[新聞] 〈北部〉8公里免費公車 台一線年底試辦

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http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1029589

〔記者謝武雄／桃園報導〕市府交通局長高邦基昨天在市議會就「八公里免費公車」進行
專案報告時表示，今年底前台一線從龜山到楊梅的二十六條公車路線試辦八公里免費，只
有持市民卡搭車才能享有優惠，搭車逾八公里者，每公里以二．五八元計價，以一路公車
為例，中壢到桃園十二公里，扣除八公里免費，民眾只要負擔十元左右，比現行票價三十
六元便宜許多。

市議員們紛紛對「八公里免費公車」政策提出建議，李柏坊認為，民眾若只搭乘一公里，
也按八公里收費，是否太浪費資源？周玉琴要求台一線的試辦路線一定要延伸到楊梅；黃
婉如則建議持市民卡才能搭乘，如此才能掌控預算。

謝彰文認為，偏遠地區如大園、新屋、觀音以及平鎮區東勢地區、雙連地區、山仔頂地區
、大龍岡地區交通資源不足，民眾享受的乘車優惠絕對不能有城鄉差距。

高邦基表示，年底前將試辦台一線，楊梅有六條路線納入，明年下半年會擴大試辦範圍，
由台一線擴大為台一、中豐、龍岡、春日、介壽等五大幹線，估計後年初就可全面實施。

(自由 2016-09-07)

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→ ckroy: 又要全民埋單了
→ highly: 樓上...是全"市民"買單  這很合理阿...
推 relio: 大眾運輸系統本來就應該補助，以鼓勵市民搭乘，不然補助計
→ relio: 程車油錢？
推 Chieh333: 挑台一線補助不如拿去偏鄉路線
→ Chieh333: 資源浪費重疊在重複的地方，不是件好事。
→ luckdot: 鼓勵外縣市民眾開車進桃園
→ oaoa0123: 希望其它事情也要趕快同步做，桃園的公車實在百廢待舉！
※ a123544714:轉錄至看板 Taoyuan                                   09/08 22:08
推 awin519: 反正不管怎麼做都有人有意見
推 kutkin: 是說這個費率還比台南便宜，但沒看到價格表  不知道切割
→ kutkin: 的大還是小。
→ Odakyu: 到處都在搞8k免費公車 只有台北沒有QAQ
→ mumu0807: 10公里比8公里好，台中市認證。
推 iddqd: 台南是八公里免費，台中是十公里免費，桃園也要跟進八公里
→ iddqd: 免費公車。
→ coon182: 台北那麼多人搭公車有需要到免費去救嗎？
推 shun01: 倒是高雄呢？
→ oaoa0123: 台北將來若里程計費上路可以考慮補貼基本里程(上次公布
→ oaoa0123: 的計費方式對只搭一段的人來說變相漲價)
→ jay121133: 這只有市民卡才有前8公里免費
推 Yelnats28: 台一線最有條件鼓勵多點人搭 之後還是會擴大到其他線
推 sta52: 原來龍岡屬於偏遠地區.......
推 qwe115109: 市民買單合情合理啊，沒卡的又不能享受到XD
→ edctw: 里程收費上下車都要刷卡，如果不可能每個人都會先算好多少
→ edctw: 錢，上下車會延誤更多的時間
推 iddqd: 我在台南的搭車經驗，只要是一卡通，不管是不是市民卡,刷高
→ iddqd: 捷卡，也有八公里免費優惠,一直都有優惠，但是悠遊卡部份就
→ iddqd: 沒有優惠了。
推 h22112603: 台南基本里程8公里悠遊卡也是免費
→ HT2: 我家在桃園區中正路，去台茂，搭GR剛好緩衝前後，就要兩段票
→ d2241400: 台南的8公里根本超貴，不到8公里算8公里
推 highly: 樓上是不是不知道什麼叫基本里程?
→ d2241400: 上面有點講錯，台南的分段點，有些不足八公里，但到另一
→ d2241400: 段，就開始扣錢了，和台中實際里程算法不一樣
推 kutkin: 你想說的應該是類似紅幹線那種超寬票價表吧
→ d2241400: 如果臺中用台南這套算法，絕對不會虧錢
→ d2241400: 紅幹線車站到關廟才14公里阿
→ d2241400: 到歸仁才10公里，依照上述算法才5塊，結果扣11元
推 d2241400: 15跟26塊，越差越遠，難怪台南不會虧錢了
推 hgame: 桃園這個叫第一段票免費