推 shun01: 三排椅? 10/17 07:24
→ imrt: 不是人力的關係。是台中市政府造成的現象。台中市政府無視全 10/17 08:02
→ imrt: 台灣各縣市公車每公里40元的營運成本，精算出每人八公里20元 10/17 08:02
→ imrt: 的合理營收，逕自降成每人十公里3元的超低給付。客運公司賺 10/17 08:02
→ imrt: 不到的利潤，當然不會肯在既定班次外，因應實際搭乘增加班次 10/17 08:02
→ imrt: 。可憐的台中市民和旅客就慘了。這只是開始而已。台中市公車 10/17 08:02
→ imrt: 正在持續崩壞中。 10/17 08:02
→ shouchiku: 當時來的車子是241-U8 10/17 09:33
→ shouchiku: 就如imrt大所說的，現在的班次大部分都處於減少狀態， 10/17 09:35
→ shouchiku: 我也相信不只154會這樣 10/17 09:35
推 phHAR: 假日154的常態啊 基本上從開通這條路線以來沒增幾班 假日 10/17 09:49
→ phHAR: 永遠前幾站就塞滿 10/17 09:49
→ labbat: 上上禮拜去一趟，先優化公車到清水再轉海線到大甲 10/17 10:26
→ labbat: 回程一樣路徑大概兩個小時，所以才需要154快速直達吧 10/17 10:27
→ labbat: 不曉得大甲ibike修好了沒，那次颱風後恰好撲空 10/17 10:30
推 Sconepuff: 改搭台鐵成追線或是去彰化轉海線會不會比較穩？ 10/17 10:49
推 blur13: 這樣下去 大概以後又沒人要搭公車了 10/17 11:06
→ MakotoHaruka: +ln認為搭公車的是少數啊 才沒有想重視的意思咧 10/17 12:23
→ MakotoHaruka: 然後用三排坐也很有事 10/17 12:24
推 awin519: 三排應該是復康吧 我之前坐都是四排 10/17 13:08
推 h22112603: 三排的應該是臨時抓9015或9010到台中後下來跑 10/17 14:09
→ shouchiku: 不確定是不是大富康，但是好象是固定支援 10/17 18:26
→ SCANIA168: 有些三排座車是平日跑班車，假日跑國道客運 10/17 18:49
推 busgoer: 復康是4排座 10/17 18:55
推 shun01: 老實說，中客現有國道路線除了9012以外用四排都比較適合 10/17 21:08
推 busgoer: 樓上沒看過周末9010、9015、9016是怎個炸法 10/17 21:24
→ shouchiku: 9010其實真的還好，我常在週末搭9010來回北中，幾乎沒 10/17 21:50
→ shouchiku: 有客滿過，其他真的很慘 10/17 21:50
推 xiaowei: 9010人超多的好嗎，週末朝馬幾乎班班客滿到末幾班... 10/17 22:32
※ abian746:轉錄至看板 TaichungCont 10/17 22:34
推 shun01: 就是因為炸了才更要用四排塞座位啊！ 10/17 23:24
→ mumu0807: 154向來就這樣啊，有些人是不是腦補過頭了? 10/17 23:48
推 h22112603: 北中是9012吧 9010假日人很多 週末在清大或朝馬都不一 10/17 23:50
→ h22112603: 定第一班就上的去... 10/17 23:50
→ glyco: 其實尖峰或假日會搭不上車的根本原因應該是平日離峰搭車 10/17 23:57
→ glyco: 人太少，讓業者不會願意增聘司機，自然沒有辦法假日增班 10/17 23:57
→ glyco: ，八公里免費讓業者大幅擴編，但十公里免費後大幅縮編， 10/17 23:57
→ glyco: 現在好幾個路線離峰早已常態性脫班，還提出減班申請，市 10/17 23:57
→ glyco: 府不核定減班也不罰錢，可以說是放棄治療了 10/17 23:57
→ shouchiku: 阿我把9012跟9010記反了 10/18 09:39
→ shouchiku: 154的離峰的確人不是很多，有時後不到十個也是很正常 10/18 09:41
→ shouchiku: 的，反差很大 10/18 09:41