Re: [問題]請問台中的公車班次為什麼明顯的減少了?

[algebra1029 (algebra1029)]

感謝各位大大的回應
從各位大大的回應看來

台中公車班次明顯變少的主要原因
似乎是 林市長的公車相關政策所致
其中又以 8 元 變 10 元 的機制影響最大(?)

說真的 我跟大多的市民一樣
只知道「 8 元變10元 而且還不用政府出錢」
這是 新市長的德政
聽起來 很不錯
可是 對於 這魔術是怎麼變出來的
不是很清楚

不過 班次明顯變少是事實
而且 好像從暑假附近開始 就很明顯的感覺到

不知道 是否有大大 有管道可以跟市府相關人員反應
請市府能夠 有更好的方法 來面對現在 班次變少的情形

不過 我想市府應該從思考有效的方法著手
而不是 用道德勸說 給公車業者壓力
( 從各位大大的說法來看 8 元變10元 而且不用政府出錢
  似乎只是 給公車業者壓力 強迫他們接受 )


我查了一下
現在的交通局長  是台大土木博士
到底是學有專精
相信如果他願意 一定有辦法 能夠思考出有效又符合長久經營意願的方法



我只是個小市民
班次變少 對我有不小的影響
真的很希望 能夠回復到 上半年 搭車還很方便的情形

我相信 市府一定也是希望 情形會更好的
這樣 在下次的選舉 也會有更多的選票
對大家都好
不知道 有大大有什麼管道可以跟市府反映嗎?








※ 引述《algebra1029 (algebra1029)》之銘言：
:   我住台中
:   幾乎每天都搭公車上下班
:   我常搭61號，100號
:   最近都很明顯的班距變長
:   就像前面有一篇有提到61號
:   61號真的班次減少得很嚴重
:   61號大概在暑假前還是個班次很多的重要路線
:   以往大約10~20分就會有一班車
:   現在常常要半個小時
:   甚至晚上變成40分或60分才一班
:   超難等
:   以前100號 在火車站隨便去幾乎都不太需要等就會有車
:   現在也很明顯很有感的要等一些時間
:   請問有人知道台中的公車為什麼明顯的班次變少了嗎?
:   我真的很擔心這樣的變少
:   會讓民眾搭意願變低
:   以後惡性循環 公車的班次又變得更少
:   如果回到 以前 台中人人騎機車 很少人坐公車的時代
:   那就更槽榚了
:   最近公車班次真的明顯的減少的太嚴重了
:   還請各位對公車了解的大大們
:   能幫忙解惑
:   謝謝

