/20 11:27
→ chewie: 乘客自力逃出 至於為什麼採密閉大窗 一方面是全空調居多 07/20 11:27
→ chewie: 多了可開窗框就有防水.噪音種種問題 另外就是成本啦XD 07/20 11:28
→ chewie: 記得以前公車窗框一堆無良乘客塞衛生紙或雜物啥的... 07/20 11:29
→ ciswww: 中巴(例如Toyota Coaster)的窗框似乎較無防水.噪音問題， 07/20 14:39
→ ciswww: 把這種窗放大到大巴的可行性...? 07/20 14:39
推 YellowWolf: 車窗玻璃的四角才是最脆弱的地方 拿車窗擊破器用力 07/20 14:42
→ YellowWolf: 敲擊 或是尖銳物品敲擊 就會出現蜘蛛網狀裂痕 07/20 14:43
→ YellowWolf: 四角敲完後將玻璃踹開/砸開就會整片掉下來 07/20 14:44
→ YellowWolf: 這是車內逃生的常識 警廣在事件發生後又加強宣導了 07/20 14:45
噓 BrandonMai: 有人又在秀下限了 07/20 15:01
推 komachi275: 話說有人真的敲過玻璃嗎？好多影片都只是示範 07/20 21:03
推 busgoer: 忘了哪起事故畫面，真的有敲破玻璃逃生 07/20 21:36
推 komachi275: 或許道安宣導可以加入實際敲玻璃的體驗課程...XD 07/20 21:51
→ hicker: 那玻璃一片應該有四位數價格?? 07/20 22:00
推 Jimmy2010: 昨天TVBS去首都某場站作報導時 首都真的拿了一台公車 07/21 12:46
→ Jimmy2010: 玻璃敲碎給你看XD 07/21 12:46
→ hicker: 昨天還有某台去大都會某站 找了輛報廢車盡情做破窗實驗 07/21 12:59
推 WeAntiTVBS: h大若是說報廢車的話 是洲美嗎... 07/21 14:16