Re: [情報] 232正線自105.11.26起縮短至MRT善導寺

[Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)]

※ 引述《Luftwaffe (德意志帝國空軍)》之銘言：
: https://goo.gl/7qvtSo
: 以後232正線將不再行駛善導寺以東之忠孝東路
: 但跟以前直接在臺北車站迴轉有差？

232正線可謂三進三出了

一開始本路線只到台北->後來又延長去松山->又縮回台北->又拉回松山->又縮短到台北

然後 複習一下去年底的消息

公運處說，配合忠孝橋引道明年2月春節期間拆除，1月起8條在忠孝橋下迴轉的公車路線
將調整，未來將改在附近道路迴轉，回程不再經過忠孝西路。這8條路線包括15、22、220
（含直達）、247、257、276、287和605（含副線、新台5線）。

另依悠遊卡旅運分析，527與615營運績效不佳將停駛；在台北車站使用率較低路線，如2
、18、220（直行）、253與671將調離台北車站，不再經過忠孝西路；部分路線將縮短營
運路線，包括232、247、262、539及604。

現在終於開出第一槍？為新候車亭做準備？

我想 以柯P的高效率 明年應該就能看到西站原址的新候車亭了

可能新候車亭蓋好了 機場捷運都還沒通車呢
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☆メカクシ団　No.2 瀬戸幸助☆

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※ 編輯: Odakyu (175.180.119.98), 11/02/2016 21:07:44
推 WeAntiTVBS: 試著想一下 539縮到哪?台北橋嗎 604北門?
推 HuanYuWu: 539會是中山嗎 蠻好奇的
推 c016041129: 262要縮應該會有人反彈吧
推 hunng5: 615走可以走新北大道會更快吧。
→ hunng5: 並延伸迴龍
→ HuanYuWu: 262應該指的是全程車吧…?
推 F16V: 我以為232正線很賺錢
→ F16V: 西門町 光華 東區
→ F16V: 這樣應該不少人上班又要多繞捷運了
→ hicker: 要先釐清的是 在232正(綠字)縮線前 232副(紅字)跟這的
→ hicker: 客群差異在哪??
推 visa9527: 247縮短是要變紅2嗎?
推 WeAntiTVBS: 232正有經蘆洲重劃區 232副是走中正路出來
→ WeAntiTVBS: 然後以後232正就會變成跟265區差不多長度與性質的
→ WeAntiTVBS: 路線吧
-以下個人私見-
247正與紅2合併 要處理內湖路那邊的問題
那裡只有247經過

604的話可能繞城中一圈吧 不過我不熟604不清楚客源分布

262全程車大有不太有心思做 路上很難看到他 縮了也無妨

232正走了兩個公車不多的路段：一是蘆洲重劃區 另一個是三重力行路
客人主要是吃這些獨門生意的路段

615應該機捷通車後強制死亡

539要縮的話圓環一帶差不多
※ 編輯: Odakyu (175.180.97.225), 11/03/2016 10:23:56
推 F16V: 對住蘆洲重劃區的民眾比較不方便
→ F16V: 離捷運站有距離 2方向都要換車坐捷運 14號又只有到台北車站
推 F16V: 原本14號只有到九芎街外的總站 後來才改成開進九芎街 長安街
→ F16V:  蘆洲重劃區
→ F16V: 811就不提了  很長一段時間是只有綠色232走這
→ F16V: 不過這路線不知道有沒有大都會進來做的可能?重劃區力行路跟
→ F16V: 台北東區
→ F16V: 說實在對三x客運素質觀感真的不是很好  有時候也常招呼卻過
→ F16V: 站不停
沒事三記怎麼可能給別人插進來聯營？除非被拔線但機率很低
然後232正路線偏繞 沒14直接
除非去西門町只有232正可以到。
※ 編輯: Odakyu (140.119.121.6), 11/03/2016 17:37:24