[問題] 跨區的要件

[c89000 (89000)]

小的這裡有重客路線一大堆，還算規矩啦。

但中興開了815之後，我一直覺的這樣的業者似乎帶來活水。

我希望多些這樣的業者來開路線，可期待嗎？

首都也只有一條39，北客三條，好想多點業者良性競爭。

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→ c89000: 大都會508也不錯，306全很少。
→ visa9527: 有些地方就是固有區域性的，別間進去也沒好路線賺了
→ visa9527: 新北大文山地區就新店，台北大文山地區就欣欣
→ visa9527: 中興集團的版圖倒是覺得跨的很廣
→ visa9527: 溪北的三重客運、溪南的台北客運也都是老字號了
→ visa9527: 東區就真的比較混雜，可能因為以前人口不多沒啥在地經營
→ visa9527: 松山信義南港內湖汐止很多牌子都有跨來
→ visa9527: 像三重客運經營南港舊庄到石牌的路線已經跟溪北無關
→ visa9527: 306好歹是經營南港到蘆洲，算是以大本營做跨區經營
推 toulu: 東區以前在地經營的是大有,但大有衰退＋重心東移後
推 visa9527: 重點還是業者跑新北就要考慮調度問題，畢竟大部分調度場
→ toulu: 東區變成兵家必爭之地。蘆洲現在算多很多新業者了
→ visa9527: 都不在市區，業者要跑新北不是路線很長就是在當地調度
→ toulu: 不過那也是因為北客、大都會陸續變成李家主導的關係
→ toulu: 過去264只擦到蘆洲邊緣，806是北客前東家末期開的
→ visa9527: 原來東區以前是大有，這樣想倒是沒錯，不少南港東湖發的
→ visa9527: 不過他有一陣子跟福和玩在一起我都搞不清楚
推 visa9527: 以前我會把有開進偏鄉的當成是該區域在地經營者
→ visa9527: 比如新店客運會開上坪林石碇，台北客運開進三峽熊空
→ visa9527: 因為這種路線通常都是補貼當地黃金路線的配套
→ visa9527: 如果想要進去賺錢，就要開一些賠錢路線
→ walley062000: 雖然已經沒有分區經營的概念，但滿多地區的業者地盤
→ walley062000: 已經根深蒂固，真的要能突破目前大概就是集團性業
→ walley062000: 者（首都/北客或中興集團）才有比較有能力去突破
→ luckdot: 台中雖然多業者經營 但新切入業者不好做
推 c016041129: 看看精美的淡水地區三重客運只有兩條線XD
→ c016041129: 其他清一色指南/淡水客運
推 toulu: 北客過去的經營策略是儘可能獨佔板橋土城不讓別家進去
→ toulu: 但首都接手後比較有讓其他業者進板橋
→ toulu: 至於淡水，那是因為淡客併購指南的關係，早期還有新店客運
推 WeAntiTVBS: 所以印象中當年264與265就是這樣產生的..
→ WeAntiTVBS: 264顏家北客就有 跨入三重蘆洲  265重客跨入板橋土城
→ TsBC: 大南在北投獨佔但服務還不錯~南區的店客跟欣欣評價就很差了!
→ chewie: 大南?那是沒看過捷運以前兇狠的年代...
推 shun01: 台中應該是縣市合併之後才開始跨區的吧！
→ lcccpkhtp: 捷運開通以前，公車司機隨身帶個工具也是正常的
→ c89000: 叫大有來蘆洲啦
→ hicker: 樓上 你確定想這樣做??
推 WeAntiTVBS: 早期還有101的時候 當年還與大有同集團的福和客運的
→ WeAntiTVBS: 鐵皮車輛就曾經開入三重市區..以前有在分子尾看過一次
推 toulu: 大有曾經營過211，就有開到三重，現在大有在三重新莊有257
推 TsBC: 捷運開通以前大家都一樣吧～當時光華跟公車處飆更凶，連首
→ TsBC: 都也沒在讓，然後第一名是大有XD
推 CHERRYCOLA: 大有以前很旺的~忠孝幹 信義幹 262 212 284 307 205
→ CHERRYCOLA: 車都超多 尤其是忠孝 212 262 90年代東區就這3臺最多
→ SPK32800: 大有還有57  進新莊後改號257    活耀迄今
推 tzaung: 淡水曾經有一條新店客運經營，新店到淡海的路線。