→ rabupika: 開太多這種快速公車並不是什麼好主意,除了上下班尖峰 11/21 21:06
→ rabupika: 其他時間跟本不會有人的路線,效益不高徒增複雜度罷了 11/21 21:08
推 kutkin: 回應如我所料 就是要你轉呀轉 11/21 21:13
推 a030083: 台灣只需要機車 11/21 21:16
推 hunng5: 就是上下班通勤公車吧 11/21 21:19
→ hunng5: 不知為何南軟新莊 板橋 當初沒有開? 11/21 21:19
噓 c255120: 這篇有什麼樣的情報嗎 11/21 21:30
噓 SCANIA168: 很閒齁 11/21 21:39
→ lulu1305174: 有啊第六波快速公車將是三蘆-內科和新店-內科 11/21 21:41
噓 moriyaorange: 少在那裡自我感到良好,就是有你這種老鼠屎車迷 11/21 22:32
→ ilutc: 樓上小心被吉 11/21 22:34
噓 toulu: 住海邊,人家要不要開不關你的事 11/21 22:48
推 mansu: 內科到底有多尊貴阿(砭w꼠 ) 11/21 22:55
噓 YangTeBlvd: 藝術是不能勉強的,開新路線也是。 11/21 23:28
→ YangTeBlvd: 公告這麼多條卻只有一條路線有業者願意經營,有沒有想 11/21 23:29
→ YangTeBlvd: 過是怎麼一回事?起點看起來有需求,但中間的路線主管 11/21 23:30
→ YangTeBlvd: 機關怎麼規劃是另一回事,經過的地方如果沒客源也不快 11/21 23:30
→ YangTeBlvd: 速誰會想經營,另外提一下,公告路線是「死」的,業者 11/21 23:31
→ YangTeBlvd: 不得隨意改變主管機關公告的規劃動線。 11/21 23:31
噓 busgoer: 公告多次都流標的話,搞不好會被別條超車甚至胎死腹中 11/21 23:34
→ busgoer: 第幾波毫無意義 11/21 23:34
→ busgoer: 闢一堆路線人人都叫好,但業者看的是有沒有叫座 11/21 23:35
推 hunng5: 看重的是利益 並非是人民真正的需求 11/21 23:36
→ YangTeBlvd: 這點我不太認同,有時就是因為主管機關的原則導致路線 11/21 23:42
→ YangTeBlvd: 規劃不符合民眾期待業者才不申請的。 11/21 23:43
→ rabupika: 認同樓上,現在的制度會讓業者沒有意願開發新路線 11/22 00:13
→ rabupika: 如果主管機關又端不出業者有興趣的路線,就變一灘死水 11/22 00:14
→ busgoer: 要讓業者有興趣,那通通開載客熱點就好了,實際上通常會 11/22 00:28
→ busgoer: 授權競標業者有一定里程比例的調整空間 11/22 00:28
→ WeAntiTVBS: 這種成天到公家機關投書的作法根本就是浪費資源 11/22 00:41
推 gigihh: 樓上我不覺得這樣是浪費資源。 11/22 01:17
→ gigihh: 總不能說這些有需求的地方,只因為業者不想經營就放著不 11/22 01:17
→ gigihh: 管吧! 11/22 01:18
→ WeAntiTVBS: 不是,因為我現在講的是原PO這種作法 11/22 01:42
→ toulu: 如果真的有需求,業者早就搶著開,不會流標多次 11/22 02:00
→ magicboycpl: 1573尖峰班班滿. 離峰小貓幾隻. 11/22 14:03
→ magicboycpl: 至於南軟.. 捷運板南線直達.. 11/22 14:06
→ magicboycpl: 淡水到南軟 搭捷運站站停還比搭快速公車快. 11/22 14:07
推 kutkin: 這種都要貼錢 我不知道雙北是不是像高雄這樣就車補貼 11/22 14:30
→ kutkin: 或是像旗美快線一人補貼30元 11/22 14:30