[情報] 橘12試辦假日停駛

[Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)]

雖然Lag了但沒人貼我就先貼惹

http://www.capital-bus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=863

http://imgur.com/FoHdflD

各位乘客您好，本公司橘12路線自105年11月1日試辦假日停駛

欲往返二重-捷運新蘆線之民眾

可改搭乘14、227、292、640、815、816、橘25等路線

敬請 貴客多加利用

唉 新北市開辦這些接駁公車超失敗 應該會收吧

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☆メカクシ団　No.2 瀬戸幸助☆

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.180.97.225
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※ 編輯: Odakyu (175.180.97.225), 11/15/2016 21:38:23
※ 編輯: Odakyu (175.180.97.225), 11/15/2016 21:57:57
推 buslover: 第一代橘線接駁公車就收很多了啊 橘6 橘7 橘8 橘9 橘10
→ buslover: 就因為搭乘率不高收了 後來 橘9 橘10 又拿出來用 但不曉
→ buslover: 得為何不是先從 橘6 開始再利用...
→ WeAntiTVBS: 當年蘆洲線開了一堆接駁公車與市區快速路線...
→ WeAntiTVBS: 926=剩一部車一天四班 副線(當年開線時路線)已經停駛
→ WeAntiTVBS: 931經南勢里 兩年前停駛
→ WeAntiTVBS: 橘17=縮線減班 橘18=改線+減班+越繞越長........
→ WeAntiTVBS: 後來的新莊線只開三條接駁車(橘23於迴龍站通車後停駛)
→ WeAntiTVBS: 信義線也只開兩條接駁車(紅56停駛併入綠16 紅57改中巴
→ moriyaorange: 當初新線開太多，拉不到舊線的乘客，失去轉程意義
→ moriyaorange: 除了橘19成功以外其他路線幾乎都是慘澹經營
推 WeAntiTVBS: 快速公車部分僅925算勉強可以接受
推 hunng5: 橘21算存活超久的 未來還接到機場捷
→ hunng5: 橘17走新北產業園區只有尖峰ok
→ hunng5: 不過我不懂 新莊到蘆洲都要在三重轉車 橘17算新莊蘆洲一
→ hunng5: 車直達為何做不起來? 還延到中原路
→ hicker: 就新莊蘆洲兩地間缺乏吸引力這樣
推 HuanYuWu: 橘18沒繞時五華街搭的人蠻多的 路線拉越長 班距減少就沒
→ HuanYuWu: 人搭了 感覺像是自己把自己玩死了
→ HuanYuWu: 橘13也很莫名其妙 路線不長 剛上路卻配15台車跑 結果刪
→ HuanYuWu: 一刪後 現在剩不到五台吧.....
推 WeAntiTVBS: 因為後來橘17縮短路線後 部分配車改跟橘18共用
→ WeAntiTVBS: 橘17最早是從五股發車後一路開到三重仁愛街折返
→ HuanYuWu: 927在之前大改後 營運狀況也不錯
推 WeAntiTVBS: 927 928 929這三條路線 後來927,928整併 929停駛
→ WeAntiTVBS: 三條路線資源整併後為兩條路線 927變成三家在跑
→ TsBC: 929可惜了~現在五股交流道的狀況很差!不然延伸到圓山也不錯~
→ TsBC: 當時只因應蘆洲線通車,為接駁而開接駁公車~沒有考量整體旅次
→ TsBC: ,連937都屌打925~蘆洲線受惠最大的應該就264/704/857這幾條
→ hunng5: 蘆洲到板橋 五股比較有吸引力這樣
推 marklin709: 橘12只有上下學時間比較多學生坐
→ marklin709: 不過首都怎麼可以叫顧客去搭友公司的車呢？
→ WeAntiTVBS: 都是同業會經過路段的路線啊 公告本來就如此寫
→ WeAntiTVBS: 有問題嗎