〔記者楊金城、甘芝萁、林彥彤／綜合報導〕
打破車窗逃生到底要花多久時間？台南市議員李退之昨天試驗持擊破器擊破遊覽車的
車窗，發現至少要一分鐘才能把車窗敲破到足供一個人穿越，他說，這樣在火燒車時真的
很難逃生，且擊破器的樣式、材質、規格都不同，有的一敲就斷槌，他呼籲交通部和監理
單位以中客火燒車事件為鑑，重新檢討公共運輸安全配備的規範。
老弱需花5分鐘 起火難逃生
李退之找來一輛報廢的遊覽車當實驗，人高馬大的他拿擊破器從車窗四角落用力敲碎
玻璃，甚至加上腳踹，再清理碎片後從車窗口逃生至少花了一分鐘以上時間，他說，如果
是老弱婦孺，加上火燒車情況下，估算要超過五分鐘才能破窗而出，逃生真的很難。
材質沒規範 有的一敲就斷
李退之說，遊覽車的車窗大多是用加入ＰＶＣ的密閉式膠合安全車窗，要擊碎談何容
易，監理單位應重新規範合適的車窗玻璃，或設計往外全推開式車窗，讓乘客好逃生，此
外，擊破器規格也要有所規範。
李退之還發現有遊覽車的車頂逃生口中、英文使用說明標示，竟是車側逃生門的使用
說明，實在離譜，他另建議車體內裝應全面採用防燃無毒安全材質。
明年起 新車至少四個活動窗
交通部指出，現行法規規範大客車的車窗可在外推式或密閉式中二選一，若採用密閉
式，須配置可擊破車窗的裝置；不過明年起，新領牌大客車，每側至少有兩個可開啟的活
動式車窗。
明志科技大學機械系車輛組助理教授黃道易說，密閉車窗可有效防盜，逃生要用擊破
器，倘若找不到擊破器，可使用長柄雨傘敲擊玻璃的四個角落。活動車窗可快速開啟，但
缺點是一旦車體變形，窗戶打不開時反而是阻礙。
遊覽車路檢 6件安全門異常
火燒遊覽車震驚社會，公路總局在七月廿三、廿四日擴大執行遊覽車路檢，攔查九八
九輛次營業大客車，卻仍查獲四十七件違規，其中甚至有六件還出現安全門無法正常開啟
的缺失，包括安全門徒手由內或外無法開啟者二件，安全門加裝暗鎖四件，均已依法對運
輸業者開罰九千元至九萬元以下罰鍰。
消基會呼籲，遊覽車「安全門私設暗鎖」與「使用額外電器用品超載」問題已浮上檯
面，政府不可不管。交通部表示，已規劃推動多項改善措施。
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1014873
(自由 2016-07-26)
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