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※ 編輯: algebra1029 (1.165.176.250), 11/07/2016 04:25:32
※ algebra1029:轉錄至看板 TaichungBun                              11/07 04:37
噓 IbakaBlock: 樓下胡粉
推 shun01: 但求不退化到跟糸守町一樣的程度
→ traholic: 職場官場也會把人玩壞，這與台大無關
→ traholic: 你是想說8公里→10公里？？
噓 SCANIA168: 純噓義川，當初在交管方面所學的東西應該早就被連同屎
→ SCANIA168: 在一起拉掉了
→ liyuweiying: 其實減班從去年就開始慢慢減了 至於向市府反映的部
→ liyuweiying: 分 我覺得原po可以的話乖乖騎機車比較實在
推 imrt: 一樓只會噓
→ imrt: 如果你有認識有力政界人士，趕快找他幫忙吧。台中公車快被玩
→ imrt: 死了。如果沒有，同樓上，騎機車吧。記得買高檔安全帽保高額
→ imrt: 意外險。市長不體恤市民，只能自己保自己了。
→ luther0583: 是8公里->10公里，也就是20元->26元
推 SCANIA168: 推回來，現在的公車真他X難等
→ IbakaBlock: 哪有只會噓我也有一點建設性的好嗎，像我在CVS版也有
→ IbakaBlock: 提供一些資訊，某i應該有看到吧，不過我還真沒想到某i
→ IbakaBlock: 居然可以跨足那麼多領域，我真的很佩服
→ IbakaBlock: 應該跟您學習一下
推 WeAntiTVBS: 哪有 我們噓的是王義|||啊
→ CharmingWu: 熟悉的ID
推 watameki: 我寧可取消十公里免費換取高密度的班距，要培養大眾運輸
→ watameki: 的使用率，應該是可靠快速的運具，而不是省錢。
噓 mack860120: 疫川算了吧
→ d2241400: 快完死，再次大改革，砍掉重練
推 blur13: 心中默念 胡粉崩潰啦 等車時間過很快XD
→ blur13: 跟市府反應 應該也沒用 因為就是現在的政策導致的結果
→ blur13: 不然你去市長臉書留言好了
推 visa9527: 對黑龍的信仰力不足，學學星粉
推 shun01: 我認識一位有力的政界人士，不過他說什麼現在的公車調整都
→ shun01: 是照大數據來做的
推 neon7134: 說真的多那兩公里免費 有人很有感的嗎？
→ WeAntiTVBS: 沒什麼感覺 就是政治酬庸支票而已
噓 nick0605: 台大土木不一定學有專精喔.....專精土木不是專精交通
→ hgame: 臺大土木之恥
推 shun01: 土木不比運管吧！
推 ihatebbo: 聽我們教授說10公里免費的錢是出自於停車費的補貼(?)
推 busgoer: 樓上那是林前局長的8公里免費時代，現在經費來源已經改變
推 blur13: 現在是經費來源是啥阿 之前信誓旦旦說十公里一定比較省
推 blur13: 結果後來還要追加預算 當初背書的劉教授也裝傻 跟當初鼓吹
→ blur13: 改名台灣大道一樣XD 真的改了 被幹譙也不干他的事
噓 nick0605: 台大土木畢業大概能想到的只有蓋蓋轉運站這種家家酒政策
→ nick0605: 或是要把廢棄台鐵路廊改建成輕軌這種不切實際空想
→ imrt: 大數據顯示了什麼？公布出來大家看看吧。
→ imrt: 用過統計學的人都知道，不同方法就可能導出不同結果。
→ imrt: 用大數據騙市民，跟民調祖師爺會選舉一樣，禍國殃民
推 nick0605: 補推回來 其實我看那個大台中捷運規劃路線圖就超想笑
→ nick0605: 不知是哪個天兵團隊的傑作.....
推 tgyhum: 台中連車流量 行人的數量都沒數據 是能做什麼大數據 連一
→ tgyhum: 般統計都做不好了 只會騙外行人
推 skizard: 人家大數據是用trillion等級的資料
→ skizard: 我們的大數據是用excel跑樞紐分析
推 shun01: 我也想看大數據!
推 reil: 班距太長沒人要搭
推 starmi: 勸原PO跟我一樣重回開車+騎車的行列
推 tsuyoshi2501: 台中公車已死，有事燒紙
→ glyco: 致命一擊不是8-》10，是一年要省七億的政策
→ kutkin: 公車免費還是像高雄那樣一天兩段比較能取得平衡
→ kutkin: 高雄市公車部分之前試辦過免費  後來還是改成一天兩段
推 kutkin: 台中這種不限卡  一律八公里免費  本來就無法長久
推 blur13: 就車補貼就是讚 一年省七億 疑 上次不是還要增加預算？
→ blur13: 反正業者會找到出路 減班 拉大間距  不可以讓業者賺黑心錢
推 blur13: 公車這麼賺 市府不知道能不能成立一間來賺 不曉得有沒有法
→ blur13: 規限制
→ kutkin: 台中現在已經不太算就車補貼了
推 snxk: 臺中本身就是里程計費了，拿段次計費的方法來說嘴，有何意義
→ snxk: ?
推 kutkin: 你也是可以每日N公里上限。
→ kutkin: 這跟段次或是里程並沒有什麼關係吧
→ kutkin: 我的意思是  你選擇起跳價為0的方式  本身就是一個大問題
→ kutkin: 這樣會造成資源的無效率
推 tgyhum: 五年五百公里路平才是資源的浪費 這些的錢一半拿來補助大
→ tgyhum: 眾運輸都綽綽有餘
→ tgyhum: 道路不收過路費以k的標準是最大的浪費吧
推 kutkin: 道路就是燃料稅是否應該隨油徵收的議題了
→ kutkin: 路平是所有人都受惠吧