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※ 引述《Odakyu (無窮花騎士 朴幸助)》之銘言: : 這是後來我想的幾個方案 如果有不周還請見諒 : 因為調度站在景美,加上我比較熟悉南區 : 所以以景美為出發點來考量 務求去東區較快 : A.走基隆路轉敦化南路直接去東區 : B.走新生南路轉和平東路轉敦化南路or復興南路 : C.走新生南->信義路/仁愛路->敦化南路or復興南路 : D.維持現狀(等死?) : 不知何者較優? 就長年搭278觀察 本線的主力客源大致上可以分成 1.公館以北(和平東路為主)-民生社區 2.光復北路-內湖 而1又大於2 所以原PO提的三案基本上與把278砍掉重練無異(放棄現有客群) 而是變成景美-東區是否有比現有客源多(但已有650&905,906家族覆蓋大部分) 現在這條線的主要問題,個人認為 A.班距不穩 昨天尖峰居然要等35分 直接找替代路線(縱使較繞) 而本線車輛又得支援915,棕12/22甚至666 即使沒有新北車機 B.有去無回 現有大安區路線是數十年前的產物 時空背景-復興/敦南單行道&原始終點為監理處 個人認為,以現有乘客群考量 最好的方式為-全部改走往程路線(留敦化棄復興) 原因: a.敦化上班族數量遠大於復興,可撈散客 內湖/民生社區往復興南路客源較少 b.不用與74正面對決 景美-復興路線幾乎一致 c.對手弱(0東、52) d.一併接收敦化有去無回客源 但是這樣的最大問題就是:0東可以收攤了(把0東客群吃光) 小弟淺見:換人營運可能比以上所有方式有效 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.184.29.142 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1471479698.A.DBA.html ※ 編輯: taxlaw1991 (111.184.29.142), 08/18/2016 08:25:20
visa9527: 內湖文山,走信義計劃區的284爽賺,走東區的278可以檢討 08/18 09:18
visa9527: 也許真的敦化南路唯一解,有去無回問題很嚴重 08/18 09:18
hicker: 在想 如果延駛欣欣東湖站+部分278配車改放東湖站雙邊發車 08/18 09:23
hicker: 應該可以改善班距不穩問題?? 08/18 09:23
visa9527: 但東湖就會想走自強隧道,否則跟文湖線重疊太長一段 08/18 09:38
visa9527: 打錯,是民權隧道 08/18 09:39
visa9527: 但內湖區服務主力是擺在內湖、西湖側 08/18 09:39
visa9527: 另外拉到東湖的話,很高機率塞在康寧路影響班距穩定性 08/18 09:41
krej5566: 班距不穩真的致命傷 不然部分民生社區到東區還是蠻仰賴2 08/18 11:52
krej5566: 78 08/18 11:52
visa9527: 民生社區到東區還可以仰賴 262,這是還好 08/18 14:12
xiaowei: 其實還有一段客源是接駁師大二校區(同74) 08/18 14:26
shun01: 不然縮到興隆站? 08/18 20:23
xiaowei: 興隆早撤站了 08/18 20:27
WeAntiTVBS: 52現在都從景德發阿 08/18 22:03
shun01: 那52不考慮延景德? 08/19 01:52
xiaowei: 興隆撤站車輛改租隔壁停車場停放,由景德站調度 08/19 19:39